统一思想狠抓落实扎实推进节能工作再上新水平

本刊讯:天津市经信委李朝兴主任在2012年节能工作推动会议上,针对我市节能工作情况再上新水平的讲话摘要 一、2011年节能工作完成情况 2011年,全市单位GDP能耗为0.708吨标煤,同比下降4.28％,超额完成下降4％的年度节能目标,降幅居全国前列,被国务院节能考核组确定为超额完成等级. 主要有以下五个特点: 1.工业节能成效显著.2.建筑节能全面推进.3.交通节能有序开展.4.机关节能进展良好.5.农村节能步伐加快.     

分散生活污水处理技术及其分析

结合分散性生活污水的水质水量特点,介绍了几种适合处理此类污水的工艺技术,同时就其自身的特点、适用性及工程经济性等方面进行了分析比较,得出净化沼气池、人工湿地、蚯蚓生态滤池、高效藻类塘技术的投资、运行费用低、管理简单方便.而膜生物反应器和一体化处理装置的投资和运行费用都较高,且需要专业技术人员管理,可应用于经济发展水平高,对出水水质要求高的地区.同时,也提出了分散性生活污水处理技术应用中尚待解决的问题,旨在为我国分散性生活污水的治理服务.     

潘际銮焊花中绽放美丽人生

最近,在清华大学,笔者拜访了我国焊接事业奠基人之一——潘际銮院士。 今年85岁的潘老,现还在科研一线工作着。他有一大串炫目的头衔：中国科学院院士。曾任南昌大学校长、国务院学位委员会委员兼材料科学与工程评审组组长、国际焊接学会副主席、中国机械工程学会副理事长、清华大学学术委员会主任和机械系主任等职。     

辽宁省第七次环境保护大会召开

10月24日,辽宁省第七次环境保护大会在沈阳召开。会议传达了第七次全国环境保护大会精神,总结了近年来全省的环境保护工作,以实施＂蓝天工程＂为重点,安排部署了今后工作。辽宁省省长陈政高出席会议并作重要讲话,副省长谭作钧作工作报告,副省长赵化明出席会议。近年来,辽宁省以保障环境安全、改善环境质量、维护人民群众环境权益为宗旨,以辽河治理和污染减排为重点,启动和实施了碧水、青山和蓝天3项环境治理工程,环境保护和生态治理工作取得了重大成就,超额完成了＂十一五＂减排任务,受到国务院通报表彰。陈政高在讲话中指出,＂碧水工程＂主要是辽河流域治理,已经取得重大进展,今年年底将摘掉重度污染的帽子,退     

两个国家级环保工程技术研究中心落后辽宁环保科学园

2012年2月10日上午,“国家环境保护村镇污水处理与资源化工程技术中心”及“村镇污水处理与资源化国家地方联合工程研究中心”两个工程中心的揭牌仪式在辽宁环保科学同隆重举行。辽宁省委常委、常务副省长许卫国出席揭牌仪式。     

基于ANFIS模型的基坑工程位移反分析

在软土地基深基坑开挖支护工程的设计与施工中,岩土体力学参数的取值问题是关键。基于MATLAB(R2007a)模糊工具箱中的自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对基坑岩土体力学参数进行了位移反演分析,并结合汉口火车站出站厅基坑工程实例,动态反演了具体参数,检验了反演精度,从而验证了该方法用于基坑工程位移反分析的可行性及工程适用性。     

其岭隧道施工安全风险评估与控制技术研究

随着高速铁路向西部地区建设的快速延伸,建设高标准的隧道工程将越来越多。由于高速铁路隧道工程在施工过程中具有隐蔽性、作业空间狭窄、地质条件不确定等特点,决定了铁路隧道在施工过程中存在诸多不确定性的风险因素,使得发生各类安全事故的概率高于其他工程,因此在铁路隧道建设全过程中通过开展施工安全风险管理工作,将有利于降低事故发生的可能性,有利于控制风险事故后果的损失。本文以贵广铁路其岭隧道为例,对其施工过程中的主要风险进行了识别,并提出了相应的风险管理控制措施,以为其他同类工程提供借鉴。     

沼液复合型杀虫剂的田间应用试验研究

通过沼液复合型杀虫剂的田间应用试验,对各种沼液复合型杀虫剂的抗病防虫性能进行了深入研究.在大田应用条件下测试了沼液复合型杀虫剂的杀虫效果.结果表明,该沼液复合型杀虫剂对蚜虫的毒杀作用均比较明显.为了推进沼液复合型杀虫剂的商业化进程,提出便于其田间应用的各种最佳配比浓度,即BP01号、BP02号、BP03号、BP04号、BP05号沼液复合型杀虫剂抗病防虫性能最佳的配比分别为9 500倍液、26000倍液、11 667倍液、22 000倍液和13 333倍液.     

基于组织因素的航空安全评价与分析

基于组织因素,从事故类型出发寻找影响航空安全的因素,并采用层次分析法进行评价,得出各个指标因素的权重,确定机组、天气、公司管理是事故链中居于前3位的因素.对机组提出采用"PACE进谏法"和建立人为失误数据库进行训练等建议;针对天气提出改进气象装备,尽早预测并采取措施等建议;对公司管理提出借鉴瑞典航空公司的事前评估、自愿报告免责制度以及安全旁听制度等建议.     

人群密度对人群拥挤事故的影响

为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率.基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理.由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我国人群最大忍受密度为9人/m2.最后模拟了某个拥挤事故场景,用该模型对其进行拥挤事故分析.结果表明,连续人群流动模型可以用于预测拥挤事故的发生,对预防和控制人群拥挤事故具有一定的指导意义.