全文获取类型
收费全文 | 416篇 |
免费 | 50篇 |
国内免费 | 10篇 |
专业分类
安全科学 | 169篇 |
环保管理 | 66篇 |
综合类 | 207篇 |
基础理论 | 10篇 |
污染及防治 | 5篇 |
评价与监测 | 7篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 11篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 4篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有476条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
黑夜案发2月11日(农历正月初十),春节喜庆的气氛尚未散去,家家户户还处在节日的喜气中。当晚9时18分,永定县公安局"110"指挥中心接到报警:"漳下线"抚市路段发生一起恶性交通事故,一行人被车撞得面目全非,当场死亡,肇事车不见踪影。公安局交管大队火速勘查现场,肇事车虽然碰撞的是行人,但现场碰撞的 相似文献
84.
问5月20日,我驾驶私家车首次进入福建,到某著名景点旅游。途中遇到交警检查,他们用"警务通"查询后说我的车是"套牌"。事实上,此号牌是我前些年在某沟边捡到的,估计是小偷搁那的;由于担心路上被监控拍照,我偶尔用此号牌替代 相似文献
85.
“十三五”以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,在习近平生态文明思想的科学指引下,全国生态环境系统广大干部职工迎难而上、积极作为、奋力拼搏,推动生态环境保护不断取得新的历史性成就。“十三五”规划确定的生态环境9项约束性指标和污染防治攻坚战阶段性目标任务圆满完成,生态环境质量明显改善,人民群众生态环境获得感显著增强,厚植了全面建成小康社会的绿色底色和质量成色。大家以实际行动展现出生态环境保护铁军的良好形象。 相似文献
86.
通过1:25万杭州市幅厚覆盖区第四纪研究和填图实践,初步总结出“以气候旋回及基准面旋回等时性理论为基础,从古气候旋回宏观识别标志研究人手,以标准孔为基准点外延扩展,在反复认识与验证的基础上,进行层序地层划分,建立剖面等时格架,制作高精度对比的剖面图及准瞬时岩相古地理图”的研究方法,以及“从古岸线沉积物研究人手,充分运用非正式岩石地层单位的表示方法,结合考古及地方志,填绘出具岩石空间分布、海平面升降信息、古文化遗址、浅表含水层展布及河流与海岸线变迁”的非常规填图方法。提高了本区第四纪地层研究精度,使地质图具有强烈的地区特色。拓宽了区调工作的服务领域。并为沿海厚覆盖区的区域地质调查另辟了一条新思路。 相似文献
88.
89.
DNA宏条形码技术作为一种新型生物监测方法,在未来生态环境监测中有巨大的应用潜力。目前,浮游动物DNA宏条形码监测仍在发展阶段,需要首先对其(采样方法、引物选择和数据分析等)进行标准化和调整,然后才能用于常规流域生态监测。其中,如何选择合适的PCR扩增引物是DNA宏条形码生物监测标准化的关键问题之一。本研究比较了COI、18SV9和16S通用引物在浮游动物DNA宏条形码监测中的差异,为初步建立规范化的浮游动物DNA宏条形码监测方法提供技术支撑。结果表明,16S引物对浮游动物具有更好的特异性,其产生的操作分类单元(operational taxonomic unit, OTU)有88.1%属于浮游动物。虽然18SV9引物具有更高的物种覆盖度,不仅能扩增出浮游动物,还能扩增出大量藻类和真菌,但其物种识别敏感性较差,不适合浮游动物物种水平多样性监测。COI引物的浮游动物物种特异性、物种覆盖度和物种识别敏感性都适中,检出的浮游动物物种数量高于18SV9引物和16S引物,更加适合浮游动物DNA宏条形码监测。 相似文献
90.
为完善视野受限时的行人疏散理论,探讨了出口指示标志在行人疏散中的作用和其他影响疏散的因素。在前人工作的基础上,进一步阐述了视野受限时的疏散理论模型,统计估算了行人的疏散时间;并利用计算机仿真对比研究了出口指示标志在行人疏散过程中的作用。结果表明,出口指示标志能够明显地影响行人疏散过程中的动力学特征,避免了无出口指示标志时的盲目和绕行现象,优化了行人疏散路径,提高了疏散效率。同时发现,在不同出口宽度下大的视野距离会对疏散起积极作用;初始行人密度较小时,行人数量的变化对疏散时间影响不大;初始行人密度较大时,疏散时间与行人数量间呈线性关系。 相似文献