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901.
城市轨道交通因其在运量、能耗、环保等方面的优势,已经成为大中城市公共交通骨干,为提高城市轨道交通火灾消防应急水平,分析研究城市轨道交通火灾消防应急系统的安全性能,本文在城市轨道交通车站火灾应急预案基础上,运用随机Petri网理论,构建城市轨道交通车站火灾应急系统随机Petri网模型,并同构出该模型的马尔科夫链,列出车站火灾应急系统处于不同状态的稳态概率方程组,通过改变不同变迁触发速率,对车站火灾应急系统不同状态稳态概率变化曲线进行分析。结果表明,该模型能反映城市轨道交通车站火灾应急情况下提高安全性能的关键因素。 相似文献
902.
903.
904.
交通污染已成为城市重要大气污染源,机动车尾气污染占城市大气污染占比越来越高。文章对重庆市大渡口区新山村片区主要道路西城大道、钢花路路、双山路机动车开展了调查,对CO、PM2.5和NO2空气质量指标开展了环境监测,分析了片区机动车流量变化、大气污染物的浓度变化特征以及大气污染物与交通流量相关性。结果表明,车流量:西城大道>钢花路>双山路;污染物与车流量相关性,西城大道:CO>NO2>PM2.5,钢花路:NO2>CO>PM2.5,双山路:CO>NO2>PM2.5。新山村片区道路夜间CO、NO2和PM2.5浓度均受机动车尾气污染影响较大,需加强污染控制,西城大道和双山路PM2.5存在其他污染源影响,钢花路CO存在其他污染源影响,需要进一步加强片区的其他大气污染源的排查和控制。 相似文献
905.
西湖景区土壤典型重金属污染物的来源及空间分布特征 总被引:8,自引:11,他引:8
西湖景区由于其特殊的社会价值和地理位置,其土壤重金属污染问题备受关注.本研究通过对景区网格布点采样,采用数学统计学和Arcgis手段进行西湖风景区土壤重金属污染物的来源及空间分布特征分析.结果表明,景区土壤重金属Cu、Zn、Pb有明显人为累积,为景区的主要重金属污染物,浓度范围分别是4.6~197、11.1~885、11.7~346 mg·kg-1.Cu、Pb、Zn含量最高25%的区域都在景区东北部西湖周围绿地面积比例较小、交通道路密度大、城市化程度较高的区域;不同土地利用类型之间这3种重金属污染物含量的多重比较及空间聚类与离散分析的结果表明,交通排放是这3种重金属污染物的主要来源.本研究的结果为城市交通排放重金属污染土壤生态风险评价及城市环境管理提供了基础数据与理论依据. 相似文献
906.
新蔡县建筑施工噪声污染现状及防治措施的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过调查新蔡县建筑施工机械、设备噪声源强度及不同施工期噪声对环境的影响周期,结合新蔡县实际情况,从强化环境管理、采用低噪声技术等方面,提出了建筑施工噪声污染防治措施。 相似文献
907.
为了改善噪声扰民现象,还百姓一个安静舒适的居住环境,辉南县环保部门联合公安及综合执法等部门在县城朝阳镇开展了"四控一防"城区噪声专项整治行动。 相似文献
908.
大连市城市噪声污染损失货币化研究 总被引:9,自引:0,他引:9
刘凤喜 《辽宁城乡环境科技》1999,19(1):27-28
在果评价法,通过居民支付意愿ITP的获得,计算出大连市1996年城市噪声污染损失为5336万,占同期大连市GDP值的0.07%。 相似文献
909.
本文从经济、能源、交通结构三大领域分析了京津冀、长三角和珠三角三大城市群的异同点,探究了结构性特征对大气污染的影响。结果表明:我国东部三大城市群中,珠三角的空气质量最优,长三角次之,京津冀最差,空气污染程度自南向北呈现阶梯状上升态势;能源规模和结构、工业规模和结构、交通规模和结构同步呈现自南向北逐步偏化石燃料、偏重工业、偏公路运输的结构性特征,与空气污染的阶梯分布在一定程度上相吻合。从时间来看,空气污染呈现历史性发展和累积特征;从空间来看,重工业规模大、比重高,化石燃料在能源消费结构中占比高,汽车保有量和船舶货物吞吐量快速增高是京津冀和长三角大气污染重于珠三角的内在结构性主因。在数据分析的基础上,本文从分区施策和结构调整两方面提出了大气污染防控对策建议。 相似文献
910.
高速公路雾形成预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
雾对高速公路交通运行及行车安全有重要影响,掌握雾天出现的天气特征,有利于提高高速公路雾天管理的有效性和针对性。以重庆高速公路2009~2011年两个雾季的交通数据和天气数据为依据,在分析雾天能见度对高速公路交通影响的基础上,确定影响交通的雾天能见度阈值为600m。对雾天形成气象条件的时间演变进行的主成分分析与相关性分析表明,最大湿度和昼夜温差对雾的形成有决定性影响,其中相对湿度的对起雾的影响大于昼夜温差影响,将相对湿度大于95%作为起雾的关键因素。建立了雾天出现的预测模型,为高速公路雾天管理提供依据。 相似文献