非公路车辆翻车安全保护技术的研究

在我国农业、矿山、建筑、水利等行业中 ,非公路车辆保有量上千万台 ,使用者上亿人 ,由于车辆技术性能和操作使用水平参差不齐 ,非公路车辆作业工况恶劣 ,特别是车辆在承载时 ,重心上移 ,整车稳定性下降 ,加上车辆在边坡作业时 ,可能出现车辆翻滚现象 ,造成人员伤亡。笔者列举并分析了瑞典、德国、美国和中国等国家的非公路车辆翻车的人员伤亡统计数据 ;指出通过建立相应的保护法规 ,增设车辆翻车安全保护装置 (ROPS) ,一定程度上保护了工作人员安全 ;同时强调我国农业及工程车辆采用翻车保护装置的必要性 ,并给出了ROPS的设计选用原则。     

公路建设对生态环境的影响及防治对策

以黑河机场路建设为例,分析并评价公路建设在施工期和运行期造成的植被破坏、水土流失、土壤和农业生产及湿地等环境影响。提出相适应的环境保护对策与建议。     

新疆公路建设对生态环境的影响及对策

对公路建设中产生的生态环境影响进行了论述分析;提出了公路建设在选线设计及施工期应注意的环境保护问题;结合新疆特点对公路建设施工期如何做好环境保护提出了具体对策与建议。     

事故预测模型及应用研究

综合运用多种模型对企业货运事故预测进行了讨论，并根据一组实际数据对模型运用及检验进行了分析。     

交通事故与交通医学

1885年德国人奔茨发明了汽油汽车。8年后美国人福特制造了世界上第一辆汽车。伴随着汽车的产生和投入运行接踵而至的是交通事故的出现。1899年在美国发生世界上第一起汽车交通事故。1900年在美国纽约报告了世界第一起因交通事故死亡的事件。至今90余年来,全世界死于交通事故的人数已超过3200万人。其中美国自第一例交通死亡事故到70年代中期因道路交通事故死亡总     

建设项目环境影响经济评价探讨

以衡阳至昆明高速公路（衡阳至永州枣木铺段）生态影响的经济评价为实例。说明环境影响经济评价在环境影响评价中所占的重要地位。并指出对建设项目进行环境影响经济评价是今后环境影响评价发展的方向。     

路面雨水污染物水环境影响评价

本文对目前我国公路建设项目水环境影响评价方法中存在的问题进行了分析讨论，对路面雨水污染物环境影响评价方法进行了探讨．     

应用遥感与地理信息系统评价公路地质背景的方法

在公路的预设计阶段 ,需要快速、廉价的公路地质背景信息 ,遥感与GIS技术正能满足这种要求。本文认为利用遥感与GIS评价公路地质背景应包括地理因素、地质条件、水文地质与工程地质等因素 ,空间评价应从公路分段评价、重点工程评价、地质灾害分布三方面进行。本文介绍了应用这种方法对贵州省镇兴公路关岭至兴仁段的地质背景评价     

西藏八-镇-邛多江公路沙害成因与治理

八-镇-邛多江公路是西藏东南部的重要国防交通线，也是藏东公路南环线的主要环节，在全长438km里程中约有400km穿行于雅鲁藏布江河谷。公路自1972年投入运营以来，因雅鲁藏布江两岸的河流相沙质沉积物和河谷风场的综合作用，导致风沙活动十分活跃，沙害路段多达25处，严重阻碍了公路的畅通。对公路两侧固定沙丘研究发现，风沙活动最晚始于约3万年前，目前的沙害是公路选线欠合理，以及施工破坏边坡和植被情况下风沙再次活跃的结果。为了有利于实施治理工程，依据沙害路段所处的地貌位置、形成沙害的沙源和风场特征，将公路沙害划分为边滩沙源型、阶地沙源型和滑塌沙源型3类。通过对典型沙害路段治理试验研究，确定治理工程体系以乔、灌木为主体，适当增加草本植物，辅之以阻沙、固沙和导沙3种应急性机械措施。     

如何搞好公路工程施工阶段的安全监督工作

根据有关安全生产的法律、法规和标准,结合本人多年的施工管理经验,就如何搞好公路工程施工阶段的安全监督工作,谈点体会.