全文获取类型
收费全文 | 342篇 |
免费 | 21篇 |
国内免费 | 31篇 |
专业分类
安全科学 | 99篇 |
废物处理 | 12篇 |
环保管理 | 37篇 |
综合类 | 181篇 |
基础理论 | 22篇 |
污染及防治 | 12篇 |
评价与监测 | 6篇 |
社会与环境 | 21篇 |
灾害及防治 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有394条查询结果,搜索用时 714 毫秒
91.
不同质量浓度的磷对铜绿微囊藻生长及细胞内磷的影响 总被引:12,自引:1,他引:12
通过室内模拟的方法研究了在磷质量浓度不同的水体条件下,在铜绿微囊藻水华形成过程中微囊藻的增殖特征及细胞内磷、可溶性磷的变化特征.在模拟的太湖水体中,随着外源磷的增加,藻生长最终限制因素由磷限制(ρ(TP)≤0.045 mg/L)发展到光限制(ρ(TP)≥0.445 mg/L),而ρ(TP)=0.445 mg/L是微囊藻最适生长浓度;同时,微囊藻细胞内磷含量(QP)、水体可溶性磷(DTP)也随藻类生长而发生变化,在水体ρ(TP)<0.445mg/L时,细胞内磷对微囊藻增殖有促进作用,而在ρ(TP)>0.445 mg/L的水体中,磷对微囊藻增殖有抑制作用. 相似文献
92.
93.
94.
<正>近日,记者从省政府安办获悉,改革开放以来,我省各类开发区和工业园区迅速发展,有效发挥了对区域经济的窗口、示范、辐射和带动作用,成为推动经济快速发展的重要力量。同时,也给安全生产工作带来了新问题、新压力、新挑战。特别是在开发区和工业园区发展历史进程中,各级给予入驻企业种种优惠政策和待遇,不同程度存在忽视安全生产审批监督,降低安全生产准入"门槛"等问题,开发区和工业园区安全生产先天不足,存在不少 相似文献
95.
96.
广西钦州湾营养状况季节分析与评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据2009年1月、4月、8月和11月对钦州湾海域调查结果,分析并评价了该海域营养状况的季节变化。结果表明,钦州湾海域总溶解无机氮(DIN)含量范围在0.023 mg/L~1.750 mg/L,硅酸盐(SiO3-Si)含量范围在0.027 mg/L~3.900 mg/L,磷酸盐(PO4-P)含量范围在0.001 mg/L~0.158 mg/L。NO3-N是DIN的主要存在形式,占62%~78%。不同的营养盐季节分布有所差异。DIN季节分布表现为夏季春季秋季冬季;PO4-P季节分布为春季秋季冬季夏季;SiO3-Si季节变化为夏季秋季春季冬季。从营养结构看,与Justic'等提出的营养盐化学计量限制标准比较符合P限制条件,PO4-P可能成为浮游植物生长的潜在限制因子。按照营养状态指数值,钦州湾海域春季、夏季和秋季表层海水处于富营养化状态,钦州湾内湾富营养化程度高,一旦水文气象条件适宜,从春季到秋季该区域随时都会发生赤潮灾害的可能。 相似文献
97.
巢湖流域农业循环经济发展的综合评价 总被引:4,自引:0,他引:4
吴开亚 《中国人口.资源与环境》2008,18(1):94-98
基于循环经济的3R原则,建立了巢湖流域农业循环经济发展评价的指标体系,采用熵权法确定指标权重,对1990-2004年全流域农业循环经济发展进行了描述性和综合性评价。评价结果表明,巢湖流域农业循环经济发展程度在逐步提高,并且具有明显的阶段性;经济与社会发展指标成为主要障碍因素,但资源循环利用和资源减量投入的限制作用越来越大。结合评价结果,提出了促进巢湖流域循环经济发展的政策建议。 相似文献
98.
高等级公路交通事故中约 1/ 3与车速直接相关。为保证高等级公路行车安全 ,车速管理非常必要。从我国高等级公路管理现状出发 ,根据对我国高等级公路车辆实际运行特征和运行车速的实地调查 ,笔者对高等级公路车速限制的设定、发布及实施进行了研究 ,提出了应根据公路、交通、气象、历史事故数据等条件动态确定限制车速的概念 ,并就高等级公路车速管理的实施进行了探讨 ,重点强调了道路设计和交通安全文化建设在实施车速管理中的重要性。 相似文献
99.
2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕. 相似文献
100.
3.客观条件和机会的限制 由于客观条件和机会的限制.并不是所有学校里环境教育发展的条件是完备的。例如由于教育资源的有限.像开放课程和综合课程只能在少数有条件的学校进行实验性的尝试。更多的教师因为教学资源的限制.不能提供给学生认识自然与体验自然的机会。特别是基础教育阶段的学校.不可能有较多的机会与校外的有关机构合作。一方面是师生时间和精力的限制, 相似文献