公交高峰期：老人出行惹争议

网络上曾经有个这样的笑话：课堂上老师提问学生：“世界上哪里的人口密度最高？”一学生毫不思索地回答道：“公交车上!”毫无疑问．这个笑话说的是日前市区内公交车上下班高峰期时的状况。     

我们应持有的安全态度

安全是生存的前提,一个人对待安全的态度实际上也是对待生命的根本态度。事实上,我们每个人每天的大多数活动都是无意识的习惯性动作。早晨起来我们习惯性地穿上拖鞋站到地板上,从不怀疑地板会不存在;来到卫生间接一杯自来水开始刷牙,我们不会怀疑水有毒或受过污染;吃过早饭,乘上公交车,我们更不会怀疑自己会被烧死在公交车里……     

过度包装“流行病”还要流行多久？

今年元旦假期的时候,在连云港某媒体工作的胡广连夜赶着火车,在清早的时候回到了合肥,看望在家的父母。带着一份孝心的他在火车站附近的一个大型购物超市,买了茶叶、蜂蜜、保健品等许多礼品,高兴地坐上了回家的公交车。     

开心一刻

结巴坐公交车某人坐公交车,刚上车就问售票员：“下,下,一站到哪里？”售票员没有回答;那人又问：“下,下下一,一,一站到哪里？”售票员还是没有回答。到达目的地,那人很生气地下了车。     

公交车上的悲喜剧

我经常坐的314路车是一班绕城的公交,路线出奇的曲折。小偷经常扎堆在这趟车上作案。有一次看到一个外地人在公交车上号啕大哭,他的15000元现金被小偷偷了,那是他给母亲做手术的钱。     

六大水果巧治职业病

职业病问题很常见,比如,公交车司机饮食不正常、长期驾驶,容易出现疲劳、贫血等问题,而秋季上市的软柿子就有助于抗疲劳。     

公共安全需要人人参与

针对少数地方近期接连发生公交车纵火案件,公安部昨日紧急部署进一步加强地铁公交安全保卫工作。公安部要求,各级公安机关要积极提请党委政府加大投入,在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员,配备必要的防护、防暴设施和器材,推广安装安防新技术、新产品,组织开展培训演练．     

不同后处理装置对柴油车排放特性的影响——基于行驶里程的后处理装置对柴油公交车气态物排放特性的影响

三辆柴油公交车分别安装柴油机氧化催化器（DOC）,催化型颗粒捕集器（CDPF）与DOC+CDPF三种后处理装置,采用便携式排放测试系统PEMS进行测试,研究整车THC,CO与NO_x等气态物排放性能随行驶里程的变化规律.研究结果表明：对于加装了DOC的公交车,行驶里程达到8万km时DOC性能劣化,应进行保养,此前CO,THC与NO_x的平均转化效率分别为78%,43%和27%;CDPF有效工作时间短,需要定期进行高温保养,周期应为1万km左右,加装CDPF的公交车CO,THC与NO_x平均转化效率分别为74%,16%与15%;DOC+CDPF在行驶里程达12万km时才出现性能劣化现象,此前加装该后处理装置后的公交车CO,THC与NO_x平均转化效率分别为87%,76%与21%.DOC+CDPF的连续再生效果可有效延长后处理装置的工作寿命.     

别再小瞧地沟油

在巴西的坎皮纳斯市,许多公交车上都喷上了“此车用生物柴油驱动”的字样．坎皮纳斯华人社团巴中联合会总干事宋天乐先生告诉我们,他们的工厂炼制的生物柴油,按一定比例与柴油配制成生物燃料,供当地的公交车使用,这些喷了字样的公交车就是用他们的生物燃料驱动的。     

以“五结合”推进安全工作上台阶

6月5日,四川成都一辆9路公交车因人为故意纵火发生燃烧,短短几分钟内,造成27人死亡、70余人受伤的特大事故,引起社会各界的广泛关注。成都“6．5”公交车火灾事故发生后,全国各大城市纷纷绷紧了公交安全这根弦,采取了增加逃生锤、改造空调车窗等措施。然而,关键时刻,逃生锤怎么用？怎样从公交车内逃生？怎样打开车门……这些,显然不是简单地添加几只逃生锤,改造一下车窗就能解决的。