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431.
张金梅 《安全.健康和环境》2015,15(10):53-56
研究对比了我国和英国、德国以及国际劳工组织在化学品分级管理方面的不同做法,提出我国化学品管理存在的问题,指出了完善化学品分级管理体系是提高我国化学品安全监管水平的手段,提出借鉴英国、德国以及国际劳工组织的先进做法建立完善我国化学品分级管理体系的建议. 相似文献
432.
公路隧道事故分级及其应急救援研究 总被引:1,自引:0,他引:1
公路隧道事故分级是突发事故信息报送和分级处置的依据.在对公路隧道救灾特性和相关事故分级标准分析基础上,考虑隧道事故的危险性、应急救援的急迫性以及对现场交通造成的影响与危险程度等因素,提出公路隧道事故分级标准及其相应的应急救援措施. 相似文献
433.
434.
435.
通过对国家经贸委技术改造专项措施项目《南京化学工企有限公司重大危险源普查辨识示范工程》的研究与实践,对X、γ射线重大危险源、重大危险道口、重大危险品码头及重大危险变配电站(所)进行了科学定义,制定了判定依据,提出了重大危险源分级标准。此项成果通过了江苏省劳动厅组织的专家鉴定和国家经贸委组织的项目验收。该项成果的运用和推广,对大型企业相关重大危险源进行普查辨识和判定分级,有实用价值和参考作用。 相似文献
436.
437.
首先分析了2015~2019年我国省域CO2排放量和大气PM2.5、O3污染浓度的时空特征及三者变化量之间的关联效果.而后利用排放因子法编制2011~2019年各省CO2和PM2.5、O3前体物的排放清单,结合STIRPAT模型分情景预测了CO2和PM2.5、O3前体物的协同效应,并建立评级体系识别重点管控区域并对其开展分部门的协同效应解析,最后提出分级协同管控对策.研究结果表明,53%的省份CO2减排与PM2.5浓度下降之间不存在关联效果,87%的省份CO2减排与O3浓度下降之间不存在关联效果.2012~2014年我国CO2与PM2.5具有协同效应,而2015~2019年则不具有该效应,另多数研究年份CO2与O3前体... 相似文献
438.
《中国安全生产科学技术》2009,(6):47-47
2009年11月18~19日,国家安全生产监督管理总局规划科技司在北京组织专家对“十一五”国家科技支撑计划“非煤矿山典型灾害预测控制关键技术研究与示范工程”重点项目4个课题进行了验收,其中“尾矿库风险分级及监测、预警关键技术研究”和“矿井灾害监测与预警信息系统研究”两个课题由中国安全生产科学研究院承担。科技部、国家安全监管总局有关司局及课题验收专家、课题承担单位和参与单位的主要研究人员共计70余人参加了验收会议。 相似文献
439.
为评估地铁安全运营水平,为地铁运营管理部门提供线路长期运营以来的安全风险变化趋势,基于地铁运营部门提供的有关某地铁的,主要涵盖车辆、通信系统、信号系统、供电系统、机电系统、线路和轨道系统、消防系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、土建等10类重要设备设施故障的统计结果,采用动态分级法(DT)对该地铁线路运营2 a来的设备设施风险进行分级,将地铁综合风险等级划分为7级,得到综合风险等级和风险逐月变化趋势。结果表明:综合风险分级结果与设备设施故障的变化趋势基本吻合,利用该方法可得到地铁运营的安全风险变化趋势。 相似文献
440.
主持人,你好!请问工贸行业如何确定风险分级管控主体和如何进行安全风险告知?易安网友易安网友,你好!1.确定风险分级管控主体企业应遵循风险等级越高,管控层级越高的原则,依照分层、分级、分类、分专业管控的要求划分落实管控主体。对操作难度大、技术含量高、风险等级高、可能导致严重后果的作业活动,企业应重点管控。 相似文献