太阳能热水器步入产业黄金期

在太阳能产业的发展中,太阳能热水器的热利用转换技术无疑最为成熟,其产业化进程较光伏电池、太阳能发电等产业领先一步.太阳能热水器的工作原理是,利用集热器吸收太阳光,将光能转化成热能,以太阳能代替电或者燃气提供能量,使水变热.目前,对太阳能的利用也主要是在太阳能热水器上,2006年中国太阳能热水器安装量和应用量占全世界五成多.     

修订“城考”指标体系的政策建议

本文根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》精神和《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》要求，并基于对能源、气候变化与环境的研究工作，认为：有必要将“单位GDP能耗”的相关指标分三步纳入“十一五”时期的“城考”必考指标体系。阐述了将“单位GDP化石能源能耗相对指标”和“单位GDP污染物强度相对指标”同时纳入“城考”指标体系。实施协同控制，是城市环境保护工作的发展方向。     

焦化水NH_3-N、COD降解技术研究

本文系鞍钢环保研究所、鞍钢化工厂和鞍山焦耐设计院的中试研究报告的部分内容,作为鉴定材料之一于1991年通过部级鉴定。本文主要报道了应用A—A/O脱氮流程处理焦化污水氨氮、COD降解技术,处理指标均优于常规的活性污泥法。该技术对焦化污水处理系统的建设,特别是原有生物脱酚装置的改造具指导意义。     

垃圾渗滤液的混疑处理实验研究

用聚合氯化铝(PAC)．聚丙烯酰胺(PAM)．复合混凝剂(90％PAC 10％PAM)及试剂A(一种壳聚糖)等4种混凝剂在不同pH及不同投加量的情况下．对垃圾渗滤液COD的去除效果进行了比较分析。实验结果表明。复合混凝剂及试剂A的处理效果明显优于PACPAM。在pH值5.5和8时。复合混凝剂投加量为400mg／L时。COD的去除率分别为38．63％和37．84％：试剂A在pH为8．投加量为100mg／L时。对COD的去除率达到39．85％。     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

日发现柴油车尾气含有毒物质

由日本数所大学和研究单位的科学家组成的研究小组近日称，他们已经确定，人们吸入柴油车排放的一些化学物质会导致低血压及心脏病。研究人员说．这些物质是由一种被叫做杀螟硫磷的杀虫剂分解后生成的。     

臭氧——生物活性炭饮用水处理新工艺

介绍了臭氧氧化—生物活性炭水处理工艺在松花江水处理中的应用效果，以及在运行管理中出现的问题及解决方法，同时对加氯的安全问题进行了探讨