且看榕城“拼车一族”

都说城市人精明，经济上能开源节流，开支上能掐会算。即使是收入颇丰的时候，还把钱袋子捂得紧紧的，该省的一个子儿也要省下来呢。当下榕城里的市民，除了口袋里装不下钱的，可以毫不犹豫地把私家车开回家里。还有相当多的人，他们收入也不错，能买得起车却暂时按兵不动，平时上下班或外出，如能轻松坐上公交车的就坐公交车，赶上人多车急的时候，他们就打的。可日子一长，他们发现这打的嘛，也还有算盘可以转溜的：找几个同路或大抵同路程方向的，合伙打的，既能省钱省时，也不折腾人且面子上过得去，岂不快哉？!     

20辆带有SOS报警功能公交车

三汽公司首批20辆带SOS报警功能的动态线路显示屏的公交车在254和528线路投入营运，这是广州第一批装置SOS求救信号的公交车。     

贵阳公交车总公司启用卫星定位系统

从7月1日起，贵阳市公交总公司将在3条公交线上试行安装GPS卫星定位系统，以便对公交车进行科学调度，市民也可以享受到更为高效、便捷的乘车服务。     

治堵该不该“亮红灯”

说起"城市病",人们马上想到交通拥堵。这几年,如何解决交通拥堵,成为人们街谈巷议的话题。今年10月10日举行的国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。与此同时,一些大城市提出新的治堵方案。深圳市交通规划设计研究中心提出,     

公交司机也有粉丝

今年1月7日,网友"邻家黑妹"在武汉某网站上发出一个热帖引来了网友的大讨论。帖子中热议的是武汉公交510路上有一位脾气好且儒雅帅气的司机,他开车不抢道,礼待每一位上下车的乘客——愿意为走神的乘客再次打开车门,会等乘客站稳后再开车。因帖子附有司机的照片,故得到了35000多     

扬子江隧道公交车通行能力的仿真分析

南京长江大桥的封闭施工将导致部分公交车汇入扬子江隧道并增加隧道中车流量,从而导致汽车尾气中一氧化碳排放量增加。为探究扬子江隧道原通风设计能否有效稀释增加的一氧化碳,利用FLUENT软件对公交车通行量可行性进行了仿真分析,仿真模拟得到交通堵塞情况下隧道中流场速度矢量图和不同公交车占有率下的一氧化碳体积浓度分布云图。结果表明:隧道以车顶高度为界可分成射流区和回流区,回流区一氧化碳体积浓度远高于射流区;一氧化碳体积浓度随公交车占有率增加而升高,并在公交车尾回流区聚集,局部区域长时间超过30%的公交车占有率会使车载人员产生不适感甚至中毒症状。     

广东：为推进LPG燃气公交车再补3000万

记者近日获悉，经过三年多努力，目前广州市LPG燃气公交车已占全市公交车总数的86％，达到6430多辆，全市16000多辆出租车已完成LPG更新改造任务，广州市政府在累计补贴1．3亿基础上，今年计划从财政中继续增加划拨3000多万元用于对城市公共交通推进LPG清洁能源的补贴。     

龙井情缘

去年冬日,去了趟杭州,当西湖的美景,那些从前只在明信片和电视屏幕里看到的美景,真实而立体地展现在眼前,连呼吸都变得轻了很多,生怕稍重一些,眼前的一切会突然像海市蜃楼般地消失。苏堤、白堤、曲院风荷、三潭映月、平湖秋月、小瀛洲……就像是一把美丽的珍珠从天而降,散落在人间。那种美适合静静地品味,不仅仅是用眼睛,更需要用心灵。     

27人死，能否换来更多人的安全？

2009年6月5日8时25分许，成都北三环川陕立交桥附近一辆9路公交车发生燃烧，致27人遇难72人受伤。此起公交车燃烧事故，暴露了公共交通管理中的积弊，击中了公共交通安全的软肋，点中了公交车设计存在缺陷与死穴，揭示出公交管理乃至制度设计上存在的缺陷，同时也暴露出交通参与者安全意识低下等现实问题。     

北京“限车令”怎么看?

2010年12月23日,北京市人民政府新闻办公室召开了北京交通改善措施新闻发布会,公布了《关于进一步推进首都交通科技发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,将实施综合措施治理交通拥堵。在这些措施中,最让大家关注的莫过于小客车数量调控措施,也就是我们所说的限车令。