洞庭湖区洪涝灾害的地学因素与人为因素

从地学因素民人为因素两个方面分析了近１０年来洞庭湖区的洪涝灾害,最后提出了防治对策。     

长江上游未来50年水土流失变化预测

长江上游未来50年水土流失变化的影响因素主要有：相对稳定的地貌、地质因素、可能突然发生的地震因素,具有波动特性变化的气象因素和具有双重性的人为因素,人为因素是决定性的因素,分析结果认为,长江上游适宜治理的水土流失面积为26．4万km^2,经过治理后,2050年长江上游可减少土壤侵蚀量8．06亿t,河流年均输沙量减少为3．04亿－4．56亿t。     

全球变暖

当前,全球变暖已然成为各国领导人面临的最为复杂的问题。一方面,由于越来越多的科学家指出,人为因素（主要是燃烧化石燃料和木材）造成的温室气体增加带来了更多危险,科学界就此的警告之声愈发强烈。另一方面,一些亟待解决的技术、经济和政治问题必须通过全球共同减排来完成。然而,     

南通市行政处罚自由裁量标准化

本刊讯 自3月1日起,江苏省南通市正式实施《南通市安监局安全生产行政处罚裁量标准暂行规定》,对行政处罚自由裁量进行了标准化,以消除执法人员在行政处罚中主观罚、态度罚、人情罚等人为因素的影响,确保了行政权力行使的公开透明。     

尊重作者劳动的精神难能可贵

编辑同志： 今年以来，一些地方生产安全事故频发，致使人民的生命和财产受到重大损失，引起社会各方关注。据了解，许多生产安全事故是人为因素造成的。有的非法生产屡禁不止；有的生产设备存有隐患，带病作业；有的安全设施达不到标准，违章作业；有的企业操作人员未经安全培训就上岗；有的安全措施不落实，     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

三起起重安全事故的人为因素分析及对策

本文通过对三起起重安全事故的分析，认为人为因素是起重安全事故的主要原因，提出了防治人为因素导致起重安全事故的对策 。