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381.
以苯酚为唯一碳源,采用逐量分批的方法从被酚类物质污染的土壤中驯化、筛选、分离降酚菌,利用形态学、培养特性、生理生化反应以及分子手段鉴定所得菌株,研究了该菌株生长与降酚的关系以及其降酚能力,并设计引物检测降酚酶基因。结果表明,获得的一株高效降酚菌GDYW-0027经鉴定为不动杆菌属(Acinetobacter),它的生长速率与苯酚的降解速率基本同步,48h内对高质量浓度(2.2g/L)苯酚的降解率为86.73%;在菌株GDYW-0027中检测到苯酚羟化酶及邻苯二酚2,3双加氧酶基因片段,推测其采用间位开环方式打开苯环。 相似文献
382.
分析了表面粗糙度、几何角度和极化方式对水体等地物在雷达图像上成像特点的影响因素以及纹理特征对水体提取的作用,分别对基于单波段数据的域值法、基于双极化数据的最大似然分类法和基于双极化数据和纹理信息的最大似然分类法从ENVISAT-ASAR数据提取洪涝水体信息的方法进行了分析与探讨.试验结果表明:域值法提取水体,存在很多诸如山体阴影等易与水体混淆的误提取问题;利用双极化数据并加入纹理信息参与水体信息提取,在一定程度上可以改善这种误提取现象,提高水体提取精度.纹理的选择方法要与当地的水体与山体阴影走向、形态等结合,这个试验过程是费时的. 相似文献
383.
384.
最近,美国EPA出版了方法314.1作为方法314.0的升级版,用于改善检测高离子强度基质中高氯酸盐的灵敏度.高氯酸盐分析使用2mm IonPac AS16离子色谱柱,作为更好的选择,二维离子色谱方法被用来解决分离高浓度基质离子中的高氯酸盐.这个方法有以下几个优点:大体积直接进样,能在一维色谱部分分离高氯酸盐并且通过富集柱浓缩,在二维色谱达到完全分离,通过把两种不同的色谱柱结合在一起,提高了灵敏度,降低了假阳性的可能. 相似文献
385.
机动车尾气排放检测方法对比分析 总被引:3,自引:2,他引:1
通过怠速、双怠速法对机动车尾气检测试验和数据对比分析表明,不同车龄段的电喷型轿车采用怠速法检测尾气达标率在73.3%~93.5%之间;双怠速法检测尾气达标率在40.0%~82.6%之间.不同车龄段的化油器型轿车采用怠速法检测尾气达标率在25.0%~57.1%之间;双怠速法检测尾气达标率在18.8%~57.1%之间.指出双怠速法对化油器车辆尾气控制同样有效果,双怠速法对筛选高污染车辆比怠速法更严格和科学. 相似文献
386.
针对雷达导引头外部气动加热温度高,内部组件集成度高的情况,提出了一种隔热设计方法。通过选用导热系数低的材料,设计气凝胶-空气双隔热层,有效地增加了传热路径的热阻系数;通过设计半圆定位装配法,将雷达主机与弹架之间以凸台环抱的方式实现点接触连接,大幅减小接触热桥面积。结合数模仿真和实物试验加以验证,在工作时间300 s内,环境初始温度为55 ℃,经过一段时间加热后,导引头外部温度达到450 ℃,内部的雷达主机的温度为79.5 ℃,满足导引头内部组件的工作环境要求。这种隔热设计方法有效地实现雷达导引头的热防护要求,并对小空间高模块密度设备的隔热设计起到一定的借鉴作用。 相似文献
387.
388.
本文阐述了法律、法规、技术规范和标准对起重机起升高度限位的规定,详细地介绍了起重机高度限位器的结构形式、双限位在电路中的设置方法和起重机双限位在检验中的理解差异,提出了双限位检验细则制定的方法,以期为检验人员检验提供一定的参考和借鉴。 相似文献
389.
自安装(加装)双高度限位要求执行以来,检验中遇到了双限位控制形式的选择存在纰漏以及特殊机型采用的第二级高度限位控制点的设计不够完善会造成起重机故障恢复时存在冲顶风险的问题。本文通过对电路分析,明确了双高度限位控制形式的选择以保障安全冗余性为优选的原则,同时考虑故障恢复时操作简易且安全可靠的电路优化设计。 相似文献
390.