好氧挂膜过程的溶解氧和pH值变化特征初步研究

对好氧条件下挂膜过程的溶解氧(DO)及pH信号进行监测分析,考察DO及pH信号与好氧挂膜过程的对应关系。结果表明,7d能完成好氧挂膜的快速启动,启动过程中化学需氧量(COD)出水效果逐渐变好,COD去除率从第1天的55%提高到第7天的83%,这一结论可以从溶解氧(DO)的跃迁点信号及pH的平顺点信号从240min(DAY1)缩短到210min(DAY3)最后缩短至稳定状态的180min(DAY7)来间接印证。也就是说,DO及pH的在线信号可以用来表征好氧挂膜过程。     

基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究

传统的汽车轮胎气压强度信号监控方法受到汽车行驶距离的影响,监控子节点功耗较大,使得节点工作寿命过短。为此,提出基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控研究。在嵌入式技术的支持下,选择气压传感器作为安装在轮胎内部的监控子节点,获取气压强度信号,引用射频接收器实现信号的无线传输,设计A/D采样信号转换功能,将传输的模拟信号转换为数字信号,通过监控显示模块将传输的结果展示在用户面前,实现汽车轮胎气压强度信号监控。测试结果表明:在测试条件相同的情况下,基于嵌入式系统的汽车轮胎气压强度信号监控方法中监控子节点的工作寿命大约为8.23年,高于传统的监控方法中的子节点寿命,说明该方法适合应用在实际项目中。     

基于软件无线电的飞行CNS信号模拟可靠性研究

本为了加强飞行航空器的安全性、提高飞行信号模拟的可靠性,提出基于软件无线电的飞行CNS信号模拟可靠性研究方法。以安全间隔和碰撞风险作为CNS信号模拟可靠性研究的基础,构建基于PCI总线的软件无线电平台,使CNS信号完成自适应调配。针对飞行下的高动态环境,利用振荡器频率误差对信号的影响,构建CNS高动态信号模型,使用接收信号幅值进行信噪比调配,保证在飞行时以最短时间对信号进行有效捕捉及追踪。同时解调接收方本地载波,补偿相应的频率误差,转换低频率载波信号,提高信号抗干扰能力。并将两架飞机的水平间隙作为碰撞条件,通过CNS信号参数估算出飞行的定位偏差,以此获得碰撞风险,判断出信号模拟的可靠性。仿真实验证明,所提方法可以大幅提升飞行的稳定性,降低事故发生概率,具备较强的实用价值。     

环境政策执行偏差的破解——基于信号传递理论的解释北大核心CSCDCSSCI

环境政策执行偏差是环境治理中的重要问题,得到学术界的广泛关注。现有文献分析认为,部分制度安排的不合理导致了偏差的形成。然而,地方政府的环境政策执行行为与研究所述并不完全契合——在制约地方政府环境政策执行积极性的制度条件均未发生本质改变的情况下,地方政府的执行行为在时间序列上出现了时高时低的波动。即环境政策的执行偏差并非一直都有,也并非在时序上等同存在,而只是时有时无的。为此,选择信号传递这个新的视角拟解释上述问题。从信号传递理论出发,本文对“时有时无的环境政策执行偏差”成因进行了剖析,试图对现有研究的不足进行补充,为偏差的缩小或消除探索可能的途径。研究统计了2000—2015年中央政府通过文件(共394份)和媒体渠道传递的环境信号,依据信号传递理论,对其从可信性/可靠性、强烈性、清晰性三个维度的26项内容分别进行编码,构建起2000—2015中央环境信号和大陆地区31个省级政府环境监管行为的平衡面板数据。回归分析结果显示,中央政府环境信号是地方政府环境监管行为的动力源;文件信号的可信性、强烈性和清晰性能够显著影响地方政府的环境监管行为。因此,实践中,为缩小环境政策的执行偏差,可进一步有效利用中央政府信号,尤其是文件信号。强化文件的可信性、强烈性和清晰性,但要着重于颁布数量少、质量精的文件,并有侧重地运用清晰性属性,以更好地调动地方政府的环境治理积极性。本文不仅对环境政策执行偏差主题的文献进行了补充,还克服了环境治理领域过度关注中国环境政策执行不足的局限,将研究视野扩展至保持政策执行成功这一更具现实价值的主题,为有效激励地方政府的环境治理行为提供了一个低成本、操作性强且更高效的途径。     

