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81.
针对炼厂开停工及检维修等非连续性工序、临时性、突发状况期间产生的VOCs废气不能满足处理装置随用随到的问题,分析现有废气治理技术的优缺点和适用性,提出了化学吸收预处理+冷凝+吸附技术的组合处理工艺,采用撬装模块化设计了一套移动式VOCs处理系统。通过现场应用试验表明:系统能够实现各种风量、不同浓度污染物稳定达标,总体去除率可达95%以上。系统的成功实施可以为炼厂特殊工况下废气处理提供借鉴和参考。 相似文献
82.
本文在2m^2透镜式电收尘器前期工业试验成功的基础上,以实践为根据,初步论证其技术经济优势在于:该型式电收尘器对高温低湿高比电阻烟尘的收集确有良好的运行性能,能高效可靠达标;同时设备简单,没有复杂的附属设备:不用喷雾增湿手段,不用复杂的振打设备,不用昂贵的脉冲电源,宽间距但不要求超高压供电等;由于设备简单,运行稳定可靠,便于管理。以上优势的理论依据是该种收尘器采用了型电网极配置即透镜式电场结构,具有新的收尘机理,能充分调大电流,保证较强电功率的输入,从而保证优势的技术经济性能。 相似文献
83.
利用固定床反应器研究了反应温度(T)、相对湿度(RH)、以及空塔速度(V)对改性钙基吸收剂同时脱硫脱硝效率的影响规律,并得出了改性钙基吸收剂同时脱硫脱硝的最佳反应工况。结果表明:在T=60~90℃内,温度升高不利于NO的脱除,而对SO2的脱除有一定的促进作用。在RH=60%~100%条件下,脱硫脱硝效率均随相对湿度增大而增大。对脱硝效率而言,空速越小其脱除效率越高,高空速下对应的脱硝率变化并不明显;SO2的脱除效率随着空速的增大呈先增大后减小的趋势,当空速V=6 948.47 h-1时对应的脱硫效率最高。综合而言,吸收剂脱硫脱硝的最佳反应温度、相对湿度及空速分别为70℃、100%和4 246.29 h-1。 相似文献
84.
统计了2001—2011年间国内发动机空中停车的数据,研究了运输航空发动机空中停车的失效模式和主要原因,并重点研究了人为差错这一致因。将机务人员和机组人员作为主要研究对象,采用事故树分析法,根据机务人员和机组人员工作性质的不同,分别绘制了"机务事故树"和"机组事故树"。经过布尔代数运算,得到了相应的4个最小割集和3个最小割集,找到了空中停车发生的途径。通过对事故树的定性分析,计算各基本事件的结构重要度,得出管理和监察不到位是机务人员人为差错的主要表现,而主观判断错误、受到假信息干扰和违章操作则是机组人员人为差错的主要表现形式。 相似文献
85.
<正>自2014年2月15日起,根据石家庄市政府2013年底发出的《关于规范市区"三车"管理的通告》,二环路(含)以内道路24小时限行"三车"——营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)。限行之前,记者请专业人士试驾了一辆四轮燃油老年代步车,发现其安全隐患竟多达十几种。发动机上罩个铁皮壳,根本没防撞钢梁如今,街道上行驶的很多老年代步车,这些车与正规的汽车究竟有什么区别?市民张先生就有一辆老年代步车,1月9日上午,记者与张先生一起来到南二环一家雪铁龙4S店,请该店技术总监 相似文献
86.
<正>在白城中一精锻股份有限公司偌大的厂房里,一位中等身材、不时穿梭在厂房里的中年男人格外引人注意,他时而到处检查,时而在本子上做着记录,这个人就是该公司的专职安全员纪立群。谈起纪立群的工作,公司总经理助理、生产制造部部长王永喜说:"立群对待工作就像他性格一样,朴实、勤恳、一丝不苟,我们公司能够连续多年实现安全生产和他的努力工作分不开。"白城中一精锻股份有限公司是一家专门生产制造高级轿车发动机连杆的企业,年生产能力1500万支,年销售收入2.5亿元,搞好安全生产的重要性可想而知。关键时刻他走上安全员岗位 相似文献
87.
《环境科学与技术》2021,44(7):70-75
非挥发性颗粒物是国际民航组织航空环境保护委员会目前研究的重点,为了定量研究航空器起降阶段排放的非挥发性颗粒物,该文在SCOPE11方法的基础上,提出一种有关燃油流量修正的FF-MCM方法,计算航空器实际运行工况下nvPM排放量。针对同一机型,使用2种计算模型,结合燃油流量、发烟指数等数据,计算非挥发性颗粒物排放量,并进行对比分析。结果表明:2种计算模型计算结果有一定差异,造成精度不同的主要原因是SCOPE11方法采用的是发烟指数直接计算质量浓度指数进一步转化为质量排放指数,未考虑实际因素进而造成了差异;而FF-MCM方法使用飞机性能参数和大气环境参数,使得计算结果更加贴近实际。 相似文献
88.
89.