我国水环境优先监测的现状与发展趋势

本文从我国水环境优先监测的角度提出目前我国水环境监测项目不足以反映水环境的污染状况。从在我国开展水环境优先监测的必要性、可行性等几方面论述了应在水环境中大力开展优先监测。另外从几个方面论述了开展水环境优先监测的实施程序。本文也作为即将陆续发表的第二期水环境优先监测研究课题成果的开篇。     

环境保护国际合作的优先领域

本文介绍了我国环境保护领域国际合作的进展情况及优先合作领域。     

湖泊有机质降解过程生源要素活化行为研究进展与展望

水体富营养化是全球面临的最突出的生态环境问题之一。大量研究表明,碳(C)、氮(N)、磷(P)等生源要素是控制富营养化的关键因子。随着日益强化的流域污染治理工程的实施,流域外源氮磷输入通量显著减少,但很多湖泊水体的氮磷浓度并未如预期那样显著降低,藻类水华依然频发,湖泊内负荷被认为是罪魁祸首。湖泊内负荷聚焦的C、N、P等生源要素在湖泊生态系统中的生物地球化学循环往往以有机质为主要载体,藻类生长过程伴随着C、N、P的吸收和有机质形成,而有机质在水体沉降和沉积物早期成岩过程中的矿化降解则伴随着C、N、P的释放。虽然C、N、P等生源要素都伴随着颗粒有机质矿化而活化再生,但它们在此过程中并不是等比例活化释放。国内外有关有机质降解过程中生源要素活化行为的研究已取得重要进展,主要体现在：(1)水体颗粒物的C∶N和C∶P比值随水体深度增加而逐渐增大,表明水体颗粒态氮和颗粒态磷通常具有比颗粒态碳更快的矿化速率;(2)缺氧条件下有机质降解过程磷比碳优先释放且强度远高于富氧环境;(3)微生物及其驱动的聚磷酸盐循环和酶水解作用可能是导致有机质降解过程磷优先活化的重要原因。水体富营养化后,有机质降解过程磷优先活化...     

油气田建设水土保持措施体系研究

文章对西南地区典型油气田建设工程水土保持措施的类型、工程量进行数理统计,监测评估水土保持措施体系的实施效果,对不同的工程单元分区利用多元相关分析方法,研究水土保持措施与实施效果之间的线性关系,进一步提出不同类型水土保持措施的优先等级。结果表明：当前油气田建设过程中,工程措施使用频率最高,植物措施与临时措施对水土保持效果最为显著。为西南油气田建设工程水土保持措施制定和实施提出指导性建议。     

黄浦江上游优先控制有机物的筛选

参考国内外同行有关控制物的筛选方法，通过黄浦江上游饮用水源保护区内水质的污染现状分析，确立了黄浦江上游水源保护区优先控制污染物的筛选原则和筛选程序，建立了黄浦江上游工业废水和地面水中的优先控制的名单。     

岷江上游杓兰属植物多样性及优先保护评价

采用层次分析法(AHP)构建优先保护评价指标体系,计算分析岷江上游地区杓兰属植物的濒危值、遗传价值、物种价值、综合评价值,得出杓兰属植物的优先保护等级评价,结合杓兰属植物分布情况,划分不同级别的优先保护区域。结果表明：Ⅰ级优先保护物种有小花杓兰(Cypripedium micranthum)、巴郎山杓兰(C.palangshanense)、四川杓兰(C.sichuanense)共3种;Ⅱ级优先保护物种有华西杓兰(C.farreri)、毛杓兰(C.franchetii)、波密杓兰(C.ludlowii)、对叶杓兰(C.debile)、褐花杓兰(C.smithii)等5种;Ⅲ级优先保护物种有大叶杓兰(C.fasciolatum)、毛瓣杓兰(C.fargesii)、离萼杓兰(C.plectrochilum)、山西杓兰(C.shanxiense)等4种;Ⅳ级优先保护物种有绿花杓兰(C.henryi)、无苞杓兰(C.bardolphianum)、紫点杓兰(C.guttatum)、黄花杓兰(C.flavum)、西藏杓兰(C.tibeticum)等5种。卧龙自然保护区、黄龙寺自然保护区、九寨沟森林公...     

试论促进就业中的政府责任

就业政策是一个国家重要的社会公共政策，促进就业是全社会的共同职责，确立就业优先地位也已成为我国社会各界的共识。在促进就业制度中，政府扮演的角色和所起的作用举足轻重，极需关注。有鉴于此，笔者试图对促进就业制度中的政府责任问题进行一番初步的法理解析，权作引玉之砖。     

北京石景山地区大气中有机污染物特征与成因

对北京石景山地区大气中有机质浓度、各族组成及其饱和烃、多环芳烃的组成和分布特征进行了分析。大气中共检测出40多种多环芳烃,其中很多属于美国国家环保局(EPA)优先控制污染物,以及具有致癌和怀疑有致癌性的多环芳烃。其主要来源于煤的不完全燃烧,也有相当部分来源于汽车尾气的排放。其中煤比石油所造成的污染更为严重。      

福州公交为何留不住司机

近年来,福州公交司机人才流失,司机队伍不稳定严重影响市民的出行。同时,也制约了企业向前发展的速度。因此,公交司机人才流失问题不容忽视,出台好政策,多渠道引进司机人才,稳定公交司机队伍已成为公交企业当前刻不容