惊诧于“环保执法不利于招商”

<正>6月18日,央视《新闻1+1》播出一则消息:安徽蚌埠固镇县环保局6名官员因为一个月内3次对辖区内一家企业进行检查遭到投诉而被停职,而官方未在调查中发现这6人有违纪行为。县委常委会领导解     

企业请求执法手段更严厉些

<正>众所周知,不少企业对待执法检查的态度是消极不配合甚至躲避抵抗,记者随全省节能专项督察组赶赴芜湖市一家企业督察国家明令淘汰的用电设备时,企业相关负责人却要求督察小组出具的《现场检查笔录》法律文书措辞更严厉些,这究竟是怎么回事?     

旅游相关企业松散型纵向一体化战略联盟研究

我国旅游产业发展水平不高,其深层次的原因是旅游产业链中存在着严重的纵向外部性问题。在借助演化博弈思想对旅游产业链中经济主体的决策行为进行深入分析后,认为纵向一体化战略联盟能有效提升旅游产业链和相关主体利益,在传统的纵向一体化联盟基础上提出了一种界于市场和企业,但又不同于完全一体化的"混合"组织形式——松散型纵向一体化战略联盟,并初步描绘了这一联盟模式的构建过程。     

浅论石油化工企业二氧化硫总量减排

为满足石油化工企业总量控制的要求,采取相应的治理措施,降低污染物排放总量,避免采取大量投资和占地的末端治理措施,在工艺过程中采取措施降低主要污染物排放总量是行之有效的途径,采用催化工艺中添加硫转移脱氮剂的办法、热电厂锅炉采用改善炉体燃烧状态、配合石灰石脱硫等工艺过程措施,探讨进一步减少二氧化硫排放总量的可行性。     

刘国田 治污造绿打造生态家园

在企业的发展壮大过程中,有一个问题始终萦绕在刘国田的心头,企业给子孙后代造成的污染包袱如何解决。金丝达实业有限公司作为昌邑的纺织印染龙头,由于当时条件所限,企业发展前期不可避免地造成的污染,让他感到欠了子孙一份"良心债"。     

检察机关应成为环境民事公益诉讼的主力军吗？

从长远来看．让检察机关成为环境民事公益诉讼的“主力军”,不仅会造成司法体制上的混乱和实际运作上的困难．也不利于建构科学理性的环境公益诉讼制度。检察机关应当通过积极支持起诉、督促起诉、提起刑事附带民事诉讼以及作为”替补”性原告而提起环境民事公益诉讼,来参与和辅佐环境民事公益诉讼,以实现对环境公益的维护。在根本定位上,不是检察机关而是公众才是未来环境民事公益诉讼的“主力军”。     

长城汽车自主建设一流汽车碰撞实验室

伴随着中国汽车工业井喷式增长,国内自主品牌无论是在汽车安全理念,还是汽车安全技术方面,都取得了很大发展,且逐渐与国际接轨。记者从长城汽车了解到,长城汽车作为中国汽车企业代表,率先在业内发起并倡导“三维安全论”,即“车辆的安全来自于对车辆本身、车内乘员,以及路边行人的全方位保护”。     

达标排污也要承担法律责任吗?——评“企业诉环保局无权禁止达标排放强致癌物案”

理论上我们很容易把环境标准误认为是法律的一种,把它也视为环境法的渊源,进而把环境标准视作判定环境行为是否合法的准则。其实,这是不对的,因为环境标准本身并不是法,在现行立法框架下,它只是属于有权制定行政规章的行政主体制定的不属于法规和规章的"行政规范性文件"。     

雪域湮没的残忆（连载）

徒步穿越第一峡谷 1998年12月3日,在中国科学院、中国科协和国家民政部的领导与关怀下,由中国科学探险协会和珠海天年高科技国际企业公司主办,北京巨星文化传播中心和北京全艺国际公共关系有限公司承办的“1998人类首次徒步穿越世界第一大峡谷”的科学考察活动胜利结束。     

强迫农民解除土地承包合同

<正>一起普通环境污染纠纷,却一波三折。为了从"根"上解决污染,村委会竟然做出这样的决定:烟台中瑞化工有限公司(以下简称中瑞化工)作为当地的招商引资重点企业,却屡屡给附近村民造成污