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261.
262.
随着气候问题的日益凸显,发展低碳经济已成为全球共识.因此,提高碳排放绩效便成为题中应有之义.既有的关于碳排放绩效的研究主要围绕碳生产率指标展开,问题在于碳生产率测度的是碳排放的经济绩效,而非经济社会福利绩效.本文综合排放总量、人均排放以及发展阶段三个因素,构建碳排放的人文发展绩效指标,在此基础上对二十国集团1990-2006年的碳排放绩效进行分析,结果显示历年绩效平均值排前五名的国家是印度尼西亚、巴西、阿根廷、土耳其和墨西哥.七个国家的碳排放绩效呈现上升的趋势,其中德国和英国碳排放绩效增速较快,且在控制碳排放的同时保持了人类发展水平的提高,值得其他国家效仿.人类发展指数和碳排放绩效二维组合的国家分类表明,碳排放绩效不高是各国普遍存在的问题.无论从动态还是静态角度来看,中国目前都不具备低碳竞争优势.最后对中国如何提高碳排放绩效提出了从技术、制度与理念三方面进行创新的政策建议. 相似文献
263.
山东新汶矿业集团将人文关怀贯穿到职工的生活中,构筑职工生活“保障网”,使职工无后顾之忧,职工合法利益有保障。
构筑生活质量“保障网”。2007年以来,新汶矿业集团落实了井下职工“三项津贴”增资政策;建设了两栋职工住宅楼、106户周转房、和谐广场、社区停车场、平房供暧改造等一系列惠民、便民工程。 相似文献
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265.
环境哲学类的图书大都按中图法分类号分到了X类,也就是环境科学类,环境科学一般归理科或自然科学借阅处,而文科学生很少会去理科借阅处。一、问题与现状从事环境哲学研究与教学的一位朋友向笔者谈起,学生反映说去图书馆时不太容易找到此类图书。笔 相似文献
266.
采访杨建刚前,我想在网上先找一些关于他的资料。百度头条,是“杨建刚事迹材料”。近2000字的事迹介绍中,有这么一段话:“(《现场》)不仅是较早确立民生新闻的栏目,也曾经获得全国民生新闻百佳栏目的荣誉称号……以关注民生、反映民意为已任,坚持走本土化的道路,在意的是民生化的表达。”江苏电视台《南京零距离》主持人孟非说过,作为一名“民生新闻”主持人,应该是真诚的、公正的、具有人文情怀的、懂得辩证法的,还有点幽默感的人。杨建刚的身上,我看到了这些。约访那天,杨建刚早到,在西湖畔,开着他雅绿色的东风雪铁龙毕加索。 相似文献
267.
我们前往澳大利亚考察道路交通,管理,先后到了墨尔本、悉尼、堪培拉、布里斯班等城市。专程去了新南威尔士州政府下属的道路交通管理局,听取了政府官员关于新南威尔士州和悉尼交通管理情况介绍。很巧的是,接待员杨先生是20年前移居悉尼的福州台江人,这老乡情使我们有很多交谈。考察虽然短暂,但却使我们对澳大利亚那种“温馨细致,人文关怀”的道路交通管理印象十分深刻,难以忘怀。 相似文献
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当“五一”变成了小长假,我就把徒步远行的打算换成了单车近游:从绩溪县经宁国市骑到宣城市,徒经古徽州文化的精髓之地。虽说山迢迢路遥遥,却可以单车为媒,公路为线,一边山水,一边人文。 相似文献
269.
270.
生态系统服务功能研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
田运林 《中国环境管理干部学院学报》2008,18(2):46-50
生态系统服务功能的研究是最近生态学研究的热点领域,它体现的是可持续发展的思想.本文在参考大量前人研究的基础上,介绍了生态服务功能的定义以及发展历程,同时讨论了生态系统服务功能评估的理论基础和目前常用的评价方法.通过上述的讨论和分析说明,我国目前的生态系统服务功能的研究才刚刚起步,与国外相比还有一定的差距,所以今后需要加强这方面研究的投入,尤其要加强生态系统服务功能评估的基础理论和方法研究,促进我国生态系统服务功能的发展. 相似文献