南通市行政处罚自由裁量标准化

本刊讯 自3月1日起,江苏省南通市正式实施《南通市安监局安全生产行政处罚裁量标准暂行规定》,对行政处罚自由裁量进行了标准化,以消除执法人员在行政处罚中主观罚、态度罚、人情罚等人为因素的影响,确保了行政权力行使的公开透明。     

甘肃省土壤盐渍化及其对生态环境的损害评估

介绍了甘肃省土壤盐渍化的状况,分析了引起土壤盐渍化的因素,并进行了土壤盐渍化对生态环境损害的经济评估,甘肃省的盐渍化土壤主要分布在河西走廊,其中以酒泉地区,张掖地区和武威地区最为严重。盐渍化土壤类型主要为典型盐土、沼泽盐土、碱化盐土和干旱盐土。导致盐渍化的因素有气候、地形、水文地质、土壤质地等自然因素,以及灌溉方式和耦作制度等人为因素。全省重度盐渍化土壤对生态环境损害造成的经济损失至少达140亿元（1996年币值）。由于种种原因,有关盐渍化对土壤生态环境服务功能的损害,目前还没有进行经济评估,但这方面的工作应该予以考虑。     

长江上游未来50年水土流失变化预测

长江上游未来50年水土流失变化的影响因素主要有：相对稳定的地貌、地质因素、可能突然发生的地震因素,具有波动特性变化的气象因素和具有双重性的人为因素,人为因素是决定性的因素,分析结果认为,长江上游适宜治理的水土流失面积为26．4万km^2,经过治理后,2050年长江上游可减少土壤侵蚀量8．06亿t,河流年均输沙量减少为3．04亿－4．56亿t。     

三起起重安全事故的人为因素分析及对策

本文通过对三起起重安全事故的分析，认为人为因素是起重安全事故的主要原因，提出了防治人为因素导致起重安全事故的对策 。     

影响我国民航飞行安全的个体与组织因素——基于HFACS框架的事件分析

主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

富裕县水土流失情况的调查与思考

本文初步探讨了县域水土流失情况,通过进一步分析,提出了防治措施.     

数字

98% 国家森林防火指挥部、国家林业局9月12日在山西太原召开的全国秋冬季森林防火工作暨扑火指挥战例研讨会上指出，今年已查明火因的5747起森林火灾中，98％由人为因素引发。     

试谈火灾形成过程中人的因素——析陕西发生的14起特大火灾事故

1985年至1989年,陕西省共发生14起特大火灾事故。这14起特大火灾的时间分布是,1985年发生5起,1986年2起,1987年4起,1988年1起,1989年2起。这14起大火,共烧死23人,烧伤18人,烧毁各类建筑1.7万平方米,烧毁各种机器设备367台,其中包括10台进口仪器设备,直接经济损失达1041万元,给国家和人民生命财产造成了惨重损失。