城市可持续发展与交通工具选用关系的思考

城市的发展与交通工具的选用密切相关,特别是汽车的发明与使用,支持了城市经济的发展;但是,汽车的过度使用带来了环境、占用土地和交通问题,影响了城市经济的持续发展。我国应在可持续发展战略思想的指导下,对交通工具优化选择、合理使用。对运载率高、成本低、与环境相协调的公共交通要提高其在城市交通总量中的分担率;对我国经济有拉动作用,但是其使用与能源、道路和停车场的占用密不可分的小汽车要限制其使用;对于亲环境的自行车要扬长避短地鼓励其向电动自行车方向发展。     

建筑施工噪声污染的防治

通过对建筑施工设备所产生的噪声分析以及其特点，提出了对建筑施工噪声污染防治的对策和方法。     

SBR工艺运行控制战略研究进展

SBR工艺是近二十年来国内外竟相研究和开发的热门废水生物处理工艺 ,但至今还没有一套公认的运行控制战略。本文从SBR工艺的启动 ,曝气方式、充水时间的选择 ,充水反应时间比及反应时间的确定 ,模糊控制 ,目标控制操作等几方面对SBR工艺的运行控制战略做了评述 ,最后还对其今后的研究方向做了科学的预测。     

公路交通噪声的污染控制

从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策，指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。     

上海市区中小变电站的环境影响分析

通过对上海市区典型变电站电磁场强度，辐射电磁波及噪声的监测、测试，作出了中小型变电站建设对周围居民环境影响的定性评价，并提出了一些需要注意的问题。     

生态经济持续性的度量和趋势预测——以甘肃武威市为例

应用生态占用模型,对武威市生态经济的可持续性进行了评价。对武威的生物资源、能源资源和制成品资源消费的生态占用的计算结果表明,1999年武威市人均占用生物生产性空间为1.589423hm₂,调整后的武威实际生产空间供给为0.856876hm₂/人。1999年武威生态赤字0.73254hm₂/人。对于世界56个国家和地区的人均生态占用和人均GDP数据进行分析,认为二者高度相关。用幂指数模型进行趋势拟合,具有较好的拟合优度和理论一致性。武威生态占用处于强的扩张时期,到2015年,人均生态占用将会达到2.60142hm₂/人,而当年实际生态承载力阈值预测值为1.0657hm₂/人。人均生态赤字扩大到1.5357hm₂/人。生态经济系统的运行是以过度消耗自然资本为代价的。     

建筑施工场界噪声超标排污收费初探

建筑施工场界噪声超标排污收费初探曹家新建筑施工场界噪声是指在城市建筑施工期间施工场地所产生的噪声，它具有其独特的特点，一是噪声源相对稳定，是由相对固定的机械设备及施工方法产生；二是施工作业时间不稳定波动性大，因此所产生噪声的时间也具有较大的变动性。这...     

应用膨胀珍珠岩治理噪声

噪声污染特点是局部性和多发性的。噪声在环境中,只是造成空气物理性质的变化,噪声过去之后,污染立即消失,不留下任何残余物质。噪声声源种类非常广泛,其污染程度也变化万千。在治理上采用吸声、消声、隔声、减振、隔振等技术。还要注意用料的选择,避免因材料问题而造成其它对环境的污染。因此,噪声的治理难度是很大的,往往实际效果与理论之间有一定的差距。应用膨胀珍珠岩治理噪声,能得到较好的实际效果,这是多次试验的初步证实。珍珠岩     

用高亮度发光二极管做显示器件的噪声数字显示仪

新型的交通要道噪声测试仪,采用高亮度发光二极管做噪声数字显示仪的显示器件。此测试仪具有节能、工作寿命长等优点。