全文获取类型
收费全文 | 1601篇 |
免费 | 28篇 |
国内免费 | 62篇 |
专业分类
安全科学 | 934篇 |
废物处理 | 3篇 |
环保管理 | 227篇 |
综合类 | 348篇 |
基础理论 | 49篇 |
污染及防治 | 16篇 |
评价与监测 | 11篇 |
社会与环境 | 21篇 |
灾害及防治 | 82篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1691条查询结果,搜索用时 468 毫秒
31.
32.
33.
高邮人有筑台御水的传统。据明隆庆《高邮州老·建置志》记载:“秦并楚、(高邮)又居秦,始建台,置邮亭,名秦邮。”说明秦朝在建高邮亭时曾先筑高台,又因邮亭是建在高高的土台上,便被形象地称为“高邮亭”,且邮亭系秦所建,故后人又称高邮为“秦邮”。秦代建高邮亭时为什么要先筑高台呢?这是因为高邮地处里下河地区,地势低洼,不筑台就不能抵御洪水。高邮 相似文献
34.
35.
人的行为失误及预防措施 总被引:2,自引:0,他引:2
人类的活动过程总是在各种各样、复杂的人-机-环(境)系统中进行,在这样一个系统中,人是主要因素,起着主导作用,但同时也是最难控制和最薄弱的环节。大量的事故统计资料表明,70%~80%的事故与人的失误有关。绝大多数事故的发生与人失误有关。我国煤矿中的“三违”(即:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)现象是导致事故多发的重要原因,它是典型的”人的行为失误“。由此可见,人的行为失误是导致许多事故的直接原因。人对于安全的主导作用。贯穿于企业安全的所有方面。因此,在安全生产中研究人失误的发生原因与预防措施具有重要意义。 相似文献
36.
37.
38.
复杂工业系统中班组人因失误分析 总被引:1,自引:3,他引:1
在复杂工业系统中 ,人因可靠性分析 (HRA)是预防和减少人因失误的有效方法。人在复杂工业系统中的生产活动 ,往往是由组织中班组成员集体完成的 ,完整的HRA必须充分考虑班组人误的产生。班组人误的产生有其自身的规律 ,如何合理地定义人员行为形成因子 (PSFs)是班组人因失误分析的难点 ,也是班组人因失误分析的重要手段 ,被广泛应用在核电厂 ,航空和造船工业领域的事故分析中。笔者详细分析和探讨了班组人因失误的定义、产生过程及相关的人的行为形成因子 ,以期能使大规模工业系统中的人因失误分析更加合理和完善。 相似文献
39.
空中交通管制中人的可靠性模糊综合评价研究 总被引:10,自引:2,他引:10
人是空中交通管制系统中最灵活、最具适应性和最有价值的因素 ,而其行为也是最易受到不利影响的。由于空中交通管制中产生的人为失误 ,往往会导致航空器空中危险接近 ,严重的后果甚至会酿成空难。笔者从人 -机 -环境系统工程的观点出发 ,提出了空中交通管制中人的可靠性评价的指标体系结构模型。从人自身因素、软件、硬件、环境等方面指出了影响空中交通管制中人的可靠性的心理、空中环境等 17个子因素。运用模糊数学的方法 ,建立空中交通管制中人的可靠性定量评价模型 ,并用实例进行了验证。研究表明 ,该方法应用于空中交通管制中人的可靠性评价是一种新的尝试 ,其评价结果可为各级领导机构提供航空安全管理的决策依据。 相似文献
40.
在传统的组织招聘中,一般根据岗位要求招聘能力与之相匹配的员工,这种招聘称之为人与工作匹配模式,其局限性在于不能判断新招员工的价值观、目标、个性是否与组织的价值观、目标、文化相匹配及匹配的程度如何。其后果可能是员丁仅为岗位而工作,不是为组织工作,这样容易导致员工的承诺、工作满意度低、离职率相对较高。 相似文献