我国研究固体废物分类标准及技术

由中日友好环境保护中心承担的“中国固体废物分级分类标准及技术研究”项目,日前被国家财政部和科技部列为2008年重点环保公益性行业科研专项。     

城市滨水景观评价研究初探——以南京市莫愁湖滨水区为例

城市滨水区一直被认为是一个城市最具活力和生态价值的区域,但伴随着城市职能的转型以及水运地位的下降,世界上大部分的滨水区都经历了从繁荣到衰败的过程。然而目前,随着城市人群的生态需求与审美需求的进一步提高,城市滨水区又面临着复兴之势,这也对城市滨水号观设计以及作为其基础而存在的滨水景观评价提出了新的要求。因此。本文将以成分代用模式评价方法为指导,以南京市莫愁湖滨水区为案例对其进行景观评价,并基于此获取影响滨水区景观质量的重要因素,以期对以后的滨水区规划设计起到一定的指导作用。     

城市垃圾预处理改善焚烧特性的探讨

针对目前我国城市垃圾的高水分、低热值的特性,提出了2种改善城市垃圾焚烧特性的有效措施:生物质垃圾源分类和生物干燥.在我国建立生物质垃圾源分类体系,将生物质垃圾源头分类后,剩余垃圾的热值可以提高约50%～120%,已适合直接入炉焚烧,同时分离出来的生物质垃圾也更易于好氧堆肥或厌氧消化.另外一项技术措施是在焚烧前利用生物干燥技术,降低城市垃圾的水分含量,提高入炉垃圾的热值,这种方法主要是利用生物反应热来干燥城市生活垃圾,只需要在垃圾投入焚烧炉前增加一个预处理步骤,不必改变目前的垃圾收运体系,而且进行生物干燥后的垃圾更易于分选其中的可回收物质.     

山区城镇泥石流灾害风险控制模式探讨

受全球气候变化的影响,灾害性天气频发,使得山区泥石流危害极为严重.作为人口和经济高度集中的山区城镇也就成为泥石流危害的主要对象.针对山区城镇泥石流危害特征及风险控制现状,引入地理学中的同心圆理论,探讨了山区城镇泥石流风险控制的"同心圆模式",分析了"同心圆模式"中各风险控制层对灾害风险的控制机制及效应,提出城镇泥石流风险控制应遵循多层防范、逐级降低的思路,研究可为山区城镇的减灾管理提供合理的参考.     

转基因生物环境释放风险评估的原则和一般模式

风险评估是转基因生物环境释放依法管理的一项重要内容,也是生物安全研究的核心内容之一。本文在分析和比较国内外有关转基因生物风险评估方法的基础上,结合作者近年来对转基因生物风险评估的专题研究,对转基因生物环境释放风险评估的基本原则和一般模式进行了全面的描述,这种模式一般包括危险识别、风险估算和风险评价3个连续过程,并可分解为7个具体步骤。     

同一孕震模式中不同的水位变化形态

基于应力场与含水层井水位的关系 ,以DD模式为例 ,用数值模拟的方法讨论了同一孕震模式下不同地点的井水位变化。研究表明 ,同一孕震模式下水位存在不同的前兆现象 ,这些前兆现象水位变化形态与观测井相对于孕震区的不同位置有密切关系。本文同时给出了DD模式下不同地点的水位前兆变化特征     

城市居民生活垃圾分类：现实困境与破解策略

生活垃圾分类是破解“垃圾围城”困境,推进生态文明建设的重要手段。本文基于实地调研,归纳总结新时期我国城市居民生活垃圾分类现状。研究发现,我国城市居民生活垃圾分类整体取得了阶段性进展,规章制度不断完善、垃圾分类成效显著。但是在生活垃圾分类治理过程中,仍然存在居民垃圾分类意识不足与知识缺乏、垃圾分类标准不统一与设施不完善、垃圾分类清运不规范以及监管体系不健全等问题。因此,应通过加强宣传教育、健全法律法规、激发主体意识、引入市场机制、强化监督管理等措施推进生活垃圾分类向纵深发展,从根源上提高生活垃圾分类政策实施效果。     

世界银行“犀牛债”对创新生物多样性保护融资模式的启示

2022年3月,世界银行成功发行了全球首只野生动物保护债券——犀牛债,这对于探索生物多样性保护融资创新具有里程碑意义。本文分析了“犀牛债”的运行机理,并就债券的社会资本参与、激励风险分担机制、独立核查机制等创新示范意义进行探讨;在此基础上,结合我国生物多样性保护面临的挑战,从撬动社会资本参与生物多样性保护、推动新型多边开发机构开展融资创新、更好发挥昆明生物多样性基金作用三个方面提出了其带来的启示。     

一种移动通信基站发射天线非轴向功率密度预测模式

以移动通信基站轴向功率密度计算公式为基础,根据非轴向方向上实际监测点位和轴向方向的相对位置,对轴向功率密度计算公式参数进行系列修正,从而建立一种简单适用的移动通信基站非轴向方向上功率密度预测模式.     

高速公路交通噪声预测模型探讨

针对我国当前广泛使用的2种高速公路噪声预测模型《06规范》预测模型与《09导则》预测模型在预测时比较研究,重点利用环境现状监测数据分别对2种模型验证与对比分析.结果表明,2种模型预测值与实测值相差3dB ～5dB,车流量＞ 300辆/h,《09导则》更接近实测值;在夜间车流量＜300辆/h,《06规范》更接近实测值,2种模型结合采用《06规范》计算的车速,距离衰减考虑车流量的大小,在此基础上应用《09导则》,预测结果与实测值更为接近.