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41.
通过对影响异重流形成因素的研究,发现在异重流的形成过程中进水污泥浓度对密度的影响远大于温度对密度的影响,二沉池的进水通常形成下层异重流.利用水力模型进行示踪试验,结果表明在平流式二沉池中存在明显的回流区.异重流对二沉池处理效果的影响有利有弊.  相似文献   
42.
1项目来源及研究目的Kelvin大气腐蚀测定装置为“九五”研究成果,可在非接触条件下,测量大气腐蚀条件下的金属表面的电极电位分布,覆盖极薄电解质的金属表面的极化曲线等,Kelvin大气腐蚀测定装置的研究与应用将为我国在各种大气环境下工作的军用材料的腐蚀电位和腐蚀速率的测量提供最先进的技术和方法。鉴于该技术的先进性和“九五”期间的工作进展,国防科技工业委员会科技质量司决定立项进行Kelvin大气腐蚀测定装置在环境试验中的推广应用研究。本项目在“九五”研究的基础上,利用研制的Kelvin探头腐蚀测量装置,与户外大气腐蚀试验相结合…  相似文献   
43.
生物滴滤池法处理废气动力学模式研究   总被引:3,自引:1,他引:3  
基于物料平衡和微生物降解废水中污染物的动力学模式,以丙酮、甲苯为处理对象提出了生物滴滤池处理废气的模式。当入口浓度C_(in)较低,小于临界浓度C_(crit),时,C=C_(in)EXP((-B/V_g)·H);当人口浓度C_(in)较高,大于临界浓度C_(crit)时,C=C_(in)-(K_0X/V_g)·H。研究表明,实验结果与模式计算结果吻合较好。  相似文献   
44.
生物转盘动力学分析与数学模式探讨   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对生产性四级生物转 盘进出水中主要污染指标及生物膜特性指标的分析测定,进行了BOD5、COD和挥发酚等污染指标在转盘系统中的降解反应动力学分析,确定了上述污染指标的降解反应级数、反应速率常数及动力8学方程式,为寻求能够揭示转盘净化反应实质及其影响因素且简便实用的设计计算公式,根据物料平衡原理和莫诺(Monod)关系式推导出了能够揭示转 盘净化反应实质及其影响因素且简便实用的设计计算公式,根据关  相似文献   
45.
在工艺研究的基础上,研究了聚合硫酸铁氧化过程的动力学行为,建立了相应的动力学模型,由实验数据回归了模型参数,并进行了统计学检验,获得了聚铁合成氧化反应的动力学方程。  相似文献   
46.
目的 研究GJB 150.8A—2009《军用装备实验室环境试验方法第8部分:淋雨试验》中强化试验程序的工程实现方法.方法 在标准解读的基础上,以强化试验程序用喷嘴为对象,建立数值模型,分析喷嘴在强化试验程序过程中的流场分布,并基于分析结果给出强化试验程序试验装置设计的思路和方法.结果 在喷嘴内,压力变化剧烈,极短距离内由276 kPa迅速降至101 kPa.水流经过喷嘴经历了激烈的加速过程,从距离喷嘴出口0.01~0.4 m,水流速度从251 m/s迅速降至17.8 m/s,到远场趋于稳定.结论 分析结果对指导强化试验程序的试验装置的设计和试验实施具有重要参考意义.  相似文献   
47.
NDA-100大孔树脂对水溶液中水杨酸的吸附行为研究   总被引:33,自引:0,他引:33       下载免费PDF全文
通过静态吸附试验,研究了NDA-100大孔树脂对水溶液中水杨酸的吸附动力学及热力学特性,结果表明吸附符合一级动力吸附方程,颗粒内扩散过程是影响吸附速率的主要控制步骤,吸附符合Langmuir和Freundlich等温吸附方程,吸附为放热的物理吸附过程。  相似文献   
48.
一种两步联合控制吸附动力学模型的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以酸性染料为对象 ,进行了粒状活性炭吸附扩散过程的动力学研究 .实验结果表明活性炭对酸性红B的吸附反应速度主要受吸附物质向活性炭表面的迁移速度和活性炭颗粒内的扩散速度的影响 ,由此建立了一种新的活性炭吸附过程的复合动态吸附模型 ,并使模型符合在较低浓度时受一级扩散反应控制为主 ,在较高浓度时受Boyd扩散控制为主 .该模型能将不同浓度下的扩散动力学过程统一起来  相似文献   
49.
为了有效抑制汽车运输路面的扬尘,选择低浓度渣油-水乳化液作为抑尘剂,通过在实验室大量的试验,掌握了一组渣油乳化的最佳配方及其制备工艺,即渣油3%-6%,乳化剂约0.5%,水93.5%-96.5%,制备温度>70℃.经过室内和现场大规模试验表明,当路面喷洒量达到2.2kg/m2时,其有效抑生时间达到10d以上,并且在一定程度起到养路的作用,长期使用可取得显著的综合经济效益.  相似文献   
50.
氧化铁脱除SO_2本征动力学研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了温度、SO_2浓度、氧浓度及水蒸汽含量对α-Fe_2O_3脱除SO_2的影响规律.实验得到了幂函数型本征动力学模型中的各项参数值.结合流-固相反应理论,选择了流-固相反应模型,结果表明,在动力学控制区采用随机孔模型时,反应率-时间关系的实验数据与模型计算值能较好的吻合.  相似文献   
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