隧道二次衬砌与初期支护间脱空原因分析及处理

随着隧道在线路中占的比重增大,其在施工过程中的质量问题也愈发明显.隧道衬砌结构的病害一般分为表面病害和非表面病害,隧道脱空是导致隧道产生多种形式病害的原因之一,随着新奥法的推广和应用,现在隧道一般都采用初期支护、防水层、二次衬砌构成的复合式衬砌结构,二次衬砌脱空问题变得十分普遍,这种病害形式将显著改变结构的受力状态,增大二次衬砌结构受拉破坏的可能性,不利于衬砌结构继续承载.本文对隧道二次衬砌脱空产生的原因进行综合分析,提出相应的预防对策,并结合金宝顶隧道洞门二次衬砌与初期支护间脱空对隧道脱空治理的关键技术进行探讨分析.     

烽火网络PON+EoC中标河南广电双向网改造项目

近日,烽火网络在广电领域再传捷报。凭借过硬的技术方案、完善的服务体系,烽火网络PON+EoC成功中标河南省广电网络双向改造项目,全面推进三网融合业务在家庭用户中的快速应用。据了解,建设三网融合省级集成播控平台、加快有线电视网络设施改造、提升数字电视平台服务功能是《2012年河南省信息化建设专项方     

采取得力措施 有效防范并坚决遏制各类事故——吉林省“安全生产百日提升行动”开展如火如荼

开栏的话:10月26日,吉林省政府印发《全省安全生产百日提升行动方案》(以下简称《方案》),要求于2012年10月下旬至2013年1月底,在全省集中开展"安全生产百日提升行动"。本刊特开设《安全生产百日提升行动》栏目,旨在为各地、各部门、各企业努力实现思想再统一、措施再加大、打击更有力、安全有保障工作目标搭建一个学习交流的平台,以期促进"安全生产百日提升行动"的深入开展。连日来,吉林省各地、各部门、各企业积极响应省政府号召,按照"组织有力、扎实推进、整体提升"原则,采取更加有力措施,全面加强安全生产各项重点工作,坚决遏制和有效防范各类事故,向着思想再统一、措施再加大、打击更有力、安全有保障的目标奋力前行。     

浅谈如何建立与实施一体化管理体系的目标、指标管理方案

在为企业进行HSE/GB/T28001/ISO14001一体化管理体系咨询过程中,我们发现很多企业未按要求结合企业的实际情况建立目标、指标管理方案.常见的问题之一是组织确定的环境目标、指标和职业健康安全目标要解决的问题,不是已经评价出来的"重要环境因素"和"重大危险源",而是重要环境因素清单和重大危险源清单之外的问题.问题之二是组织制定的若干个管理方案,解决的问题不是按照正确的方法确定的环境目标、指标和职业健康安全目标,这样编制出来的目标、指标管理方案就与重要环境因素清单和重大危险源清单发生了脱节.     

三峡库区塌岸防护方法适宜性分析

根据组成库岸的岩土类型和组合型式,将三峡库区库岸地质结构概括为岩质、土质、岩土混合三大类及若干亚类,并对各类库岸的破坏方式进行了分析与总结,认为三峡水库蓄水后,库岸的破坏形式主要表现为崩塌与滑坡。根据库岸地质结构类型、破坏方式与规模,对三峡库区库岸防护设计的适宜性进行了详细的研究,认为三峡库区库岸宜采用如下5种方案进行防护:(1)对于易风化岩质岸坡或软硬互层岩质岸坡,宜以喷锚工程为主,结合局部支撑与挖方等进行防护;(2)对于土层比较厚(≥10m),地表有明显的变形破坏迹象的岸坡;或夹软弱层的易滑顺向岩质岸坡,宜以抗滑桩工程为主,结合护坡与地表排水等进行防护;(3)对于下伏完整基岩,且土层较薄(<6m)的土质岸坡或混合型岸坡,宜以挡土墙工程为主,结合地表排水等进行防护;(4)对于土层较厚(≥6m)且坡度较缓(< 20°)的土质岸坡或混合型岸坡,宜以干砌条石护坡工程为主,结合石笼、水下抛石压脚等进行防护;(5)对于坡度较陡(>20°)、厚度较大(≥6m)的土质岸坡、或强风化的花岗岩岸坡,宜以格构锚工程为主,结合地表排水等进行防护。针对这5种防护方案,选择典型库岸段进行库岸防护设计。结果表明,采用这5种方案防护库岸1 km直接工程费用分别为:857.2万元、2246.0万元、931.5万元、625.5万元、2288.8万元。     

山西研制出瓦斯煤尘爆炸自动抑爆装置

最近,山西兰花汉斯瓦斯抑爆装备有限公司研制出瓦斯煤尘爆炸自动抑爆装置,该装置可根据煤矿不同需求安装在各类巷道、采掘工作面及瓦斯抽放系统中,可直接安装在巷道里,也可安装在采掘机械、液压支架上,根据不同煤矿的实际情况形成全方位的瓦斯／煤尘爆炸防护方案．     

七扇岩高瓦斯隧道施工安全管理实践

<正>项目背景隧道施工在整个工程施工中安全隐患是最多的,防范也是最难的,尤其是高瓦斯隧道施工。为确保瓦斯隧道的施工安全,负责承建成贵铁路13标工程的中铁十五局集团以落实成贵铁路公司《高瓦斯隧道施工安全管理办法和管理专项制度》及瓦斯隧道管理清单为主线,不断完善高瓦斯隧道管理组织机构,细化高瓦斯隧道施工安全管理实施细则,构造严密可靠的安全防护网,确保隧道施工安全。新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段,西起四川省乐山市,乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02 km,站前工程13标由中铁十五局集团承建,共有隧道8     

高纯液氨罐式集装箱定期检验方案技术评审顺利通过

2013年10月30日,上海市特检院组织相关专家召开高纯液氨罐式集装箱定期检验方案技术评审会,上海市质量技监局特种设备监察处、上海市特检院以及空气化     

某公司剧场舞台电动吊杆改造方案及结构安全性评定

通过对某剧场舞台结构的检测鉴定及分析,根据工艺要求,提出了电动吊杆改造方案,并对结构进行了安全性评定。同时提出了结构设计和施工的方案,可为类似工程参考。     

首都国际机场牵手康保中国,实现自助登机新型服务

正全球领先的公共出入口控制系统领导者康保中国与首都国际机场牵手——Kaba自助登机设备应用于首都国际机场T3肮站楼,助力首都国际机场迈入"智慧"时代。首都国际机场是中华人民共和国和北京联外主要的国际机场,是目前中国最繁忙的民用机场,也是中国国际航空公司的基地机场。2004年,北京首都国际机场取代东京成田国际机场,成为亚洲按飞机起降架次计算的最为繁忙的机场;2012年,北京首都国际机场