机动车污染防治政策研究

机动车污染已成为城市大气污染的主要污染源之一。并且机动车的噪声污染及废旧汽车的废物污染也越来越严重。中国已初步建立了以《大气污染防治法》为主干，以《环境噪声污染防治法》为辅助的机动车污染防治法规体系，但在管理思想及管理手段和管理环节上仍需进一步完善。     

论交通结构调整与交通可持续发展

从社会经济可持续发展理论出发，分析了交通发展对资源和环境的影响，阐述了交通可持续发展的内涵，针对当前交通发展所面临的问题，提出了当前要加快交通结构调整的方针，并指明了要做好的相关工作，以促进交通可持续发展。     

黄浦江突发性化学品泄漏事故对上游水源地影响初探

黄浦江上游是上海市最主要的饮用水源地，占全市原水取水量的80％，是上海市生态环境重点保护区域，一旦江上发生突发性化学品泄漏事故，上海市的饮用水安全将受到威胁。为在黄浦江发生有毒有害化学品突发性污染事故后．能迅速预测事故后果，确定最佳的处理方案，将人员和设备配备至最合理的位置，从而在最短的时间内以最小的代价将事故的危害控制在最低的程度，确保黄浦江水生态的安全。根据对过去20a整个黄浦江流域船舶事故发生地点统计的数据，通过模拟参数的选择，应用美国ASA公司的Chemmap软件对黄浦江突发性化学品泄漏事故进行模拟，初步研究了泄漏化学品在黄浦江水体中的迁移扩散和转化规律以及对上游饮用水源地的影响。结果表明，在最不利的环境条件下，吴泾水域发生泄漏事故后，各类化学物质开始影响水源保护区的时间在15d左右。     

城镇市政设施投资项目环境影响后评价探讨

城镇市政设施是城镇经济和社会发展的载体,加强其环境影响后评价工作,能为其决策者提供系统、全面、科学的信息反馈,对于促进城镇社会经济与自然环境的持续、协调、稳定发展,具有十分重要的现实意义.在对城镇市政设施投资项目环境影响后评价的概念进行界定的基础上,对城镇市政设施投资项目环境影响后评价的意义及工作程序进行了阐释,并结合城镇市政设施投资项目的具体特点,对其环境影响后评价的内容从大气、水体、噪声、土壤、固体废弃物和生态等六个方面进行了研究探讨.     

降低气流粉碎过程中噪声强度的研究

主要报导了超音速气流超细粉碎过程中噪声产生的原因、影响因素及降低噪声强度所采取的技术原理途径与措施。研究结果表明 :采用CSQ消声装置完全可以将超音速气流粉碎过程中产生的噪声 130dB(A)降低到国家规定的标准 85dB(A)之下。该装置结构简单 ,既能消除噪声 ,又便于产品卸料 ,拆卸清理方便 ,综合性能良好。     

燃气系统的噪声及防治方法

本文对燃气系统中噪声产生的声源进行了分析,并提出了解决办法,对实际工作有一定的参考价值.     

罗茨鼓风机噪声的控制

本文介绍了罗茨鼓风机噪声的特性,并提出了几种控制该项噪声的有效方法,为罗茨鼓风机噪声污染的控制与治理提供了有效的帮助.     

探索秦岭光头山羚牛世界

光头山在秦岭山中是一座极普通的山脉，其峰顶也才2903米，这与秦岭主动峰3767米的太白山逊色多了，简直就是小子辈了。但由于她地处秦岭南坡苍茫的深山之中，交通闭塞，周围又有多个自然保护区相簇拥，因而她躲过了现代人一次次刀斧的蹂蔺，迄今还保持着她那应有原始与清纯，虽然我一次次走近她，解读她，她依然令我无尽的痴迷和向往。     

长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。