由53起较大以上事故探讨农产品加工企业风险特征

系统检索并整理了自2001年以来,我国发生在农产品加工行业的53起较大以上事故,从事故类型、企业产品类型、承包商、施救不当和年度事故分布等角度对这些事故进行分析。结果表明,农产品加工企业事故风险具有一定的行业特点,主要表现在中毒窒息事故比较多,因施救不当而导致事故扩大的问题比较突出;粮食和酒精、养殖、饲料和腌渍制品企业风险相对较高。分析结果对指导企业如何防止较大以上事故具有重要的指导意义。     

安全进入受限空间

船舶制造维修、建筑工地、石油炼化、核电建设、煤矿、仓库码头储运、农产品加工、城市管道、污水处理、建筑通风等都存在如何安全进入受限空间的问题。进入受限空间作业是非常高风险的作业。统计显示,即使在安全关注度非常高的英国,平均每年有15人以上死于受限空间作业事故。这些死伤事故不仅发生在工艺复杂的作业场地,也常发生在一些非常简单的入罐作业。而死伤的人员当中,不仅有受限空间里面的作业人员,也有那些未经培训的、没有救援设备的所谓“救援人员”,     

基于数据物流服务思想的流域水环境监测数据交换与集成技术

提出了面向流域水生态监控预警的水环境信息完整性管理理念,分析了多源、多手段采集的流域水环境监测数据的交换与集成技术需求,重点针对中国环境监测部门流域监测断面管理存在的不足,提出了目录管理架构.基于数据物流服务思想,利用微软BizTalk平台和XML技术设计了支持多源水环境数据接人、可灵活配置并监控的水监测数据交换平台原...     

安阳市郊无公害农产品基地土壤环境质量现状评价及其防治

通过对安阳市郊无公害农产品生产基地的土壤进行环境质量评价.该地区无公害农产品生产基地的土壤环境质量优良,完全能满足目前国家所规定的无公害农产品安全生产的要求,并提出防治土壤污染的对策.     

2014年一季度我国安防行业景气度大幅回弹 下行压力陡增

正进入2014年,我国经济发展主要体现了"稳增长"的特征。国家统计局和中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数显示:2014年1~3月中国制造业PMI为50.5%、50.2%、50.3%,保持了连续18个月位于50%荣枯线临界点以上;中国非制造业商务活动指数为53.4%、55%、54.5%,说明非制造业处于相对活跃的状态。但根据国家统计局发布的1~2月份统计资料,宏观数据的增长与以往相比还是显的有些"低调":规模以上工业增加值增长8.6%,增幅为2009年4月以来最低水平;固定资产投资同比增幅放缓至17.9%,创2001年以来新低;     

基于总物流分析的我国钢铁工业生态效率分析

近年来我国钢铁产量快速增长且钢铁工业规模庞大,因此有必要对我国钢铁工业的生态效率进行研究. 采用总物流分析方法对我国钢铁系统的总物流进行分析,得到了钢铁系统的总物流分析指标;对1995—2011年我国钢铁工业的生态效率(包括资源效率、能源效率、脱钩指数等)进行了分析. 结果表明:2004年资源效率(粗钢产量与铁矿原矿消耗的比值)和资源经济效率(钢铁工业增加值与铁矿原矿消耗的比值)均达到最大值,二者分别为0.54 t/t和827.66元/t;2011年能源效率(粗钢产量与钢铁工业能耗的比值)和能源经济效率(钢铁工业增加值与钢铁工业能耗的比值)均达到最大值,分别为1.53 t/t和2 976.65元/t. 基于我国钢铁系统的总物流分析结果进行了脱钩指标分析,结果显示,D_DEU(国内开采量的脱钩指数)为0.189,大于DMI(直接物质投入量)、TMR(总物质需求)及DPO(国内排放量)的脱钩指数(分别为0.115、0.084和0.061),即国内开采量的脱钩情况在该阶段达到最佳,这与我国铁矿石产量不足、钢铁生产更多依赖于进口资源密切相关. 最后提出了提高矿产资源综合利用率和重视废钢资源回收利用等相应的对策建议.      

《天津滨海新区循环经济发展“十二五”规划》出台

培育50个循环经济骨干企业 建设20条循环经济产业链 形成5个循环经济产业示范区 推进绿色物流和绿色餐饮两类绿色循环型服务业发展 建立一个再生资源回收网络 建立一套循环经济评价考核体系     

“行走的”危险化学品

据国家安监总局与消防部门相关数据显示,近几年我国发生的危化品事故中,77%发生在运输阶段,危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环,百姓眼中＂流动的炸弹＂。另外一项危化品物流行业发展报告显示,整个危化品物流行业存在＂三少＂现象。第一是专业从业人员少。目前全国道路范围运输从业人员大概有3000万以上,但取得从业资格证的人员只有120万人,包括驾驶员、押运员,只占到全国从业人员的4%。     

多目标规划在应急物流中的应用综述

为充分提高突发事件的应急救援效率,应急物流系统的建设至关重要。围绕应急物流系统,从应急物资管理、设施建立以及物流路径规划等方面入手开展相关研究工作的梳理和讨论,结果表明:目前相关研究受限于应急物流的应急体制建设不完善、多目标联系不紧密、信息化程度低、应急物资需求的动态性把握不准确等方面,而根据多目标规划方法提出的相应改进建议,能够实现救援线路最优化、救援时间最短化以及应急投入最小化等多个目标。     

中国区域物流系统脆弱性评估研究

为了提升区域物流系统可靠性与可持续发展能力,基于复杂系统理论对区域物流系统脆弱性进行概念界定,构建了区域物流系统脆弱性的概念模型;在分析区域物流系统脆弱性影响因素的基础上,提出了脆弱性评价指标体系及综合评价模型,并对中国大陆地区31个省（直辖市、自治区）区域物流系统脆弱性的空间分异特征进行了研究。研究表明:全国层面的区域物流系统脆弱性两极分化的空间分异特征显著,具有明显的“西高东低”特征;高生态环境脆弱性和高社会脆弱性是区域物流系统脆弱性居高的主要原因;全国的区域物流系统生态环境脆弱性普遍偏高,而东部地区物流系统资源脆弱性最高。