海岸带环境综合管理问题探讨

目前,中国海岸带环境管理中存在的法律、组织协调和运行机制等现有主要问题;福建省海岸带环境管理中存在的主要问题,提出了调整海洋环境功能区划、建立海洋污染事故快速反应体系与应急联动处置机制、加快城市排海污水处理能力的规划与建设、规范海水养殖功能区的管理、加强污染物排海总量控制技术与政策研究、实施海湾区域开发规划环境影响评价、实施海陆一体化的海岸带环境综合管理等福建省海岸带环境综合管理的调控措施.     

基于决策树的辽宁省北部沙漠化信息提取研究

以沙漠化问题较突出的辽宁省北部地区为例,选取2007年Landsat 5 TM遥感影像作为基本数据源,通过对影像中耕地、林地、草地、水域等常见地物及典型沙漠化土地进行光谱特征分析和波段间的相互运算,将修改型土壤调整植被指数（MSAVI）、归一化差异水体指数（NDWI）和遥感图像缨帽变换后的土壤亮度指数（SBI）、绿度植被指数（GVI）及湿度指数（WVI）等特征变量融入决策树分类模型后进行分层分离,从而实现对沙漠化信息的高精度提取。结果显示,决策树分类法可排除提取地物时的干扰信息,是保证沙漠化土地信息快速自动提取的方法之一。     

北京市不同功能区机动车排放特征研究

以东城区、顺义区、朝阳区、平谷区为例分析北京四大功能区的机动车排放特征并构建排放清单,通过调查统计各区路网分布、机动车类型、行驶里程等,运用COPERT模型计算不同车型各污染物的排放因子并分析污染物空间分布。结果表明,小客车数量均占据各区主导地位。CO、碳氢化合物主要由小客车贡献,而大客车及各类货车是PM2.5、PM10及NOx的主要贡献来源。顺义区和朝阳区的污染物年排放量明显高于其他两区。基于功能区划分来讨论机动车排放特征并建立排放清单能为城市规划及污染防治提供有效途径。     

国家重点生态功能区县域环境监测质量评价方法及应用示范

以国家重点生态功能区县域环境监测质量评价为目标,综合应用德尔菲法、层次分析法和模糊综合评价法,构建了国家重点生态功能区县域环境监测质量评价方法,并确定了评价因子、权重系数、计算方法。该方法评价指标共分为三层:第一层为目标层,即国家重点生态功能区县域环境监测质量;第二层为准则层,包括人员及资质、现场监测、实验室管理、报告编制及数据上报;第三层为方案层,包括人员操作、持证上岗、资质认定、人员培训、水质布点采样流转情况、空气自动站运维情况、现场质控实施情况、实验室环境条件、样品试剂的保存与管理、仪器检定与校准、实验室质量控制实施情况、数据填报软件运行情况、监测报告规范性等13个评价要素。经矩阵一致性检验确定了各评价要素的权重,将该权重与各要素得分运算后得到县域环境监测质量评价结果。在此基础上,选取广东、山西、陕西、四川和青海等5个省份的15个国家重点生态功能区县域作为典型区开展了实地调研,并应用评价体系对其进行了监测质量等级评价。结果表明,15个典型县域中,环境监测质量等级为优的县域占13.3%,一般、较差的县域分别占66.7%、20%。县域环境监测承担单位在资质、报告编制及数据上报方面表现较好,在现场监测、人员操作方面问题突出,在实验室管理方面有待提升。     

企业改制如何规范劳动关系

企业进行主辅分离、改制分流是一项系统工程，涉及三类资产界定、资产评估、土地处置和劳动关系调整等一系列重点问题和多方面的利益关系，操作过程程序多、环节复杂。企业要积极稳妥地推进主辅分离工作，其关键是要在改制过程中规范调整好分流职工的劳动关系，这直接关系着企业主辅分离工作的成功与否。     

广州市环境空气质量功能区划分刍议

为配台广州地区执行国家新颁布的《环境空气质量标准》(GB3095-1996)，本讨论了如何具体划分广州市环境空气质量功能区问题，井根据广州市实际情况，提出了约八块区域适宜划为“一类区”，不划“三类区”，绝大多数区域划为“二类区”的初步划分结果。     

盐雾试验箱基本参数失准时的调整技术研究

盐雾沉降率是盐雾箱的一个重要基本参数,其大小直接影响到产品的盐雾腐蚀结果。为此,一般试验均对盐雾沉降率有严格的规定。本文针对各种盐雾箱的结构特点,对其盐雾沉降率失准时的调整技术,进行研究探讨。     

河南省可持续发展的水环境承载力问题及对策

河南省是我国重要的工业基地,特殊的自然地理条件和经济结构导致水资源严重短缺和水环境污染.本文利用大量数据资料,对河南省水资源分布特点及工业污染源排放情况、地表水环境质量现状等水环境承载力问题进行了比较全面的论述,分析了河南省面临的突出水资源短缺和水环境压力.从农业和工业节水、加强污染治理和监管、调整产业结构和淘汰落后等方面提出了改善水环境承载力的对策建议.     

现行城市机动车排放控制法律调整存在的不足与对策

针对目前中国城市机动车高速发展而带来了城市大气环境污染负面问题，分析了现阶段对城市机动车排放控制存在的法律责任界定不清、执法部门权责不明、市场机制运作不完善等缺陷，提出从法律视野进行调整，充分发挥法律的规制功能和权威力量，明确行政主管部门权责，健全机动车从生产-销售-回收以及与石油等部门的市场调节机制，最终促进城市机动车尾气排放得到有效的控制，营造良好的城市环境。     

老电厂的新生

巴尔迪摩与纽约、波士顿、费城并称为殖民地时期美国的4大城镇，工业发达，污染严重。20世纪70年代，大批工厂因不符合环保法律的要求而被迫停产。为重振当地经济，美国政府在1990年之后推出以产业结构调整为核心的城市转型计划，重点开发那些地处城市中心区域的工厂遗址（《超级基金法》称其为“褐色地块（Brownfield）”）。为此，联邦政府确立了16个褐色地块治理示范社区，从环境评估、污染责任认定、人员再就业培训到环境清洁提供全方位的技术和资金支持，同时予以税收优惠。对已清洁的地块，由州政府颁发证明已完成清洁的证书。这些地块也因此不再适用《超级基金法》的规定，不会要求清洁者承担更多的义务，从而打消了投资者的顾虑，为地方经济的振兴吸引了大量投资，创造了数以万计的就业机会。