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342.
本文为我国的排污权交易设计了一套管理信息系统。该系统设计采用C/S和B/S混合架构体系,充分发挥了两者的长处。该系统一方面可以同时为环境管理部门、排污企业和社会公众三类主体提供信息化服务,大大方便了排污权的交易过程,并保证了排污权交易的公平与透明;另一方面可以使环境管理人员方便地查询和检索相关企业,简化了环境管理工作。 相似文献
343.
344.
准确、全面地核算区域电力相关碳排放(后文简称电力碳排放)是指导减排的前提。然而,现有研究忽视了贸易对区域电力碳排放的影响,导致“碳排放泄露”等问题,严重影响了电力碳减排政策的公平性和有效性。鉴于此,本文综合运用IPCC清单编制法、网络法和多区域环境投入产出模型建立了涵盖生产侧、供给侧和消费侧的电力碳排放核算框架,并编制了2012年我国30个省区不同视角下的电力碳排放清单。结果表明:①地区在不同视角下的电力碳排放存在较大差异。以内蒙古为例,2012年其生产侧、供给侧、消费侧视角下电力碳排放分别为3.76亿t、2.39亿t和1.26亿t。②不同视角下各省电力碳排放的空间分布呈现不同的特征:火力发电比重高的北方省份(如内蒙古和山西)有较大的生产侧电力碳排放,制造业所占比重高的中部和东部省份(如河北和山东)有较大的供给侧电力碳排放,而经济发展水平高的东部沿海省份(如江苏和浙江)有较大的消费侧电力碳排放。③各省区之间存在大规模电力碳排放流动。2012年,我国通过输电网络和贸易网络发生的省际电力碳排放流动总量分别为4.60亿t和9.76亿t,分别占全国生产侧电力碳排放总量的13.1%和27.7%。通过输电网络和贸易网络的电力碳排放流动呈现出从中西部地区流向东部沿海地区的空间特征。本文建立的电力碳排放核算框架将生产侧、供给侧、消费侧视角有机地结合在一起,有利于增强对电力系统碳排放的认识,为合理划分区域间电力碳排放责任提供了基础。 相似文献
345.
珠海市大气污染时空分布特征及成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
应用统计方法分析了珠海市的大气污染物SO2、NO2、PM10浓度的时空分布特征.针对珠海市的污染源分布格局和当地的气象条件对上述污染物时空分布特征的成因进行了分析.研究表明,珠海市的污染物浓度空间分布较为均匀,没有显著的空间变化梯度出现;但在时间分布方面明显存在着冬春高、夏秋低的季节性差异,并受区域环境的影响较大.相关分析表明,珠海市单点源污染比例大的污染源分布格局以及典型的季风气候是造成如上污染特征的主要原因,此外珠海市的经济产业结构也存在着一定的影响. 相似文献
346.
苏州市区危险品应急监测管理信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为快速查询市区危险品的相关信息 ,提高应急监测的及时性、针对性、准确性 ,提出了应用计算机技术 ,建立苏州市区危险品应急监测管理信息系统 ,并对该系统的工作程序、工作内容和使用功能进行了阐述。 相似文献
347.
对环境监测信息化建设工作的思考 总被引:12,自引:6,他引:6
王合生 《环境监测管理与技术》2008,20(4):57-59
简述了环境监测信息化建设是监测现代化重要内容,是巩固实验室科学、规范化管理,保障实验室管理符合ISO17025体系,挖掘监测信息使用价值,提高工作效率的重要手段。指出随着信息化建设工作的深化、细化和拓展,信息化最终将会引起一场管理模式、工作方式的变革。提出要更新理念,切实抓好制度落实;勇于管理机制创新,突破传统监测工作要素的制约,使流程和角色的概念被强化,使监测管理趋于“扁平化”;改进工作方式,持续推进信息化建设。 相似文献
348.
GPS车辆行驶记录定位监控信息管理系统 总被引:3,自引:2,他引:1
王来忠 《中国安全科学学报》2008,18(6)
利用GPS,GIS和GSM等技术,试验开发"GPS车辆行驶记录定位监控信息管理系统"。该系统由GPS定位系统、GPRS/CDMA移动通讯网络、Internet、监控中心组成。对装有车载终端的车辆进行行驶状态的数据采集,通过处理存储到数据库中,为管理人员查阅分析车辆当前状态提供数据。应用信息管理系统后,管理人员能及时了解掌握车辆的方位和状况,提高了生产和安全管理的效率,杜绝了跑私车、绕路行车等现象,有着较好的经济效益。由于信息系统的全天候、全方位监控车辆功能,为应对车辆行驶的安全突发事件的救助和决策提供了有效的手段,具有较好的安全运行效率、社会效益以及广泛的推广应用前景。 相似文献
349.
对吉林省环境污染事故应急救援管理信息系统(MIS)的设计与实现方法进行了介绍,包括设计目标、系统设计、软件设计等,对系统特点和技术特点进行了详细的阐述,并应用地理信息系统(GIS)实现在电子地图准确定位危险源,通过数据库实现对危险源的实时监控管理,为突发事故提供应急措施。 相似文献