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目的解决现有研究只考虑单一制冷工况,导致数学模型建立不精确,对飞机液冷车控制系统PID控制效果产生较为不利影响这一问题,提高控制系统的控制能力。方法根据飞机的保障需求和飞机液冷车的具体工况,分别建立制冷和制热两种工况下制冷换热系统的数学模型,并利用Simulink进行仿真研究。结果与单一制冷工况下所建立的数学模型相比,两种工况下所建立的数学模型其PID控制在制冷、制热工况下响应时间分别为2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。 相似文献
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9月4日,上海市安监局官方微博发布消息称,造成15人亡、25人伤的"8·31"液氨泄露事故的上海翁牌冷藏实业有限公司,在主体建筑竣工验收后,违规建设加工车间,占用消防通道,"事发车间系由该公司业主自画草图设计、邀请无资质人员施工建设、招用未经培训的人员组织生产"。 相似文献
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从氨制冷系统的工艺原理及失效模式的角度来探讨如何有效地做好氨制冷系统定期检验工作。 相似文献
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针对螺杆制冷压缩机普遍存在的负荷自动加栽的技术难题,通过采集蒸发压力信号作为控制基准,应用PLC控制器控制负荷加/减载,解决了负荷自动加载问题,改善了安全生产状况,减轻了操作人员劳动强度. 相似文献