Al2O3为载体的催化剂净化贫燃汽车尾气研究

在富氧条件下,考察了C₃H₆和C₂H₅OH在Ag/Al₂O₃、In/Al₂O₃、Sn/Al₂O₃、Co/Al₂O₃、Pt/Al₂O₃和Ag/Al₂O₃+Pt/Al₂O₃组合催化剂上选择性还原NO的性能.结果表明,Ag/Al₂O₃具有最高的NO还原活性.在负载型过渡金属氧化物催化剂上,会生成显著量的CO,其HC和CO氧化转化温度也远远高于Pt/Al₂O₃催化剂.串联组合Ag/Al₂O₃+Pt/Al₂O₃催化剂可显著拓宽活性温度范围,促进HC和CO氧化,降低N₂O和CH₃CHO生成量.     

铜锰型催化剂对低浓度乙醇的催化燃烧性能

乙醇汽油车尾气中除了传统汽油车的三大常规污染物（CO、NO_x和HCs）,还含有导致光化学烟雾和臭氧污染的醇醛类非常规有机物。采用共沉淀法制备了CuO_x、MnO_x和CuMnO_x催化剂用于乙醇汽油车冷启动排放的低浓度乙醇的催化燃烧,同时采用氮气吸附脱附技术（BET）、X射线衍射（XRD）、氢气程序升温还原（H₂-TPR）、扫描电子显微镜（SEM）、X射线光电子能谱（XPS）对催化剂进行了表征。研究表明,CuMnO_x催化剂对低浓度乙醇具有较好的低温催化活性;当反应温度为185 ℃时,CO₂产率可达86%,优于单一的CuO_x催化剂（约20%）;同时,CuMnO_x比MnO_x具有较高的CO₂选择性。Cu、Mn之间的相互作用改变了催化剂的织构、结构和氧化性能,引起了催化剂表面晶貌和电子环境的变化,使得CuMnO_x催化剂表面具有大量的氧缺陷位,有利于氧分子在其表面的吸附,进而活化成表面活性氧物种。

     

催化光度法测定环境样品中微量He的研究

在酸性介质中，痕量Ｈｅ能显著催化空气中的Ｏ２氧化Ｋ４「Ｆｅ（ＣＮ）６」，生成蓝色化合物，反应对Ｈｇ为一级，催化反应的表以观活化能为６２．９５ｋＪ．ｍｏｌ＾－１，据此建立了测定痕量Ｈｇ的动力学分析法，测定条件为Ｋ４「Ｆｅ（ＣＮ）６」；１．４×１０＾－３ｍｏｌ．Ｌ＾－１，「ＣＨ３ＣＯＯＨ」：０．１４ｍｏｌ．Ｌ＾－１，７５⒈。     

“木质素优先”策略下生物质还原催化分离技术研究进展

木质纤维素生物质是地球上最丰富的可再生碳资源,有潜力替代石油来生产清洁燃料和化工产品。当前木质素组分的高效利用很困难,木质素高值化是实现生物质全组分利用的关键。为实现生物质全组分的高值化利用,本文研究了基于“木质素优先”策略的分离机制,综述了木质纤维素还原催化分离的研究进展,探索了木质素脱除率、单酚产率和选择性及碳水化合物保留率等的影响因素,分析了生物质原料、溶剂、酸碱添加剂、催化剂和反应器对“木质素优先”策略的影响规律,提出了新型催化剂和反应器的设计思路,展望了木质素还原催化分离的研究方向。分析表明：单酚产率按照硬木→草本作物→软木顺序依次递减,醇水两相体系有利于木质素和半纤维素的提取与溶解以及纤维素结构的保留,酸的加入不仅提高木质素脱除率和单体收率还能促进半纤维素的水解,半/全流动反应器有效避免后续催化剂和碳水化合物的分离。     

催化光度法测定环境样品中痕量钒的研究

研究了在磷酸介质中,利用高碘酸钾氧化罗丹明B测定环境样品中痕量钒的方法,最大吸收波长530nm,表观摩尔吸光系数2.71×10~8L·mol~(-1)·cm~(-1),在0～30ng/25mL范围内符合比耳定律,用于测定自来水和小麦中钒的含量,结果令人满意。     

稀土催化剂在汽车尾气净化方面的应用

综述了稀土催化剂净化汽车尾气的净化原理，催化剂的种类及催化活性。讨论了稀土金属在稀土催化剂中的作用。指出我国汽车尾气净化剂的发展方向应是以稀土为主添加少量贵金属类型的催化剂。     

碘酸钾氧化甲基绿褪色光度法测定痕量锡

研究了稀磷酸介质中痕量锡催化碘酸钾氧气甲基绿的褪色反应及动力学条件，建立了高灵敏度测定痕量锡的新催化光度法．方法的灵敏度为２．４×１０－１２ｇ／ｍＬ，线性范围为０～０．１２μｇ／Ｌ．用于人发、水样及矿石中痕量锡的测定，结果满意．     

高硫型煤固硫粘结剂的研究与型煤固硫

介绍了新研制的高硫型煤固硫粘结剂及其生产的固硫型煤。试验表明：该固硫型煤不仅受冷，热强度高，而且能够有效地控制和降低燃煤硫的污染。     

贝壳类固硫剂脱硫性能的热重研究

本文通过热重分析方法对贝壳类天然固硫剂的脱硫性能进行了试验研究，并就其脱硫效果与Ca（OH）2进行了比较．结果表明，贝壳类固硫剂高温固硫活性高，固硫反应时间长；是一种价廉、易得的良好的高温固硫剂．