驾驶二轮摩托车 一不留神就违法

二轮摩托车作为一种实惠、便捷的交通工具受到广大群众尤其是低收入家庭的喜爱,不过相对于其他机动车,其存在的风险要大得多。据公安交管部门统计,近七成的交通事故涉及到二轮摩托车,而其中绝大多数又因驾驶人的违法行为所导致。面对严峻的交通安全形势,公安交管部门开展了一波又一波的摩托车专项整治活动,对违法驾驶人严格依     

夜间行车十注意

根据国务院出台客运车辆"凌晨2时~5时期间必须停车休息"的管理意见,福建省从9月1日起,除接驳机场、火车站、港口、码头以及执行政府指令性运输命令的客运车辆外,对全省境内道路通行的7座以上营运客车(含旅游客车)实行凌晨2时至5时停运制度。福建各级交通     

提高营运驾驶人准入门槛势在必行

公安部、交通运输部近日联合出台意见,要求进一步强化客货运驾驶人从业资格管理,提高营运驾驶人准入门槛,确保将优秀的驾驶人选拔到营运驾驶人队伍中,将违法问题突出、安全意识差的淘汰出营运驾驶人队伍。笔者认为,此举牵住了遏制重特大道路交通事故的"牛鼻子",是一项非常及时、十分必要的安全管理举措。     

马航事件之后 航空安全引全民关注

<正>马航的失联客机不仅牵动了全国人民的心,也让常飞来飞去的空中飞人们忧心忡忡。记者走访发现,马航失联事件发生之后,人们对飞行安全的关注度再度提升,而且尤其明显地体现在行动上。看安全排名:"全球航空公司安全排名"成热门搜索     

基于多目标模型的中国低成本碳达峰、碳中和路径

为探寻我国低成本碳达峰、碳中和路径,以我国主要耗煤产业、电力、供热、交通以及森林碳汇量为研究对象,构建基于低成本碳达峰、碳中和路径的多目标模型.以成本最小、二氧化碳排放量最少以及大气污染物排放量最少为模型的多目标,以我国2030年前碳达峰以及2060年前碳中和为研究目标设置相应约束条件,并设置产业需求、电力需求、供暖需求、交通需求、各行业新能源比例、污染物控制等约束条件,其中产业考虑煤炭消耗量较大的钢铁、化工、建材以及其他行业,电力考虑火电、核电、风电、太阳能.此外,模型除考虑森林碳汇外,还考虑了碳捕获与封存（CCS）作为实现碳达峰、碳中和的技术手段.结果表明:①我国碳达峰、碳中和实现的可行性较高,2030年及2060年的时间节点设定科学,碳达峰当年的各行业成本约为17.54×1012元,代表行业碳达峰、碳中和时的二氧化碳排放量分别为68.63×108和34.50×108 t.②以钢铁、化工、建材等为代表的工业转型可行性较低,且对于碳达峰、碳中和目标实现的贡献较小;电力、供热以及交通转型可行性较高,且对碳达峰、碳中和目标实现的贡献较大,电力二氧化碳排放量占比在2030年与2060年将分别达72.86%和43.34%.③煤电装机容量将在规划期内持续减少,需取消部分已规划的煤电项目并改造和提前淘汰部分已有煤电设备;相对风力发电与太阳能发电装机容量持续增加,二者装机容量总和于2030年达12×108 kW,于2060年达24×108 kW.④CCS将为碳达峰、碳中和目标实现提供助力.研究显示,未来我国碳减排工作将重点聚焦于电力系统,其次为供热与交通,建议根据行业特征制定不同省份、不同经济圈的绿色发展模式.      

营运驾驶员驾驶事故影响因素仿真研究

解决营运驾驶员驾驶事故频发的不安全行为问题,基于复杂适应系统（CAS）理论和多主体建模与仿真（ABMS）方法,构建营运驾驶员驾驶事故模型。通过调节车辆状况、管理者管理监督水平、营运驾驶员情绪状态、安全教育水平、驾驶经验和环境综合条件等因素,运用NetLogo仿真平台分析安全管理水平、营运驾驶员安全责任意识、心理负荷水平对驾驶事故的影响。研究表明:营运驾驶员驾驶事故的发生系统是一种典型的CAS,营运驾驶员驾驶事故是三大主体属性和行为环境交互的结果,且交互作用程度不同。因此,运输企业要考虑多种因素,采取相应的措施来降低营运驾驶员驾驶事故的发生。     

低成本含磷材料修复环境重金属污染的研究进展

低成本含磷材料包括磷灰石、骨粉、无机磷肥及无机磷酸盐,其对环境重金属污染的修复值得引起生态学、环境学更广泛的重视.详细介绍了:(1)各类低成本含磷材料结构性质;(2)含磷材料在修复土壤、沉积物、水体重金属污染方面的应用;(3)含磷材料修复环境重金属污染的机理及影响因素;(4)含磷材料修复环境重金属污染的效果评价等方面的研究进展及发展前景.     

低成本含磷材料修复环境重金属污染的研究进展

低成本含磷材料包括磷灰石、骨粉、无机磷肥及无机磷酸盐，其对环境重金属污染的修复值得引起生态学、环境学更广泛的重视。详细介绍了：（1）各类低成本含磷材料结构性质；（2）含磷材料在修复土壤、沉积物、水体重金属污染方面的应用；（3）含磷材料修复环境重金属污染的机理及影响因素；（4）含磷材料修复环境重金属污染的效果评价等方面的研究进展及发展前景。     

低成本废塑料油化技术

日本协和エケシオ开发的低成本废塑料油化技术 ,采用将 80 0～ 10 0 0℃热风直接吹入使废塑料分解油化。该方法废塑料不用进行分类清洗等前处理就能油化。设备体积只有过去的 1/ 3,处理成本削减近半 ,回收的再生油可作柴油发电机的燃料等。低成本废塑料油化技术@洪蔚     

低成本空气传感器国际政策进展及应用——美国、欧盟与中国的比较

低成本、小体积、低功耗传感器技术的发展使得我们能够近乎实时地以高分辨率进行空气质量监测,对已有的大气监测网络进行补充,并使更多的公众积极参与到环境监测中,共同改善空气质量。本文对美国、欧盟和中国推动大气监测领域中低成本传感器技术发展及应用的政策、低成本传感器性能标准的设定情况、应用场景及发展模式进行梳理、对比、分析,最后为低成本空气传感器技术在我国的进一步发展提出了四点建议。第一,自上而下与自下而上的发展模式相结合,加快制定传感器技术标准和规范;第二,拓宽应用场景,让更多的公众参与到空气质量改善过程中;第三,促进国际交流与合作,制定区域性或者国际性的传感器技术标准与规范;第四,加大资金支持,实现传感器技术的不断创新。