全文获取类型
收费全文 | 892篇 |
免费 | 20篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
安全科学 | 427篇 |
环保管理 | 58篇 |
综合类 | 326篇 |
基础理论 | 20篇 |
污染及防治 | 16篇 |
评价与监测 | 12篇 |
社会与环境 | 10篇 |
灾害及防治 | 68篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有937条查询结果,搜索用时 345 毫秒
831.
英国是欧洲使用汽车最多的国家,87%的公路旅程由小汽车完成,只有12%由公共汽车完成,因此,确保畅通无阻,解决交通拥堵上.英国有了一套高效运转的管理体系。 相似文献
832.
随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展和加强高速公路的安全管理研究日益重要。要在深入了解我国高速公路建设发展历史的基础上,针对高速公路安全管理的客观实际,影响高速公路交通安全的人、车、路、管理等方面的综合因素,协调好人、车、路及管理部门的关系,提高高速公路管理的科学化。 相似文献
834.
越南全国有总长10万公里的公路,稠密得如蛛网般,遍布城乡各地。其中数十条主要的国家级公路都是数字编号,而排在“1号A”老大位置的,就是从中越边境的零公里处开始,经过谅山、河内、荣市、顺化、岘港到达胡志明市后,再向西南方向延伸, 相似文献
835.
二级公路成为事故之路的症结 总被引:1,自引:1,他引:1
蔡果 《中国安全科学学报》2004,14(11):30-37
二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。 相似文献
836.
铁路与公路在同一平面交叉,形成了平交道口。两种运输方式在这里就可能发生冲突,在运量不大时,这种矛盾并不突出,随着铁路和公路运量的增加,冲突机会增多,潜在的危险便日益加重,成为我国铁路运输的薄弱环节,必须予以重视。 相似文献
837.
地震对公路的危害及防震原则 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了地震对公路、桥梁的危害,提出了对平原、山区公路和桥梁的防震原则. 相似文献
838.
武汉阳逻长江公路大桥设计风速值的研究 总被引:11,自引:1,他引:11
利用武汉市气象站1961~1999年的风的基本资料,分析了桥位周边平均风速、最大风速、大风日数、最多风向及频率、各风向平均风速及频率、历年的极值风速及大风危害等风的基本特征;建立了武汉市气象站1961~1995年的逐年最大风速序列(其中1989~1995年的逐年最大风速,通过与未受城市化影响的黄陂气象站的比较而进行了合理的订正)。根据建筑设计规范采用极值I型曲线,并用两种参数估计方案。推算出武汉市气象站不同重现期(100,50,30a)10m高处10min平均年最大风速(基本风速)分别为19.4m/s,18.4m/s和17.8m/s。采用比值法求出,从气象站到大桥江边最大风速的增大系数为1.54,从而得到桥位区不同重现期(100,50,30a)10m高处10min平均年最大风速(设计风速)分别为29.9m/s、28.3m/s和27.4m/s。最后分析了大风在146m高度内的变化特征,并采用指数和对数法将设计风速外推到200m以下每10m高度层,可供设计、施工及将来维护参考。 相似文献
839.
《安全与健康》2002,(11):13-14
半夜三更突发山难
2002年8月21日凌晨3时30分,一场突发性的山体滑坡事故发生了,地点在重庆松藻矿区、綦江县石壕镇红椿三社,这次滑坡纵向长达400米,斜长450米,受灾面积达162万立方米.山上村民44户人家房屋受灾,山下矿区一幢6层楼高的房屋被掩埋,15户矿工房屋被摧毁,2.5万立方米的泥石堆积在矿区专用铁路线和公路上,导致白岩火车站铁路、公路被埋,运输中断,20米宽的羊叉河河道被堵塞大半,逢春煤矿因电源中断全面停产,石壕煤矿南风机房电源中断,风机停运,井下瓦斯超限,极大影响了矿区安全生产.此次山体滑坡自然灾害,给松藻矿务局直接造成经济损失达2610万元. 相似文献
840.
四川省高等级公路环保现状与存在问题 总被引:1,自引:0,他引:1
自1990年以来,四川省高等级公路发展迅速,已建成近2000公里,同时,公路环保也取得了很大成就,所有高等级公路都编制了环评报告书,边坡,中央分隔带和互通式立交区的绿化率达70%以上,路边30m范围内重要敏感点或迁移或受到保护,服务区污水处理后达标排放,取弃土场施行绿化或复耕,水土流失得到治理,但建设期的环境管理还有待加强,环保绿化技术尚须进一步提高,环境监理要尽快开展。 相似文献