加强电子政务信息安全保障体系建设

本文从电子政务信息安全的基本内涵入手,以新的视角分析了当前电子政务信息安全的现状和存在的安全隐患,深入地剖析了威胁政务信息安全的主要手段,最后从技术、观念等层面构建了保障电子政务信息安全的措施体系.     

普通车床伤害事故的防范措施

分析了在操作普通车床时,机械伤害事故的原因;介绍了针对初学车床人员防范安全事故的几点措施,增设安全装置在实际应用中起的作用.加强安全管理,提高技术防范措施,事故是完全可以杜绝的.     

加油站的安全措施

农机加油站主要经营汽油、柴油.这些燃油是易燃、易爆、有毒的危险品,因此提高农机加油站工作人员的安全消防意识,落实安全生产管理措施,确保工作人员严格执行安全生产操作规程,避免人为操作错误引起事故发生则显得十分必要.     

贯彻落实上半年全区工作汇报会精神切实做好"三会一节"安全生产工作

在7月24日至25日上半年全区工作汇报会上，自治区党委书记刘奇葆、自治区主席陆兵再次强调了安全生产的极端重要性。刘奇葆在讲话中强调，下半年工作主要是围绕做好两件大事、抓好三项重点来开展；三项重点工作其中一项，就是要采取有效措施保障生产安全和维护社会稳定．为“三会一节”和自治区第九次党代会的胜利召开营造平安的社会环境。要求突出抓好安全生产，对矿山、危险品生产、交通、消防等重点领域，要全面排查除险，及时消除隐患，严防恶性事故发生；     

农村电网改造后安全管理问题初探

文章针对设备改造、线损管理及农电人员安全三个方面，对目前农村电网改造后存在问题提出建议与措施，初步探讨改造后农电安全管理问题。     

实验室人员防护措施及管理成效

安全是科研工作深入开展的前提和基础,人员安全是实验室管理工作的重中之重,本文以辽宁省果树科学研究所实验室为例,指出存在的风险隐患,总结了具体作法和初步成效,希望与同行交流互鉴、共同提高。     

重金属污染土壤的植物修复机理及其强化技术

通过对重金属污染土壤植物修复文献的收集,分析了土壤中重金属污染物主要的来源及重点污染研究区域,重点介绍了现有土壤重金属污染修复技术的优缺点及植物修复的优越性,并综述了植物修复的机理及提高植物修复技术的方式,最后总结了植物修复的问题,并展望了未来植物修复领域的发展方向。     

浦东新区户外广告牌安全现状及管理措施研究

为减少城市街道户外广告牌安全事故的发生,对浦东新区8条街道的墙面式户外广告牌的尺寸面积、凸出墙面的距离、底部标高、结构和性能进行现场调研和排查,评定相应的安全等级,对其存在的主要安全隐患和产生原因进行研究和分析,并提出相应的对策措施。结果表明：设计不规范、安装不当、设置高度过高、面积过大、维护保养缺失,是户外广告牌安全隐患的主要原因;从相关监管部门、设计单位、安装单位、设置人4个责任主体出发,提出针对性的建议措施,对提高户外广告牌的安全管理水平具有重要指导意义。     

基于频数统计和χ2-PCC的建筑施工高处坠落事故特征分析

为减少建筑施工高坠事故的发生概率,完善相关工程管理质量和技术措施,收集和整理2010—2020年中央住房和城乡建设部等部门公布的746份事故报告,总结事故发生时间、事故等级、直接经济损失、坠落高度、高处作业分类、防护措施和工人年龄这7类典型事故特征及相应指标,采用频数统计方法分析事故特征和规律,采用χ²-皮尔逊相关系数(PCC)方法明确各因素间的相关性水平以及影响程度。结果表明：近半数坠落高度发生在二级作业高度范围,超过半数的工人在发生事故时未采取有效防护措施,且坠落高度、死亡人数、直接经济损失和防护措施四者之间的相关性达到显著性水平;防护措施与坠落高度、死亡人数、直接经济损失的相关系数分别为0.119、0.149和0.187,坠落高度与死亡人数相关系数为0.404,直接经济损失和死亡人数的相关系数达0.957,悬空作业与死亡人数相关系数为0.17。此外,目前国内施工现场较低高度的高处作业存在防护盲区,既有防护措施未能有效降低事故严重程度,建议加强对危险区域作业的安全监控,提高伤亡赔偿标准,重视防护用具长期使用后性能劣化情况的检验和抽查。     

基于HNAC-FD的高速公路网应急疏导措施效用评估

为安全有效地疏散突发事件造成的高速公路网拥堵,评估不同应急疏导措施的效用,首先,分析突发事件下高速公路网拥堵传播消散规律,基于提出的高速公路节点容纳能力(HNAC),结合基本图(FD)模型,建立HNAC-FD消散计算模型;然后,根据疏散案例交通流数据,使用Vissim软件搭建仿真模型,仿真分析不同疏导措施对疏散交通流速度的影响,并利用Logistic速密模型计算路网各个区段的交通流状态;最后,根据高速公路网突发事件案例,设计不同疏导措施方案,并通过HNAC-FD模型计算拥堵消散时间,从事件影响消散时间和拥堵队列车辆平均行程时间,评估不同疏导方案的效用。结果表明：疏导措施会延迟事件影响消散,但能提升疏散交通流的速度,减少拥堵队列的车辆平均行程时间,且组合方案的疏散效果与单一措施差别不显著;可逆车道具有最佳疏散效果。