学生安全家长放心社会满意--德阳交警『十大特别工作法』维护校园安全

四川省德阳市交警支队在贯彻公安部"八条措施"中,结合辖区校园周边治安实际,充分发挥职能作用,创出"十大特别工作法".去年6月以来,校园周边交通防控措施明显加强,交通治安秩序明显改善,学生交通意识明显提高,交通违规违法现象明显减少,收到了让学生安全、家长放心、社会满意的良好效果.     

浅谈城区道路交通噪声污染危害及控制方法

一、前言 道路交通噪声来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等,其流动性大,影响面广.随着社会经济的发展,交通运输工具成倍增长,道路交通噪声污染也随之增加.     

应用科学管理方式,加强建筑业安全管理

建筑业的生产活动与其他行业生产活动相比,生产过程复杂、作业条件恶劣、劳动强度大、事故发生率高,属于危险性较大的行业,因此,安全管理对建筑业显得尤为重要.近年来,国家陆续颁布了《建筑法》、《建筑安全管理条例》等一系列法律法规,充分考虑对人的尊重、重视,加强了人性化的管理,充分体现了国家对建筑行业安全管理的重视与管理的规范化.当前,我国正处于大规模经济建设时期,建筑业已经成为继工业、农业、贸易之后的第四位支柱产业.然而,事故起数和死亡人数一直居高不下,在各行业中仅次于交通、矿山,居第三位.     

福建省职业病防治的问题与对策

自改革开放以来,随着社会主义市场经济体制的建立,乡镇企业、私营企业和外资企业的发展,企业用工制度的变化,一些新材料、新技术、新工艺的推广和应用,我省职业病防治工作面临许多新情况、新问题,面临着严峻的挑战.从职业病报告数据和监督抽查的情况看,我省职业病危害涉及煤炭、电力、交通、冶金、建材、机械、化工、鞋革、陶瓷、石雕、蓄电池、玩具、工艺品等20多个行业.     

瑞利波探测公路施工隧道地质灾害的可行性分析

瑞利波探测是一种原位测试的工程地震探测技术,其频散曲线的变化与地下地质条件存在联系,通过频散曲线的特征识别,可得到探测方向上一定范围内的地质构造情况;瑞利波在介质中的传播速度与介质的工程物理特性有关,据此可对探测范围内岩土的物理力学性质做出评价.本文针对公路隧道施工过程中普遍存在的地质问题,结合瑞利波的探测原理,论述了瑞利波探测公路隧道施工地质灾害的可行性.     

轨道交通工程隧道暗挖塌方事故的防控对策及应急抢险要点分析

本文根据广州市地质水文气象及隧道暗挖工程的施工特点，对广州市轨道交通工程隧道暗挖塌方事故进行了危险性分析，阐述了隧道暗挖工程的竖井、隧道开挖施工中塌方事故的主要防控对策与预防措施，以及塌方事故的应急准备及响应要点。     

从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

带着感情抓安全

一家特大型企业的总经理,专门就上车要系好安全带一事给有关员工写了一封公开信.信中说,我想提醒大家处理好一个工作和生活中的细节:系好安全带.这是一个非常重要的细节,要作为一条铁的纪律严格执行,这也是被社会上无数交通悲剧证明的一个道理.     

长大隧道岩爆灾害研究进展

岩爆是长大隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害;岩爆研究对于隧道的勘测设计、施工组织及安全生产具有重要的现实意义.岩爆机理研究是岩爆预测及控制技术发展的基础;由于现有理论的不完善,以之为基础的预报体系及控制技术还不能对岩爆灾害进行准确预报和有效控制.岩石静力学理论在岩爆研究中是重要的,但它还不能阐明岩爆的全部机理.钻爆法开挖过程中,各炮层的顺序起爆、周边眼起爆后开挖轮廓面的瞬时大幅卸载及岩爆事件本身所产生的各类高幅值、陡波前应力波以及它们的叠加效应对于围岩,尤其是处于双向受压、一侧临空、具有发生破坏潜势的既有炮次围岩的扰动作用应该是显著的.围岩也许不会在上述动荷载的一次作用下就发生宏观破坏,但这些应力波的多次扰动,却会在微观-细观尺度上引起围岩累积性损伤的加剧与局部应力环境的恶化,并最终导致裂纹的大规模瞬时动力扩展,伴随晶间、粒间瞬态应变能的高速释放,围岩便会以岩爆的形式失稳.因此,系统进行岩爆灾害的岩石动力学机理研究是必要的.     

基于可接受安全间距的单车道交通流模拟模型

交通流微观模拟是采用计算机对交通流进行描述及分析的方法。尤其对于复杂的交通流而言,微观模拟具有明显的优势,然而模拟的准确与否,关键在于模型的建立。笔者即是在研究我国单车道交通流特点的基础上,借鉴车道变换理论,基于驾驶员可接受的交通安全间距,分析安全变换车道的各间距之间的关系,阐述了有超车的单车道交通流模拟模型的建立方法