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191.
本工程是南方一个大型垃圾焚烧发电厂,由于受生产供水量不足影响,汽轮发电机组凝汽方式只能采用直接空冷系统,本文就直接空冷系统的设计原则、设备配置展开论述。  相似文献   
192.
从技术、经济和环境等角度对海水直流冷却和海水循环冷却进行分析讨论,并针对国内外海水冷却技术的应用差异,指出当前与国外相比,中国海水冷却技术的应用发展中还存在着产业规模偏低、工程数量较少、应用领域单一、资源利用率有待提高等问题.针对海水直流冷却因取排水量大具有潜在环境危害、其应用在国外逐渐受到制约等问题,提出应以海洋环保为导向,通过采取加大投入、强化引导、严格准入和转变企业经济环保观念等措施,推动中国海水冷却技术的环境友好化发展.  相似文献   
193.
为了提高大型发电机的冷却效果,保证发电机长期安全可靠运行,建立了发电机冷却过程的数学模型,将热力学基本定律应用于模型的分析中,得到冷却过程中由于不可逆因素而引起的熵产的计算方法。通过对采用不同的冷却介质时熵产的比较来评价冷却效果的好坏,为发电机选择了较为理想的冷却介质;同时,对熵产的来源及影响因素进行了分析研究。研究结果表明,采用气体冷却时,不可逆因素引起的熵产远小于液体。由流体粘性耗散引起的熵产可忽略不计。从热力学第二定律角度评价,氢气与空气的冷却效果大体相当。  相似文献   
194.
采用热电偶测温系统和热流辐射传感器等仪器对细水雾施加前后火场温度及辐射热流密度进行测量.研究了不同喷雾气压下固体燃烧场的温度及辐射热流密度的变化特性.结果表明,细水雾的蒸发冷却是影响火焰热辐射的一个重要因素.在实验基础上,建立了固体可燃物燃烧场辐射热流密度的计算模型,计算结果与实验结果较为吻合.  相似文献   
195.
高超声速飞行器主动式气膜冷却防热技术研究   总被引:5,自引:6,他引:5  
目的针对未来高超声速飞行器(飞行速度20 Ma),提出一种主动式气膜冷却防热技术,并计算验证其有效性。方法通过求解三维N-S方程组,采用PARK-1的5组分(N2,O2,N,O,NO)17方程有限速率化学反应模型,考虑了真实气体效应;针对典型的钝头体外形,在头部驻点处构造单个气膜冷却微孔,向外喷射冷却气体,计算了飞行马赫数为20、高度在30 km以下的气膜冷却效率。结果与无气膜冷却相比,有气膜冷却时,气膜孔附近等温壁面(300 K)热流密度的最高降幅约90%,冷却气体有效覆盖面积可达到约孔出口面积的10倍。结论气膜冷却在未来高超声速飞行器防热中具有广阔的应用前景。  相似文献   
196.
针对盐州330 kV变电站330 kV 1号、2号主变压器温升异常,带载能力不足问题,通过对变压器冷却器实体检查及温升实测值与理论计算对比分析,找出问题原因并提出了解决方案。分析及应用结果表明:变压器带载能力不足是由冷却器散热效率太低引起,更新冷却器后,变压器温升及带载能力达到额定要求,变压器恢复安全稳定运行。  相似文献   
197.
为了解决矿井机电硐室热害问题,基于局部排热降温方案,研究风流与喷淋液滴热湿传递规律,通过引入体积换热系数,建立两相流热湿传递模型,并推导单个液滴粒径演变方程。利用上述理论关系,结合试验数据,开展数值仿真,量化液滴粒径及速度、水气比、风速和相对湿度对热湿传递的影响。研究结果显示,体积换热系数是空气流速、液滴粒径及速度和水气比的函数;减小液滴粒径不仅可以有效增大气液接触面积,还可以增大体积对流换热系数,但也加快了气液相对速度的衰减,减弱了两相掺混强度,进而引起体积换热系数迅速衰减,影响热湿传递进程和速率;存在临界粒径,使得液滴-空气在减湿冷却过程中气液终态温湿度趋于一致。基于工程背景,得到在排热风温为50℃,喷水初温为25℃条件下,临界液滴粒径为243μm,喷水室临界尺寸为0.6 m时,可使风温降低10℃。研究结果可为矿井机电硐室降温提供重要理论依据。  相似文献   
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