首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   936篇
  免费   22篇
  国内免费   26篇
安全科学   461篇
环保管理   61篇
综合类   333篇
基础理论   21篇
污染及防治   16篇
评价与监测   12篇
社会与环境   11篇
灾害及防治   69篇
  2024年   4篇
  2023年   27篇
  2022年   10篇
  2021年   15篇
  2020年   10篇
  2019年   14篇
  2018年   10篇
  2017年   11篇
  2016年   21篇
  2015年   30篇
  2014年   56篇
  2013年   42篇
  2012年   65篇
  2011年   65篇
  2010年   36篇
  2009年   57篇
  2008年   67篇
  2007年   78篇
  2006年   51篇
  2005年   68篇
  2004年   49篇
  2003年   43篇
  2002年   26篇
  2001年   19篇
  2000年   23篇
  1999年   21篇
  1998年   18篇
  1997年   16篇
  1996年   9篇
  1995年   7篇
  1994年   4篇
  1993年   3篇
  1992年   4篇
  1991年   1篇
  1990年   2篇
  1989年   2篇
排序方式: 共有984条查询结果,搜索用时 992 毫秒
371.
为提高汽车在山区公路上驾驶的安全性,防止因驾驶员对不和谐线形的疏忽而造成的交通事故,利用采集到的各种驾驶信息和车辆行驶信息对公路线形进行判断,从而实现对驾驶员的预警。基于山区公路线形判断的主动安全技术,首次被提出。采用矩阵论的思想,将各种不和谐线形定义为状态矩阵,将各种驾驶信息和车辆行驶信息定义为信号矩阵。根据信号矩阵对判断不和谐线形的贡献值不同,建立初始权重矩阵。然后,通过Matlab软件进行迭代仿真,从初始权重矩阵过渡到最终的权重矩阵,该权重矩阵可以作为常量直接使用。用给定线形对最终权重矩阵进行检验,其结果表明:使用该权重矩阵对线形进行判断,得到的结果与给定线形一致。  相似文献   
372.
《安全与健康》2012,(10):52-53
高速路应以速度为本,因收费站造成拥堵既是对公共资源的浪费,也是对公共利益的损害。很长时间以来,社会各界都在呼吁:国家法定节假日期间应取消高速公路收费。"收费站的大量存在导致车辆通行缓慢,影响了高速公路的通行效率,尤其在出行高峰的节假日,这一问题表现得尤其明显",中投顾问交通行业研究员蔡  相似文献   
373.
免费时段:节假日第一天00:00至最后一天24:00福建省政府出台实施方案明确,小型客车免费通行的重大节假日为春节、清明节、劳动节、国庆节,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费通行时段从节假日第一天00:00开始,节假日最后一天24:00结束,普  相似文献   
374.
《安全与健康》2012,(24):20-21
国外的研究表明,智能公路系统可极大地提高公路的通行能力和服务水平,使每条车道每小时的车流量增加2至3倍,缩短行车时间35%-50%。此外,智能公路系统可以大大降低并排除人为错误,使预防和避免交通事故成为可能。目前,智能化公路引起了人们的极大关注,很多国家都投入巨资进行研究开发。  相似文献   
375.
韩涛  李学慧 《干旱环境监测》2005,19(4):235-236,250
随着可持续发展的观点被越来越多的人们所接受,公路建设中的环境保护问题日益引起更多人的关注.本文根据公路工程建设中对沿线环境产生的影响因素进行分析,结合现场监测中发现、总结出的实际情况,提出了公路建设中环境保护的内容和要点.  相似文献   
376.
刘江 《防灾博览》2005,(5):42-42
在越南城内的大街上,或是在城外的公路上,小轿车是极少的,大巴、中巴、出租车也不多见。市内有小而简陋之极的公共汽车站台,但很少看到有人在那等车。这里的人们有自己的交通工具,有自己所青睐的摩托车。  相似文献   
377.
袁华明 《安全》2014,35(12):46-47
1工程概况 丽攀高速C12合同段起讫桩号为K43+232-K44+558,路线全长1.326km,公路等级为四车道高速公路,设计速度为80km/h,整体式路基宽度24.5m,中央分隔带2.0m。桥梁宽度:整体式24m,分离式11.75m;设计荷载为公路-Ⅰ级;设计洪水频率1/100,特大桥1/300;本地区地震基本烈度为度Ⅶ;航道等级III-(3)。主要工程数量有:路基挖方20.4万立方米,路基填方4.145万立方米,  相似文献   
378.
<正>太原晋源区东关十字路口东南角,一辆被撞毁的小汽车,高高架在路口,这里曾是当地百姓眼里的"死亡公路"。307国道在晋源区全长25.1公里,而"死亡公路"的死亡人数曾占到整个晋源区交通事故死亡人数的80%,最多一年死亡人数52人。如今车辆越来越多,而该路段的交通事故死亡率却呈大幅下降之势。2012年,该路段死亡16人;2013年截至7月底,死亡5人。"死亡公路"安全状况缘何得以扭转?2013年8月20日,记者走进晋源区寻求真相。  相似文献   
379.
<正>华安地处山岭重丘区,辖区山地占土地总面积95%以上,乡村公路里程长、道路等级低,且弯多路窄、农村道路交通状况相对较差;加之华安许多村庄都坐落在崇山峻岭之中,群众居住分散,宣传覆盖面不广,群众安全意识淡薄,由此带来的农村地区的交通安全问题日益突出。  相似文献   
380.
王晓钰  李飞 《环境工程》2014,32(5):95-100
基于对案例区域的采样分析和相关参数资料的搜集,采用国际认可的综合暴露吸收生物动力学模型(IEUBK)对案例公路环境多介质铅暴露风险进行了评价研究。结果表明:以GB 15618—1995《土壤环境质量标准》为参比,研究区域土壤铅含量低于GB 15618—1995二级标准限值;路基西侧各距离采样点中的铅含量均高于路基东侧对应采样点,这很可能与该区域的常年主导风向有关;路基两侧土壤铅含量分布均基本呈现先升高后降低的趋势,距路基150m后的铅含量趋于相对稳定;基于IEUBK计算出案例区域多介质环境铅暴露对0~84个月的儿童受体的血铅贡献的几何均值为15.03~15.14μg/dL,而各采样点儿童血铅超过限值10μg/dL的概率均大于80%,故该区域儿童受体已存在较高风险。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号