北京利用浅层地篚替代燃煤锅炉供暖

据了解，目前我国供暖、制冷和生活热水消耗的能源，主要来自于煤、油、气等一次性能源的燃烧，这不仅造成了能源利用的浪费，而且还污染了环境。通过采集浅层低温地能（热）并略加提升后，不但可以满足供暖（制冷）的需求，同时还可以实现供暖（制冷）区域的零污染排放，节省大量一次性能源的消耗，实现对能源的梯次利用。     

空气制冷在温度-高度试验设备中的应用

结合温度-高度试验设备指标要求，文章对蒸汽压缩式制冷和空气制冷进行了分析比较，选择空气制冷作为设备的制冷方式；并对设备组成结构、气流循环方式、空气制冷流程和设备参数确定等进行分析说明。     

环境室制冷方式的选择

本文结合低温环境试验的特点对环境室制冷方式的选择原则、各种制冷方式的特点和适用条件进行对比分析，可供工程设计参考。     

2014年供热制冷建筑节能行业年会在津举行

<正>本刊讯:日前"环渤海金桥2014供热制冷建筑节能行业新产品新技术展示论坛"在天津红桥职大举行。来自环渤海地区的供热、制冷、环境装饰、建筑节能行业的企业代表参加了会议。在以"展示交流合作共赢"为主题的展示论坛年会上,供热办专家解析了供热现状及相关政策,分析了天津能源开发保障和清洁能源发展方向。参会企业代表就供热节能改造技术、暖通空调节能技术、集中供热解决方案、地源热泵技术、燃气锅炉大户烟气减雾热能     

浅谈汽车空调的维护及使用

在炎热的夏日里驾车出行,汽车空调显得格外重要。想要营造一个凉爽舒适的车内空间,如何正确使用并维护保养汽车空调就显得必不可少。一般来讲,在使用前,最好对空调系统进行必要的检查,如：制冷效率、工作噪音、空气质量及出风量等等,以及时判别车用空调的状况,确保安全、舒适地度过盛夏。结合实际经验,本人就汽车空调如何正确使用和维护保养提出以下几点见解。     

冬季保健:以冷制冷

随着天气日渐转凉,很多老年人又裹上了厚厚的冬装,试图通过驱寒保暖来防病健身.其实,采取"以冷制冷"的方法,不但对身体无害,还有许多益处.     

专利资讯

<正>专利名称:一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材专利申请号:CN201310510933.0公开号:CN103526667A申请日:2013.10.27公开日:2014.01.22申请人:李素明一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材,有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层,公路橡胶路阶型材的内部有两根纤维绳;其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔,两个固定通孔和路阶型材内部中的两根纤维绳是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶     

制冷装置中压力容器的耐压试验

压力容器的定期检验分为外部检查、内外部检验、耐压试验。耐压试验又分为液压耐压试验、气压耐压试验,而液压耐压试验所采用的介质大部分为水。对于大部分的压力容器来说,采用水作为耐压试验的介质既安全又经济,对于某些不能进水的压力容器,诸如中央空调装置中的冷凝器、蒸发器,就不能直接采用水作为耐压试验的介质,这是一个困惑锅检行业多年的难题。     

集成催化燃烧和氨水吸收制冷的油气冷凝吸附回收系统

为回收并资源化利用挥发油气,建立了一种集成冷凝、吸附、催化燃烧和氨水吸收制冷技术的油气回收系统。为分析该系统回收油气时的回收率和能耗,结合油气混合物及其组 分浓度数据,对采用该系统回收油气的方案进行建模和计算。利用Aspen Plus软件模拟3级冷凝过程,改变2级冷凝温度,得到相应的能耗、未被冷凝的油气量和组分浓度;利用Aspen Plus软件模拟单级氨水吸收式制冷过程,得到相应的制冷系数和能耗;估算催化燃烧子系统所需的油气量;对于吸附子系统,只考虑吸附过程,进入吸附装置的油气全部得到回收。通过计算求得油气的回收率和系统的能耗。结果表明:采用该工艺系统回收油气时,回收率和能耗均随二级冷凝温度的升高而降低;相较于传统的“冷凝加吸附法”工艺,该工艺系统的能耗降低30%左右,回收率仅降低2%左右。