组合煤岩力学性质与声-电荷信号关系研究

为探究组合煤岩力学性质与声-电荷信号关系,选用新邱矿区煤样和砂岩制备组合煤岩试样,采用物理实验和数值实验相结合的方法,开展不同岩煤高度比的组合煤岩试样受载破坏声发射与电荷感应监测试验,得到了组合煤岩力学性质、声-电荷信号规律及其相互关系。结果表明:组合煤岩试样中的岩石高度提高会提升其整体强度,其破坏脆性特征显著,冲击倾向性增强,弹性阶段的声发射信号提前,声发射能量累积量增加,峰后声发射能量变化率及电荷变化率增大;组合煤岩峰后产生连续声发射信号和电荷信号,强冲击和中等冲击组合煤岩破坏时声发射能量变化率分别为0.336和0.047 J/s,电荷变化率分别为204.88和24.52 pC/s。声发射信号与电荷信号可以在一定程度上反应组合煤岩应力状态并预测失稳破坏,为通过信号监测煤体冲击地压灾害发生提供依据。     

面向道路交叉口的疏散人群分流模型北大核心CSCD

为合理制定道路交叉口人流分配规则,考虑道路交叉口处人群聚散特点,建立疏散人群分流模型。根据人群疏散过程,构建带容量限制的人群疏散路网;耦合后序路段实时拥挤度和最短剩余路长,计算交又节点处的人流分配概率,分析疏散路段人流传递关系,厘定疏散路网人群移动规则;考虑路段实时拥挤程度,修正路段人流疏散速度,计算疏散路网人流疏散时间,表征分流人群疏散效率;以上海市某中学人群紧急疏散为例,对比分析疏散人群分流模型和传统基于最短路径人群疏散模型的应用效度。结果表明:与基于最短路径人群疏散时相比,在道路交叉口引导疏散人群分流使疏散时间减少13.34%,疏散效率更高,人群时空分布更加均衡,充分发挥了疏散路网的疏散能力。     

环境雌激素生物效应的作用机制研究进展

环境雌激素(environmental estrogens,EEs)种类繁多,来源多样且分布广泛,大量工业添加剂、食品添加剂和农药类物质已被证实具有雌激素活性。EEs对人体生殖、神经、免疫等系统的生物毒性已经引起了公众的普遍关注。近年来的研究表明,EEs不仅结合雌激素核受体(nuclear estrogen receptor,n ER),还可以活化雌激素膜受体(membrane estrogen receptor,m ER),干扰正常的雌激素信号通路。本文总结了EEs通过n ER、m ER介导的多种雌激素基因组和非基因组信号途径及其产生的生物学效应,综述了在其毒理学作用机理基础上发展的环境样品的雌激素活性评估和EEs混合物的联合作用研究,以期为该类污染物的筛查、风险评估和进一步的机制研究提供参考。     

基于BIM振动信号的变压器机械故障诊断方法研究

为了能够提高电力系统运行过程中的可靠性,基于振动信号研究了电力系统变压器中出现的机械故障诊断方法。分析了BIM定位不同测点下的振动信号,利用时域频谱图对比分析了相同相、不同位置和不同相、相同位置的振动信号基频幅值。提出了基于小波包变换的振动信号故障特征提取方法,将信号特征转化为数值特征,为变压器机械故障的智能诊断提供了工具方法。最后,在传统PSO算法中引入了惯性权值,将改进后的IPSO算法与BPNN进行结合,得到了优化后的IPSO-BPNN算法模型。通过分析得知,IPSO-BPNN算法模型的收敛速度更快,具有更少的时间成本、更低的计算资源消耗、更高的准确性。     

穿村镇公路交叉口车辆速度特性及行车安全评价

乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题,而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例,采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律;构建危险性系数模型与Vague复合物元行车安全等级判定模型,评估穿村镇公路交叉口行车安全水平,并通过实例交叉口进行验证。结果表明：穿村镇公路交叉口车辆运行速度总体呈现“减速—加速”模式,速度最低点位于交叉口中心附近;路况复杂的多路交叉口速度分布于[40, 65] km/h,波动幅度相对较小;相较于无路侧干扰的行驶场景,避让场景下交叉口车速离散度更大,车速差最大值为49.78 km/h。评价案例交叉口的行车安全性,发现车辆驶入时距交叉口中心越近,危险性系数越大,驶出时则反之;两个案例交叉口的危险性系数最大值均位于交叉口中心,该位置加速度变化最快,行车安全性最低;十字交叉口行车安全性更差,易发生交通事故,多路交叉口的行车安全性良好。研究成果可为穿村镇公路事故治理提供理论依据。     

世博期间天气“点对点”预报

假如当人流集中在浦东参观世博会时,却突然下起一场局地性极强的暴雨,如此场景显然会十分尴尬——今后这一烦恼将不再存在。上海市气象部门正着手针对浦东地区制作发布局地预警信号,配合全市性的天气预报,将使世博会园区的天气变化不再有"盲点"。