学车随感

机械方面,我向来不很热爱,按说前两年吧,刚出校门的激情未退和参加工作不久的安然有闲,学车可谓是再好不过的时机了。这次下决心,着实有些突然,只是感觉无聊,想换换空气,再说,还能掌握一门技术呢,用我妈的话说,"啥学上也没坏处",此是正理。单位驾校两头跑,忙是忙得够呛。到训练场又怕单位加班加点,到单位驾校     

高空作业话安全

所谓高空作业 ,就是在离地面２ｍ以上的脚手架、构件、屋顶和梯子等上面的作业。高空作业常有坠落的危险 ,往往会造成严重事故。离地面愈高 ,受到的冲击力就愈大 ,伤害的程度也就会愈加严重。大量的事故统计表明 ,在２ｍ高处坠落者 ,有５０%的人受伤 ;在４ｍ高处坠落者 ,则１００%的人受伤害 ,甚至会死亡 ;当坠落高度为１２ｍ时 ,５０%的人死亡 ;１５ｍ以上时 ,１００ %的人死亡。因此 ,必须做好以下高空作业的安全防护工作。１戴好安全帽作业人员登高作业前 ,首先应对所戴安全帽进行认真检查 ,若发现安全帽无内衬或内衬损坏 ,以及帽壳有龟…     

施工未系安全带 高处坠落人死亡

１事故经过１９８３年８月５日２０时１５分 ,某化肥厂造气车间一个施工小组 ,承担４ #、５ #、６ #,３台炉子蒸汽管线的改造任务。在５#炉外蒸汽管线改造中 ,１名气焊工蹲在三楼吊装孔边割弯头 ,他一只脚踩在吊装孔边堆的保温砖上 ,另一只脚踩在临时搭的木板上。弯头割断后 ,立即掉落到木板上。因为这块木板没有捆牢 ,弯头一砸 ,木板翻个 ,踩在木板上的气焊工随之坠落。由于这名焊工没有系安全带 ,由三楼直落一楼(高度为８．８ｍ) ,经抢救无效 ,于８月１４日１０时死亡。２事故原因１)气焊工急于赶任务 ,思想麻痹 ,高处作业未系安全带。２)…     

莫把安全设施当摆设

编辑同志： 前不久，笔坐车去淮北办事．一路上见司机反复把安全带挂上又下、下又挂上。笔问其故，答日：“有交警时就挂上，没有交警时就下。”原来，司机把安全带看成了累赘、当作了摆设。     

安全带市场现状与国家标准的适用性

1 安全带市场现状 随着我国经济建设的发展．尤其是网络化的普及，必将加快生产企业发展的速度，加快产品更新换代的时间，加快提高产品的质量和档次。然而，属于特种劳动防护用品的安全带生产企业自身的发展却很缓慢，原因之一是受现行的强制性国家标准GB6095～85《安全带》（以下简称国家标准）的影响．使产品升级换代受到了阻碍。     

思想工作必须提前介入安全管理中

我们知道,安全事故的发生许多方面是思想情绪引起的.虽然不是绝对的,但只要有这方面的因素,就要认真制订有关措施,予以杜绝.纵观冶金企业几年来发生的人身伤亡事故,自己伤害自己的事故占60%以上,这说明了岗位职工思想意识上放松了,情绪化使思想开了小差.分析职工在工作中的情绪类别,现在比过去更为复杂.冶金企业面临着脱困和体制改革的局面,许多企业先后实施了下岗分流、民选班组长、干部末位淘汰等措施,这些人直接下到基层,给安全带来了许多不利的因素,加重了安全工作的难度.     

防坠落用品

在高处作业时,使用安全带、安全网等防坠落用品能有效地避免或减轻坠落伤害.     

不能让餐馆爆炸成另一种“吃饭风险”

<正>遍布于城市街头巷尾的餐馆,是消费者光顾最多的地方,其中很多暗藏危险。从媒体报道来看,近年来小餐馆的爆炸事故频发。虽然没有准确统计数据可知,每年全国发生多少起餐馆爆炸事故,死伤多少人,但餐馆爆炸事故频频发生,不免让人在对餐馆就餐产生一定恐惧感。一般来说,很多消费者对餐饮业的安全担忧,是自己所吃的食品是否安全?但频发的餐馆爆炸事故,不免也让消费者担心另一种"吃饭风险",即餐馆会不会发生液     

环球职业安全健康动态

联合国呼吁对＂分心驾驶＂采取全球行动2010年5月19日,联合国纽约总部启动了一项由美国和俄罗斯两国发起的大型公益行动,以应对全球日益增多的＂分心驾驶＂问题。联合国秘书长潘基文在致辞中指出，全球每年有120多万人死于交通事故，5000万人受到交通事故伤害。除高速驾驶、醉酒驾驶、不系安全带等危险行为外，一个新的趋势是，因使用手机而导致的“分心驾驶”现象逐渐增多。研究显示，开车时使用手机发生事故的概率比正常驾驶时高出4倍左右。然而，     

“国标”的治本之策

<正>2010年7月1日,国家首部专门规范小学生校车安全的强制性标准——《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称"国标")将正式实施。"国标"除了对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了严格规定外,还明确要求校车内应装有"可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出"的行驶刻录仪,俗称"汽车黑匣子"。