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《环境科学》再获"百种中国杰出学术期刊"和"中国精品科技期刊"称号2011年12月2日,中国科技论文统计结果发布会在北京举行,会议公布了"百种中国杰出学术期刊"和"中国精品科技期刊"获奖名单.《环境科学》连续10次荣获"百种中国杰出学术期刊"称号和再次荣获"中国精品科技期刊"称号.     

南水北调东线山东境内调蓄湖库蓝藻种群分布特征及环境驱动因子

为掌握南水北调东线山东境内调蓄湖库在工程运行前后蓝藻种群的分布情况及其环境驱动因子,于2010～2019年的5～11月对南四湖、东平湖、大屯水库、东湖水库和双王城水库进行藻类和水环境调查.共检出浮游蓝藻44种,其中丝状蓝藻23种.湖泊假鱼腥藻、拉氏拟柱孢藻、铜绿微囊藻和惠氏微囊藻在各调蓄湖库的检出频次和密度均较高,是主要有害蓝藻种.通过分析各调蓄湖库蓝藻种群的分布特征,发现丝状蓝藻在水力扰动较大水体中的生长优势较为明显,应成为日后调蓄湖库蓝藻风险防控的重点.Pearson相关性分析和广义线性拟合曲线结果显示,总氮、总磷、水温和水深是影响调蓄湖库主要有害蓝藻种生长的主要环境驱动因子.氮磷营养盐对于有害蓝藻种的生长具有显著的促进作用.湖泊假鱼腥藻具有良好的温度适应性,在夏初秋末仍能成为优势种,而当水温大于25℃时,拉氏拟柱孢藻、铜绿微囊藻和惠氏微囊藻具明显的生长优势.此外,较小的水深更利于拉氏拟柱孢藻的生长.建议在加强控制湖库氮磷营养盐输入的基础上,在夏初和秋末对湖泊假鱼腥藻进行重点监控,并在高温时期密切关注浅水区拉氏拟柱孢藻的生长情况,保障水质安全.     

海洋气溶胶对沿海地区降水组成的贡献

以青岛地区为对象，对沿海地区大气气溶海洋因子对降水组成的贡献，进行了研究分析。结果表明，１）夏季受海洋影响要比冬季明显得多；（２）降水中主要的碱性物质，不论是夏季或冬季，９９％来自大陆气溶胶，海洋的影响可忽略；（３）海洋影响的程度和离海边的距离有关，离海愈远，受海洋影响就愈小，离海愈近，受其影响就愈大。     

抚顺地区大气总悬浮微粒的元素富集特征及污染来源研究

本文采用Ｘ射线荧光法分析了抚顺地区采暖期与非采暖期大气总悬浮微粒中Ａｓ等２０种元素的浓度水平，用富集因子法，因子分析法及多元回归法识别该地区的主要污染源，并估算它们对总悬浮微粒的贡献，其贡献率为：煤炭燃烧２６．９％〈冶金工业２６．８％，风砂土壤２２．０％；汽车燃油６．７％，其它污染源１７．６％。     

青岛地区大气气溶胶海洋因子贡献研究

本文对青岛地区大气气溶胶海洋因子的贡献进行了分析研究，得出以下结构：（１）复季受海洋影响要比冬季明显得多；（２）就质量浓度而言，ＩＰ（ｉｎｈａｌａｂｌｅ ｐａｒｔｉｃｌｅ）中的海盐源要高于ＴＳＰ（ｔｏｔａｌ ｓｕｓｐｅｎｄｅｄ ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｓ）；（３）海洋影响的程度和离海边的距离有关。离海逾远，受海洋影响就逾小；离海连逾近，受其影响就逾大；（４）ＩＰ冬季海盐源为２％－４％，夏季为１０％－     

中国机动车污染物排放系数研究

中国机动车污染物排放已成为影响空气质量的重要来源。基于控制技术的机动车污染排放系数研究有助于排放控制。根据机动车使用状况,车用燃料硫含量,行驶状况和活动水平,运用MOBILE6.2的方法和原理确定了中国各类型机动车HC、CO、NOx的排放系数。小型汽油客车国0阶段CO、HC、NOx分别为78．18t/v、7．89t/v和1．95t／v;国Ⅰ阶段CO、HC、Nox分则为7．16t／v、0．64t/v和1．02t／v;国Ⅱ阶段CO、HC、NOx分则为0．64t／v、0．45t/v和0．25t／v。     

浅析化工园区大气特征因子自动监测综合分析

从总体状况评价、浓度变化特征、疑似源探寻等角度初步分析了某化工园区大气特征因子自动监测数据。分析表明,合理选用不同水平的数据集可以突出大气特征因子的规律性,尤其是疑似源探寻;采用现场检查等手段与自动监测的相互校核十分必要,特别是便携式气相色谱质谱仪对特征因子自动监测系统“假阳性”识别。     

浅议轮胎企业有机废气排放因子

介绍了AP-42、GB27632—2011中轮胎企业有机废气污染物情况,并与轮胎企业有机废气污染物实测数据进行比较分析,探讨了有机废气的排放因子。结果表明轮胎企业有机废气主要来自于炼胶、硫化工序,排放主要污染物为颗粒物、二甲苯、非甲烷总烃和二硫化碳,排放因子可参照AP-42确定。     

典型铁路工程水土流失情况调查研究

在我国水力侵蚀亚区内选取几条施工中铁路进行现场水力侵蚀实验调查,对铁路施工期水力侵蚀情况调查和研究,并在我国5个水力侵蚀亚区内的铁路施工期水力侵蚀进行人工降雨试验和侵蚀沟调查,研究结果得出5个侵蚀亚区内各铁路工程类型施工期水土流失等级、加速侵蚀因子和侵蚀模数。结论表明,交通工程边坡水力侵蚀程度受施工工程特点影响非常明显,新型构造物的形成将引发严重的土壤侵蚀现象。     

船舶大气污染排放的研究进展

船舶是大气污染的重要来源,其排放的NOx占化石燃料源的15%左右,SO2占人为源的4%~9%。国内外从3个方向开展对船舶大气污染的研究:(1)对大气气候影响;(2)源清单计算;(3)排放因子测量。船舶排放的多种污染物可改变空气质量;对大气辐射收支产生直接和间接影响;对海洋大气的成云效应产生影响。船舶源清单主要有2种计算方法:基于燃料消耗的方法,适用于长时间大尺度计算;基于船舶活动情况的方法,适用于高空间分辨率计算。排放因子测量有台架试验和空中烟羽测量2种方法:前者测量结果准确,条件设定自由;后者可行性高,并能提供颗粒物增长转化信息。国内研究尚处于起步阶段,需要建立完整的船舶排放清单,开展排放因子的测试和修正工作。