水体中重要污染元素化学形态分析研究方法及其进展

概述了元素化学形态分析的意义、概念和范围，元素化学形态分析与模拟计算方法，并分别对某些重要元素的化学形态分析方法的进展作了综述，介绍了１１５篇文献。     

东南大陆岩石圈板块地体构造

东南大陆的地质构造模型,具有欧亚大陆边缘向洋增生的独特形式。除外来地体之外,或以扩张、地幔上涌,洋壳向大陆地壳转化,并不断向洋增生;或是大陆分裂,地幔柱——热点物质不断注入变薄和破裂了的地壳,形成区域性新的生长构造层,构造岩浆地质体表现为有独特属性的“A型”花岗岩和流纹岩链。这些高DI值的富硅富碱富钠质岩石,出现在欧亚大陆边缘的重力梯度带上。裂解带的地壳结构模式是上地壳存在着重力不稳定的硅铝低速带;中地壳有洋——陆过渡型地壳的“类裂谷型”结构,P波速度为6.3～6.4km/s的中间壳层;在下地壳下部有速度为7.0～7.4km/s的壳——幔混合型高速层;随着“异常”的上地幔的形成,有大范围的热活动和壳——幔边界穹窿,穹窿的地盖比正常区为为薄。由于化学库和化学边界层的横向不连续,可划分出古老基底和后期地质发展史完全迥异的两个亚板块;和以壳层(或幔层)断裂为边界特点的八个地体;一个以分裂为主,并具热点径迹的最新生长构造层的扩张——裂解构造岩浆地体。     

实施“三体系的一体化管理体系”推进现代化管理

随着我国加入WTO，为尽快适应开放的国际市场．缩小与国外先进承包商在管理上的差距，越来越多的施工企业把贯彻ISO9001：2000（GB/TI、19001—2000）、ISO14001：2004（GB/T24001—2004）和OHSAS18001：2001（GB／T28001-2001）标准作为与国际接轨、提高企业整体管理水平及社会形象的战略任务和有效途径；并开始关注如何将质量、环境和职业健康安全整合为一体化的管理体系，以便于促进企业管理流程的整体优化和有序高效运作，改善经营绩效，增强市场竞争力。     

粉末体多阶段热变形过程的试验研究

本文对粉末体多阶段热变形过程,进行了试验研究。结果表明,间歇时间越长,致密程度越高。再结晶晶粒比较容易在孔隙边缘形成,但是,孔隙又抑制了再结晶晶粒的长大速度,使得粉末体的软化率低于同条件下的致密材料的软化率。     

低负荷间歇运行燃煤锅炉烟尘排放规律的探讨

通过对不同负荷情况下运行的燃煤锅炉烟尘排放浓度测试,探讨了低负荷间歇运行燃煤锅炉的烟尘排放规律.随着锅炉负荷的降低,过量空气系数变大,烟尘排放浓度和排放量也变大.在相近低负荷条件下运行的不同出力的锅炉,额定出力大的锅炉烟尘排放量大.在燃煤量相近而在不同负荷状态下运行的两台锅炉,额定出力大的锅炉烟尘排放量大.对于常年低负荷运行时的锅炉,环境管理部门在对其烟尘排放进行监督管理时宜以低负荷运行时的烟尘测试教据为依据.     

成矿流体中铵(氨)的地球化学意义

本文论述了在各种地质环境中含铵（氨）流体存在的重要性，给出了大量地热体系和油田热卤水中的铵含量，对中科院地化所测定的一系列包裹体数据进行了讨论，并与国外同行的数据进行了对比，最后讨论了成矿流体中铵（氨）的地球化学意义。     

斜管沉淀池应用中存在问题的探讨

斜管沉淀池是目前广泛使用的污水物化处理工艺。针对实际应用所遇到的问题，如沉淀池进口布水不均匀，致使出水水质下降，从沉淀的基础理论，通过水力学的分析，较深入地说明了斜管沉淀池矾花泛起，水质恶化的原因。并提出了应用斜管沉淀池应注意的事项。     

印尼8．7级和8．5级强震后江苏体应变同震效应分析

2004年12月26日和2005年3月29日在印尼苏门答腊北部分别发生8．7级和8．5级强烈地震后，对江苏地区前兆体应变资料进行分析发现，在这两次地震的震后都记录到了显的异常，且异常的表现形式各不相同。本列出这些异常并浅析，以期对进一步深入研究印尼大震对我国未来地震趋势的影响有所帮助。     

变速器壳体低周疲劳优化设计

目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95％,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40％,塑性应变占比由42％降低到5％,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义.     

海37引信回转体座冷挤压工艺

回转体座是海37引信中的关键件,要求有一定的机械强度、耐磨性.研制期间,曾用压铸铝合金,由于铝合金压铸内部存在着气孔,表面粗糙.不能满足其机械性能的要求.针对这一现象,研制了回转体座冷挤压成形工艺,零件表面质量好,成本低,满足了产品的机械性能要求.