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131.
通过室内好气培养和生物盆栽试验研究了缩合类植物多酚L和Y以及 8 羟基喹啉在污染红壤和潮土中的降解动态及其对土壤Cu环境行为的影响 .结果表明植物多酚在两周内降解相对较快 ,而 8 羟基喹啉则难以降解 .与空白相比 ,Cu污染土壤中施用植物多酚后土壤水溶性Cu显著下降 ,钝化Cu的效果次序为 :8 羟基喹啉 >多酚Y >多酚L .随着植物多酚的降解 ,土壤Cu被释出 ,其水溶性Cu浓度与残留在土壤中多酚浓度 (以DOC浓度表示 )呈负相关关系 ,尤其在潮土上更为明显 ,而pH与水溶性Cu没有相关性 .试验还发现 ,钝化剂施用后 ,小麦体内的Cu含量降低 ,因此 ,植物多酚是钝化重金属污染土壤的良好选择  相似文献   
132.
地理信息系统在累积影响评价中的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
累积影响评价是是在可持续发展目标要求下环境影响评价的一种新类型,但目前进行累积影响评价的方法和工具仍较缺乏,文章分析了利用地理信息系统进行累积影响评价的能力,结果表明地理信息系统能改善对发展行为和环境状况的监测和跟踪,能较好地分析环境影响的时,空累积特征征是进行累积影响评价的有效工具,但是,其对环境影响累积过程的本质考虑有限,需要与能反累积过程的子模拟相结合。  相似文献   
133.
上海设施蔬菜主要品种污染物含量调查评估   总被引:8,自引:0,他引:8  
通过对上海郊区单栋大棚、连栋大棚和现代化智能温室生产的叶菜类和茄果类设施蔬菜的主要品种污染物(农药和硝酸盐)含量抽样调查,并以附近大田蔬菜作为对照,分析结果发现,上海郊区设施蔬菜农药和硝酸盐的污染物含量普遍高于大地蔬菜,且超标状况比较严重。究其因,设施蔬菜生产较常规大田蔬菜生产农药与化肥使用水平高,而且在封闭环境条件下污染物降解速度慢,容易残留或积累超标。  相似文献   
134.
135.
据报载:餐桌上的野生动物 近九成源于野外,滥食者90%以上是白领阶层。嗜好者认为野生动物有营养、补身体,有的为了图新奇、摆阔气。但是专家明明白白地忠告:吃野生动物易患难以诊治的怪病,“什么都敢吃”将会吃出一身病,甚至吃掉命。杭州市民钱某生喝蛇血“进补”,不想“补”出了鞭节虫病,住院3个多月,花费2.7万元,体重骤减15公斤。哈尔滨市有10多人吃蝗虫。甲壳虫引起过敏反应,经抢救才脱险。据东北林业大学野生动物资源学院教授华育平说,灵长类动物、啮类动物、兔形目动物、有蹄类动物、鸟类等多种野生动物与人的…  相似文献   
136.
陈一清 《环保科技》2001,7(4):19-21
通过对垃圾填埋场周围地下水监测结果的分析,阐述了垃圾填埋场对地下水造成污染的原因,并提出了减少污染的建议。  相似文献   
137.
从1999年5月1日起,广西首府南宁市禁止使用含硫量在1%以上的高硫煤,此前已实施了停止二冲程摩托车的入户审批;广西重要工业城市——柳州市也已对污染严重的酸雨问题采取了治理措施,从广西主要新闻媒体公布的“广西主要城市环境空气质量周报”数据看,各主要城市的空气质量由年初的三等(轻污染)升至二等(良)甚至一等(优),北海、桂林两市的污染指数均保持在50API(污染指数)以下的水平,即空气质量为优.广西为减缓大气污染做了大量的工作.但是,我们应该看到,  相似文献   
138.
两种不同镉环境调查与人群健康比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
镉对环境、食品的对人体健康造成危害。通过对两处不同镉环境的土壤、饮用水、粮食、蔬菜等农作中Cd含量调查,计算出污染镉环境人群Cd摄入量为每人每日120μg,原生镉环境为370μg,因此而导致的剂量一反应明显不同,原生镉环境人群遭受的危害比污染镉环境严重。  相似文献   
139.
餐厨垃圾处理方式的探讨   总被引:4,自引:0,他引:4  
餐厨垃圾污染日益严重,对环境和人类健康构成巨大威胁.如何对餐厨垃圾进行资源化、减量化、无害化处理,是摆在环保工作者面前的一个课题,本文通过对国内外餐厨余物的产生情况、处理现状以及处理工艺进行分析,探讨适合哈尔滨市餐厨垃圾的处理方式.  相似文献   
140.
公路交通对空气质量的影响及其减轻措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
华娣 《交通环保》1997,(5):47-50
公路交通所造成的空气污染主要来自车辆发动机的废气排放和扬起的灰尘.局部影响是指对公路邻近区域的影响.局部空气污染会影响那些在公路邻近地区居住和工作的人们的健康,同时也会影响土壤、农作物、水和建筑物表面.在人口密度很高的地区.空气污染是人们主要关注的问题.局部污染会因特定路段的设计和使用而受影响.但是,通常仅在那些交通繁忙的大城市里,才需要对公路给予特殊的关注.可通过选择合适的路线、进行交通管理、控制车速和增加植被来减轻公路对空气质量的消极影响.全球的或地区性的空气污染影响──例如温室效应、臭氧层破坏、酸雨等──通常只能通过国家或地区制定与车辆和燃料标准、车辆保养和测试规范、以及需要求控制和公路使用费有关的政策和法规来加以减轻.在对特定的公路工程进行评价的时侵,通常不考虑这些因素.在许多国家,因机动车辆空气污染而引起的公共健康问题并不象水污染或公路事故所引起的那么严重.因此,在那些国家,车辆废气排放问题仅在少数大城市里得到重视.但是,由于人口的增长和汽车使用的增加,这些国家的空气污染问题也将变得越来越严重。  相似文献   
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