城市道路交通噪声的控制探讨

随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量.     

淄博市汽车交通发展预测及汽车尾气污染防治对策探讨

本文以淄博市１９９０年至１９９４年城市汽车交通统计数据和城市空气环境质量监测数据为依据，分析汽车交通发展变化趋势及其污染影响，建立灰色ＧＭ（１，１）模型，对城市汽车车辆拥有量、汽油消耗量、平均车流量、汽车尾气排放量进行了预测，并针对预测结果展开了讨论，提出了汽车尾气污染防治对策。     

高锰酸盐指数测定中校正系数K值的变化验证

运用数理统计方法,验证了高锰酸盐指数测定的校正系数K值在4～5h内不会随时间和水样的变化而变化,K值不必每个样品都测定。     

城郊道路交通污染个例分析

为建立和研究适合地面道路的宽路幅、高等级、支路多等特点的大城市城郊道路交通大气污染扩散模式,选取了受环境外来源影响较小的上海市沪青平公路的徐泾段,作交通大气污染实测和相关气象因子项目的观测。在获得详细实测结果的基础上,以NOx为例分析了大气稳定度、风向、风速、交通量对城郊地面道路交通污染扩散的影响。     

我国交通运输业环境损害治理的系统方法

本文从环境经济与技术经济的角度出发，首先给出了交通业环境影响与交通总需求的计算公式，在此基础上提出了交通运输业环境损害治理的完整逻辑体系，并结合我国的实际情况，就交通需求管理，节能与环保，清洁能源战略等问题发表了相关看法。     

贵州交通建设中的生态环境问题及其对策

分析了西部大开发战略实施过程中，贵州交通建设所面临的机遇和挑战，并结合贵州的自然特征具体分析了交通建设过程中可能产生的主要生态环境问题，提出了相应的对策和措施。     

潜在危害性指数法在筛选污染因子中的应用

介绍了潜在危害性指数法的基本原理和计算公式，通过某大型化工企业的实例，提出了应用的要求，并筛选出了企业的９项主要的环境监测因子。     

环境质量评价中的指数聚类法

本文提出一种以Nemerow指数为基础的新型聚类分析法。该方法可使环境质量分级更具有模糊性特征,其最终评价结果更为客观、合理。     

高分辨率遥感影像在生态环境状况评价中的应用——以戚浦塘生态调查为例

以苏州市戚浦塘疏浚工程生态调查为例,分别解译分辨率30 m和2.5 m的遥感图像,对比分析解译结果,量化研究了不同分辨率的解译数据对生物丰度指数、植被覆盖指数和生态环境状况指数的影响,为进一步探讨高分辨率遥感图像在区域生态环境状况评价中的应用指明了方向.