交通主干道二氢化氮污染分析

通过对福州市区交通主干道二氧化氮污染物的分析，阐明了机动车排放的尾气是城区空气污染的重要来源并提出一些建议和防治措施。     

从城市规划角度浅议城市道路噪声污染问题解决途径

对兰州市近三年来交通噪声的特征在城市空间结构的背景上,以公众反映为尺度进行了分析评价,研究表明,(1)公众对不同城市空间结构上道路噪声反映均为起伏大、吵闹和一般不可接受;(2)部分区域噪声污染指标超标与早期规划有关;(3)近期道路规划和建设是噪声下降的主要原因;最后指出,基于规划基础上的环境问题规律性的研究和基于环境保护理念下的规划设计模式的研究将是今后环保专业和规划专业人员共同探讨的课题。     

居住区的交通噪声问题及防治方法

首先分析交通噪声对居住区声环境的影响及当前存在的问题，然后重点探讨相应的防治方法，特别是在居住区的规划中，以对噪声不敏感的建筑物和利用绿化隔离带形成小区周边的声屏障、小区道路系统防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施．     

兰州市七里河区交通噪声污染现状及防治对策

文章作者对兰州市七里河区城市道路交通噪声噪声问题进行了论述，其污染己成为七里河区的首要环保问题，提出了降低噪声污染的建议和治理措施     

滨州沿海湿地生物多样性保护探讨

重点研究了该区域海洋生物多样性、淡水生物多样性、陆生和海岛等高等植物多样性、陆栖动物多样性与特点。分析了其破坏现状及原因，提出了生物多样性保护对策和可持续利用途径。     

实现中国大城市绿色交通的讨论

针对我国城市交通污染的原因，本文从污染源内部因素和外部因素进行了简要的分析，揭示其存在的主要问题，并从科技创新和科学管理两方面提出解决的策略。     

基于"引导控制"模式的世博会期间上海交通环境承载力调控策略

根据国外世博会实践经验，分析了上海世博会期间参观客流规模、世博园区周边道路设施及自然环境容量条件、游客对交通模式的选择等因素，指出必须对上海世博会期间交通环境承载力进行调控。论述了世博会客流属于较长期高强度客流，传统的以强制性手段为主的调控策略主要用于短期高强度客流的调控，并不适于世博会。比较了各种交通方式的优劣，提出了基于“引导控制”模式的交通环境承载力调控策略：以“引导”手段为主，通过提高公交运行效率，补偿转换交通等措施吸引世博客流向公交方式转移：以“控制”手段为辅，在世博园区周围一定范围内限制社会车辆出入．使用清洁能源车辆，以保证世博会期间客流集散，并降低世博会期间客流对自然环境的影响。     

哈尔滨市交通噪声监测与评价

本文结合哈尔滨市历年交通噪声的状况及变化趋势,探讨了其近几年交通噪声的状况,并对部分路段进行了实际监测.根据调查结果和实际监测结论,本文综合系统地分析了哈尔滨市交通噪声强度和主要影响因素的发展变化趋势,对哈尔滨市交通噪声进行了初步评价,提出了全市交通噪声控制对策.     

绿色营销:可持续理念下的商业嬗变

以倡导绿色消费为标志,可持续理念在经济活动中被逐步地深化.无论是消费者的消费行为,还是企业的商业行为,都开始与"绿色"、"环保"这些时代标签产生紧密的联系.     

走循环经济之路 实现可持续生产与消费

社会生产和消费方式的根本改变,对于实现全球可持续发展是必不可少的,如何实现可持续生产与可持续消费是各国面临的挑战。国家环境保护总局局长解振华于2003年2月6日在联合国环境规划署第22届理事会举行的全球部长级环境论坛“可持续生产与消费”专题下,发表了题为“走循环经济之路实现可持续生产与消费”的引导性发言。解局长在发言中回顾了近30年来,人类为了自身的生存与发展,在保护环境方面做出了不懈的努力;总结了中国如何妥善处理经济、社会、环境协调发展的主要措施。他指出,要确保中国的环境安全,必须要转变现行的发展方式,走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥,生产发展、生活富裕、生态良好、人与自然相和谐的文明发展道路。