重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

斜体变截面井架塔机的事故分析

斜体变截面井架塔机的事故分析山东滕州市鲁南衡达集团公司冀延君目前，我国部分地区建筑业在六层楼房以下的建筑工地，普遍采用小型塔机进行施工。根据塔机型号、规格、功能、吊重量、起升高度、起重臂长，我们常把ＱＴＺ４０型以下的塔机称为小型塔机（额定吊重量在４吨...     

我国将采取多项措施大力发展低碳能源

我国将采取多项措施,大力发展低碳能源。 这份发展改革委会同有关部门几经改进的《国务院关于应对气候变化工作情况的报告》显示。我国将从以下几个方面着快低碳能源的利用和推广：     

开花前后变水条件对春小麦的补偿效应

在防雨棚内的盆栽实验条件下，研究了4种梯度的10种不分组合对红芒麦和宁春10号产量及耗水量等的影响。结果表明，试验期间充分灌水，轻度，中度，重度干旱处理，随着干旱程度的加剧，株高，干物质积累，产量，耗水量都逐渐减少；红芒麦灌浆期不同程度的,匀有利于产量的形成，促进物质运输，提高千粒重，同时减少水分消耗，提高WUE；孕穗期干旱处理后，灌浆期复水，会造成减产，和灌浆期相比，孕穗期是水分的敏感的时期，而灌浆期对水分亏缺不敏感，两种小麦相比较，宁春10号耗水量大，产量低，抗旱性较强，图2表2参7     

基于面板数据的研发投入对区域经济增长影响分析

利用长江经济带110个地市1990~2013年RD投入与经济增长水平的相关面板数据,通过单位根检验、协整性检验和面板数据模型,对RD经费投入和人员投入与区域经济增长的影响进行了分析。结果表明:1长江经济带各市的经济增长与RD投入存在长期稳定的关系,RD短期投入对区域经济增长的影响则存在着一定的滞后效应;2RD人员投入产出弹性高于RD经费投入,说明区域经济增长对RD人员的依赖性更大;3RD投入表现出东部地区高于中部地区,中部地区高于西部地区,但RD投入对区域经济增长的影响则表现出中西部大于东部的现象,造成这一现象的原因在于所处发展阶段的不同和东中西区域经济特征不同。最后,从加大RD经费投入强度、制定RD投入中长期计划等方面提出了促进区域经济增长的建议。     

粉煤灰混凝土中凝胶水合物稳定存在的热力学条件探讨

混凝土中凝胶产物的稳定性直接影响到混凝土构件的安全耐久性。本文以研究粉煤灰混凝土中水合硅酸钙、水合铝酸钙的稳定条件为目的，通过对水合凝胶产物水解反应的标准自由焓变的计算，讨论了在自然环境水的侵蚀下，粉煤灰混凝土中某些凝胶产物稳定存在的热力学条件。     

透镜式电收尘器新技术

本文在2m^2透镜式电收尘器前期工业试验成功的基础上，以实践为根据，初步论证其技术经济优势在于：该型式电收尘器对高温低湿高比电阻烟尘的收集确有良好的运行性能，能高效可靠达标；同时设备简单，没有复杂的附属设备：不用喷雾增湿手段，不用复杂的振打设备，不用昂贵的脉冲电源，宽间距但不要求超高压供电等；由于设备简单，运行稳定可靠，便于管理。以上优势的理论依据是该种收尘器采用了型电网极配置即透镜式电场结构，具有新的收尘机理，能充分调大电流，保证较强电功率的输入，从而保证优势的技术经济性能。     

磁变仪定向的研究

讨论了固定铁磁影响环境和无铁磁影响环境中磁变仪的定向问题，并对《地磁台站观测规范》提出了修改建议     

单体滑坡灾害风险预测

以重庆市万州区农机技校滑坡为例,讨论了单体滑坡灾害的风险预测方法。提出采用Monte-Carlo方法预测滑坡发生的概率,利用能量守恒原理和谢德格尔公式推算滑程;结合滑坡裂缝的展布方位,预测出滑坡灾害发生后的影响范围;根据承灾体自身特点和相对于滑坡所处的位置,确定出滑坡灾害影响范围内承灾体的易损性;利用GIS对空间数据的图形叠加功能,将滑坡危险性和灾害易损性叠加,并在考虑库区水位动态变化的基础上,动态预测滑坡灾害导致的经济损失,定量预测滑坡灾害风险大小。结果表明,该滑坡在坝前145m水位和50年一遇暴雨工况下可能的经济损失值最大为10260万元;而在滑坡危险性最大的工况下,滑坡灾害风险不一定最大。所得结果可为滑坡灾害防治工程或土地规划立项提供依据,使政府决策部门在防灾减灾工作中更有针对性。