崇明岛公路两侧蔬菜地土壤和蔬菜重金属污染研究

为了研究崇明岛公路两侧土壤和蔬菜重金属污染状况,采集陈海、北沿公路两侧蔬菜地土壤、蔬菜和路面灰尘样品,测定重金属Pb、Cd、Cu、Zn含量.结果表明,以上海市土壤环境背景值上限值为评价标准,所有土壤样品Pb、Cd、Cu和Zn的超标率分别为10.1%、25.4%、6.5%和8.7%;以HJ 332-2006 食用农产品产地环境质量评价标准中蔬菜地土壤环境质量评价指标限值(pH值6.5～7.5)为标准,Cd超标率在21.0%,仅有不到3%样品Pb含量超标,而没有样品Cu、Zn含量超标.以国家食品卫生标准中规定的重金属限量为标准,路侧蔬菜样品Pb含量超标率为43.2%,Cd为18.6%,Zn和Cu则小于5%.由此可见,崇明岛主要公路两侧土壤污染以Cd为主,而蔬菜污染则以Pb为主.在长期运营的前提下,低交通量公路两侧50 m范围内耕作层土壤和两侧作物会发生一定程度的重金属污染,路面灰尘是路侧土壤和蔬菜的潜在污染源.     

公路建设项目声环境后评价方法研究及其应用

通过对公路建设项目声环境后评价的概念和目的的讨论，对声环境后评价的主要内容作了较系统的研究，提出了公路建设项目声环境后评价的方法，重点介绍了声环境后评价的监测与调查和验证分析的方法，并将其应用到深汕西高速公路的环境影响后评价之中。     

综合评价指数法在公路建设项目评价中的应用

针对公路建设项目的特点,从选取生态因子入手,采取定量分析手段,研究了公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明：用8个生态因子进行生态环境影响综合评价,能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度,并且具有计算简单和直观的效果。综合来看,定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。     

神农架建设国家大气背景站

湖北省神农架国家大气背景站建设近日全面启动,通路、通水、通电、通讯和场地平整工程开工建设。据了解,按照原来的公路建设方案,几十株秦岭冷杉和巴山冷杉要被砍伐。为了保护国家二级树种和生态环境,神农架林区环境保护局报请湖北省环境保护厅,决定改变建设方案,公路建设绕过古树。目前,背景站主站房主体工程进入实地勘测阶段,按进度要求,10月底工程建设全部完成并接受验收,随后进行仪器安装。     

绿化林带对交通噪声的衰减效果

为了研究公路绿化林带的降噪效果,对路侧林带降低实时交通噪声的效果进行定位测量,并将交通噪声人工编辑为不同频率的噪声,在远离交通噪音的林带中进行模拟试验,测定林带对不同频率噪声的衰减效果.结果表明：林带对交通噪声衰减有一定作用,其作用随能见度增大而降低;林带降噪效果随林带宽度增大而增大,可决系数为0.990,但在30m宽度内随林带宽度的增加,噪声的降低速率有所下降;不同林带类型的降噪效果有所不同,所选30m宽林带类型中,国槐纯林的降噪效果最佳可达15.38dB,而杨树、柳树纯林降噪效果较弱,分别为7.25、11.02dB;林带对中低频率噪声的平均衰减作用高于高频率噪声.     

公路隧道空气污染治理的研究进展

本文介绍了公路长隧道空气污染状况、治理现状及其研究进展,文中指出脉冲电晕放电法治理隧道空气污染是有效的和可行的。     

公路安防市场发展前景探讨——公路安防市场进入迅猛发展阶段

公路建设和发展与人们群众的生命财产安全息息相关,它在维护经济社会的安全和稳定方面发挥着十分重要的作用。随着我国经济的高速发展,国内公路建设进入了快速发展时期,尤其是在高速公路领域,相关统计数据表明,到2020年,我国高速公路通车总里程将达到10万公里。公路建设高潮的来临,必将极大地推动国内安防行业的发展。     

安全驾驶汽车经验谈(夜间驾驶之三)

上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。在非城镇上路段上基本没有路灯,对路面的动态障碍物的观察,仅靠本车的大灯照明进行观察,而且     

降雨诱发公路滑坡社会风险评估∗

降雨诱发公路滑坡灾害威胁着行车人员的生命安全,评估公路滑坡社会风险具有重要意义。然而,目前的公路滑坡社会风险评估方法无法考虑不同伤亡人数的年发生概率。针对上述不足,提出公路滑坡两类影响方式下不同伤亡人数的年发生概率计算方法,两类影响方式分别为运动滑体冲击行进中车辆和运动车辆碰撞已滑落滑体。提出的方法被用于评估香港地区青山公路某滑坡社会风险。首先基于中国香港历史滑坡数据统计获得降雨诱发该滑坡的年发生概率,之后采用经验公式预测该滑坡可能的滑动距离,最后基于全概率理论对两类影响方式下不同伤亡人数的年发生概率分别进行计算,并基于F?N 图对社会风险进行评价。评价结果表明不同类型车辆人员的伤亡风险互不相同,运动滑体冲击行进中车辆造成的人员伤亡风险低于运动车辆碰撞已滑落滑体造成的人员伤亡风险。