催化汽油碱渣游离碱度的定量问题探讨

通常以酚酞和甲基橙作为批示剂进行酸碱滴定测定游离碱度，催化汽油碱渣中的酚类化合物对游离碱度的测定有正项干扰。这个干扰可以由碱度差减去酚的浓度来消除。试验表明，该方法比碱度差方法误差小。使用该方法可获得可信的结果。     

民用煤炉烟气净化催化剂的研究

以三氧化二铝为载体，以钯、铜及锰等为活性组份，用浸轩的Ｐａ／ＡＬ２Ｏ３、ＣｕＯ／Ａｌ２Ｏ３及ＣｕＯ－ＭｎＯ／Ａｌ２Ｏ３催化剂，放于民用蜂窝煤炉对烟气中一氧化碳及有机物的催化氧化性能，结果表明：烟道上不仅使烟气中Ｃ煌排放量明显减少，同时也使其中低碳烃、酚类及多环芳烃的量减少，催化氧化性能同大到小的顺序为：Ｐａ／Ａｌ２Ｏ３Ｃｕ－ＭｎＯ／Ａｌ２Ｏ３ＣｕＯ／Ａｌ２Ｏ３。     

垃圾焚烧炉飞灰的低温玻璃固化初步研究

在研究我国城市生活垃圾焚烧炉飞灰的毒性特征和高温灼烧特性的基础上，试验了几种常用玻璃熔制助溶剂、烟气净化产物中的成分对飞灰的溶融温度和熔融减量的影响，以实现低温玻璃固化。实验发现受热温度越高、时间越长，飞灰减量越大；B2O3、硼砂、CaF2对飞灰助溶效果明显，而废玻璃、CaO、CaCl2能使悄灰溶融后形成的玻璃态物质地均匀、少孔。按一定比例同时加入硼砂、CaF2、废玻璃、CaO、CaCl2于飞灰中，混合物的熔融温度降到1000℃以下，大大低于飞灰自身的熔融温度（1200℃）。对该熔融物在空气中淬火形成的玻璃态物质按标准方法浸沥，选择测量了浸出液中铅、汞、镉、砷的浓度，初步发现低温玻璃态物质对重金属铅和镉具有较好的固化效果，而对汞有砷的固化效果尚不确定。     

工业废水土地快速渗滤系统设计参数试验研究

通过对细砂、中砂、粗砂 3种土层快速渗滤系统的试验研究得出了入渗率随时间变化的指数关系和稳定入渗率 ;实测了不同土层对CODCr、BOD5和氨氮的处理效果 ,以及净化能力随渗透深度的变化规律 ;对土层失去净化能力和恢复净化能力过程进行了试验 ,找出了土层吸附饱和与间歇周期。     

热重法研究煤燃烧添加剂的催化效果

采用热量分析法研究了江西丰城劣质煤燃烧特性和稀土助燃添加剂对该煤的催化燃烧作用效果，比较了劣质煤在加入稀土助燃添加剂前后燃烧峰值温度、燃烧反应活化能、反应级数的变化。结果表明，在劣质煤中加入５％的稀土助燃添加剂后，能显著加快煤燃烧速率，降低燃烧反应活化能，从而产生助燃效果，进一步分析了稀土助燃添加剂的催化作用机理。     

汽车尾气净化用催化剂的结构及特性

纵观汽车尾气净化用催化剂的发现，发展，是纳米级的贵金属、助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态，特性及结构作介绍。     

电活性铝凝剂EAF对炼油废水的絮凝作用

采用电化学方法制取电活性铝凝剂ＥＡＦ．对照测定了３种传统的含铝絮凝剂和ＥＡＦ对模拟和实际含油废水的絮凝净化作用．结果表明，６０℃温度下，ｐＨ＝６～７，ＥＡＦ的用量为１０～３０ｍｇ／Ｌ时，油与ＣＯＤｃｒ去除率分别在９０％和８０％以上．简单讨论了ＥＡＦ的絮凝作用机理．     

钙钛矿型烯土复合氧化物及其在汽车尾气净化工程中的应用

本文介绍了钙铁矿型烯土复合氧化物的结构特征、制备方法与催化性能；分析了该类氧化物对汽车尾气环境的适应性，并与现有的贵金属催化剂作了比较．     

利用XPS研究复合氧化物催化剂在汽车尾气净化中硫中毒及抗硫中毒机理

运用ＸＰＳ分析方法研究一系列复合氧化物催化剂中毒前后硫在其表面的各种形态及催化剂活性组分中毒前后的组成，价态，化学机理及其变化。结果表明，ＳＯ２在催化剂活性中心进行化学吸附，然后一部分ＳＯ２与活性组分生成相应的亚硫酸盐和硫酸盐，从而使催化剂失活。