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991.
992.
如何在城市高密度地区合理配置避难场所,提高居民避难疏散的效率,已成为城市发展面临的重要问题。基于传统避难场所布局优化研究在避难需求预测、疏散分配方面的不足,提出了基于循环疏散分配的两阶段避难场所布局优化方法。首先基于手机信令数据获取高精度昼夜避难需求。优化模型设计了基于重力模型的循环疏散分配规则,同时考虑避难人群年龄结构的空间差异性,以避难场所建设成本和总疏散距离为目标函数确定最优的避难场所布局方案。第一阶段以避难场所建设成本最小为优化目标,设计遗传算法确定建设成本最小的布局方案。第二阶段以总疏散距离为优化目标,在第一阶段的基础上采用穷举法确定总疏散距离最短的避难场所布局方案。以南京市新街口片区为实证研究案例,验证了基于循环疏散分配的避难场所布局优化方法的可行性和适用性。 相似文献
993.
使用货物、服务与信息的权利是经 济与社会发展的基础,同时也是生活质量保障的基础.各种交通运输方式,同时提供了这种使用权利和个性化的移动性.在所有工业化国家和发展中国家里,它均扮演了经济的基础角色.几乎在所有行业和活动中,它都是至关重要的.交通运输所带来的经济增加值约占全球国内生产总值(GDP)的3-5%,它直接为一个国家的有酬就业提供了5-8%的机会~1.间接的经济增加值和相关行业的就业机会(例如汽车工业)还要高得多.然而,交通运输毕竟也带来了一系列的环境问题,影响到空气、土地、水、生态系统和人类… 相似文献
994.
高危作业预警计算机系统设计 总被引:4,自引:2,他引:4
为了利用计算机技术对高危作业有害因素的预防控制水平进行动态评估和预警,在对现有的安全预警系统进行分析总结的基础上,根据高危作业的特点,给出了高危作业预警系统的设计方案. 相似文献
995.
996.
997.
选取IPCC碳排放核算方法并基于能源统计数据,核算了我国大陆30个省市的能源消耗碳排放量,利用纠正后的DMSP/OLS夜间灯光数据与相应空间单元的碳排放量进行回归分析,反演出1km×1km栅格的电力消耗碳排放量并分析其在地级市尺度上的时空变化.核算出2005年、2010年和2013年能源消耗排放总量分别为57.02,82.28和93.26亿t,其中电力碳排放量分别为23.03,35.62和42.07亿t.结果表明:校正后的DMSP/OLS夜间灯光数据能更好地估算碳排放,其DN总值与统计的省级能源消耗排放量、电力消耗排放量均存在较强的相关关系;整体而言,发达地区能源消耗排放量大但强度比较低. 相似文献
998.
以现代信息系统为依托强化危险废物管理 总被引:2,自引:0,他引:2
危险废物管理作为固体废物管理的重中之重,对环保部门的管理模式、支撑手段、监管效能等提出了新挑战。面对这一局面,环保部推进了以危险废物管理为核心的"固体废物管理信息系统",以期实现管理手段的科学化、智能化、网络化,进一步提升工作水平。危险废物管理模块的逻辑架构和业务流程自2008年起,环保部开始着手建 相似文献
999.
1000.