基于毕达哥拉斯模糊和改进TOPSIS的管制员人为风险评估

为降低由管制员导致的不安全事件比例,客观准确地评估管制员人为风险,确保风险决策的可靠性和有效性.首先,基于HFACS构建了管制员人为风险评估指标体系.其次,利用毕达哥拉斯模糊集将专家评估语言转换为定量信息,运用改进TOPSIS表征各指标之间的相对重要关系,综合评价指标确定风险排序结果,构建了基于毕达哥拉斯模糊和改进TOPSIS的管制员人为风险评估模型.最后,利用所构建的模型对某地区空管局管制员人为风险进行评估,结果表明,管制员身体状态不佳疲劳工作、管制员与飞行员沟通时用语不规范、大流量或冲突等情况下管制员处置能力差等10个指标风险较高,提出了针对性风险应对建议.     

民用航空安全事件在社交网络中的传播机理研究

为了刻画民用航空安全事件爆发后社交媒体中正、负面消息博弈交织的传播机理,首先,结合民航安全事件传播过程中责罚力度大的特性,引入未知状态、犹豫状态改进传统SIR模型中的易感状态;其次,在感染状态转变阶段引入隔离状态刻画蓄意传播虚假民航安全事件消息的人员约束情况;在此基础上,构建了具有负面消息传播节点移除及信息博弈过程的改进SIR模型;最后,对正面消息单独作用、负面消息单独作用、正面消息效用大于负面消息、负面消息效用大于正面消息、负面消息节点移除、正面消息效用大于负面消息及负面消息点移除6种社交网络信息状态下的传播特性进行了仿真分析.研究表明,把控舆论导向、清除负面消息传播者、提高虚假消息传播的惩罚力度有助于引导民航安全事件的正向传播.     

基于SR-CM的公务航空运行安全风险评估

为了对公务航空进行有效的安全风险管控,基于公务航空运行特点,构建基于Spearman秩相关系数-云模型(SR-CM)的公务航空运行安全风险评估模型.通过对近8年国内外公务航空事故事件进行分析整理统计,建立基于人-机-环-管系统的安全风险指标体系;针对单一赋权造成的随机性和模糊性,构建Spearman秩相关系数(SRCC)组合赋权模型,结合云模型(CM),将定性指标定量化进行安全风险评估.最后运用SR-CM模型对A公务航空公司进行试点验证,计算该公务航空公司的安全风险等级与安全风险等级标准之间的隶属度.结果表明,该公务航空公司安全风险评语云涉及从低风险到较高风险,并且与一般风险相似度最大,确定该公务航空公司的安全风险等级为一般风险.     

好书推荐

“居民安全健康科普丛书”是北京市劳动保护科学研究所在扎实落实有效推进首都全民科学素质工作深入开展,推动科普基地建设,强化科普场所开放,提升科学传播能力的产物。系列图书包含《PM 2.5防护手册》《室内环境与健康手册》《居民突发事件应对手册》《噪声污染防护手册》《电磁应用与防护手册》。丛书围绕PM 2.5、室内环境、应急与疏散、噪声、电磁等社会广泛关注的热点问题,引导公众用科学的方法来认识问题,提高公众的科学认知水平和科学生活能力。本套科普丛书力求以通俗易懂的语言,以图文并茂的形式向公众客观、科学地介绍PM 2.5污染防治、室内环境的危害、面对突发事件的有效做法、噪声的危害与防治,以及正确认识电磁等相关科学知识,希望能为公众了解、学习和主动参与预防安全事故、改善生活环境提供帮助。     

基于CFD的大型原油储罐火灾风险评估

阐述了以计算流体力学基本理论为基础建立的油罐火灾模拟理论模型。应用CFX软件对某油库的大型油罐罐区进行火灾模拟,研究了火的发生、发展、烟气的蔓延以及火灾对周围环境的作用。     

基于RISKCURVES软件的储罐区定量风险评估

随着我国经济的飞速发展,储罐区逐年增多且大多涉及易燃易爆、有毒有害物质。本文将利用RISKCURVES软件对储罐区的个人风险和社会风险进行定量评估,并根据风险评估结果提出风险管理措施,以尽可能的降低风险。     

油气长输管道环境风险评估指标选取与识别

油气长输管道是典型的线性工程,其环境风险形式和风险特征随着管道沿程的变化而不同。因此,评估指标选取的准确、全面和代表性是界定管道环境风险评估工作可信性和科学性的重要依据。油气长输管道环境风险评估指标需在掌握管道的基础数据和环境背景资料基础上,结合沿程实地勘察进行筛选和判定,通过对指标体系的细化和分析,可系统地评估管道沿线可能发生的环境风险的类型、可能性、易发地点、后果程度以及控制能力,识别管道各区段环境风险水平,从而实现分级管理,消除隐患,最大程度减少环境事件的发生和影响,为管道环境风险管控和治理提供技术支撑。     

Delphi法职业危害风险评估模型及案例研究

为科学合理地进行建设项目职业病危害风险分类,基于系统工程及风险评估的基本原理,采用Delphi法分析和确定了影响职业病危害风险程度的因素,通过构建风险评估指标体系,建立了职业病危害影响因子赋值法(OHFA)定量化风险评估模型。根据对作业场所的危害源、本质及附加防护设施水平、人员接触机会、职业病防治管理等因子的综合分析,预测分析了研究对象的职业病危害的风险程度,为职业病危害风险辨识、风险评估、防治管理及防护设施设计等提供参考。并以某石化行业硫磺回收项目为实例进行应用与验证,得出了该项目的总体职业病危害风险度值为12,风险等级为Ⅰ级,各职业病危害因素的风险度由高到底排序为硫化氢、一氧化碳、二氧化硫、硫磺、高温,其风险分类的关键决定因素为硫化氢。实践表明该方法与专家评估结果及工程实际吻合较好,应用于职业病危害风险评估中可给出定量化的风险分类结果。     

近距平行跑道配对进近碰撞风险评估

近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度、时间的方程,在此基础上建立近距平行跑道配对进近的碰撞风险评估模型,给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,给出了随相关参数变化水平碰撞风险变化的曲线图,并验证了模型的合理性。     

基于信息熵的危险天气下进近管制风险评估

针对危险天气下进近管制系统运行风险性大、易发不安全事件的问题,提出根据一段时期内不安全事件的信息来评估该时期进近管制系统运行的风险,从而为以后进近管制系统的安全运行管理提供依据。首先,通过分析危险天气下管制系统运行过程的风险因素,建立风险评估指标体系。其次,给出评估指标灰色关联度属性的计算方法,利用其反映出的信息熵完成指标权重的确定和风险评估模型的建立。最后,应用该模型评估某进近管制中心一段时期内管制运行的风险状态水平,得到了风险值和风险级别,验证了该方法的适用性。