筒形件热收口可控内形技术研究

针对筒形件毛坯热收口工艺材料损耗大,100%修内弧的现状,首次提出用内喇叭外园柱收口坯代替原内圆柱外预制槽坯的新的收口坯料设计方案,用计算机有限元模拟了筒形件热收口的变形过程,进行了工艺优化和工艺验证试验。采用可控内形技术实现了筒形件毛坯热收口不修内弧或少修内弧的目的。     

可控循环风在除尘设计中的应用

本文利用可控循环风的原理，设计了两根并联风管将煤矸石砖厂粉料仓一部分风流重新引入鼓风机入口，以降低粉仓正压，减少出口粉尘浓度和含尘气流量，这样不但提高了风选锤式破碎机的生产能力，而且使粉仓泄压口排风罩风量减少，使除尘系统经济运行，出口粉尘浓度最低。     

我国精密可控震源主动探测研究进展

精密可控震源对地发射扫频信号,通过高精度的观测系统获得记录资料,采用专门的数据处理方法来提取信号,获得地下介质的信息。介绍现有的一些数据处理方法,比如匹配滤波、反褶积、Wigner-Hough变换和时变滤波等,可以实现可控震源信号提取。并总结这些方法的优缺点。通过多次野外科学实验发现,精密可控震源技术是一种探测地下介质结构及变化的有效途径。针对精密可控震源探测的影响因素,还需要开展深入研究,以便于改善其探测距离和分辨能力。     

2016年度家用电冰箱、平板电视、转速可控型房间空气调节器入选能效“领跑者”产品

<正>根据国家发展改革委、工业和信息化部、质检总局《关于印发<家用电冰箱能效"领跑者"制度实施细则><平板电视能效"领跑者"制度实施细则><转速可控型房间空气调节器能效"领跑者"制度实施细则>的通知》(发改环资[2015]2499号),国家发展改革委环资司、工业和信息化部节能司、质检     

功能可控型减隔震支座的研发与性能分析∗

为提升梁式桥的抗震性能,实现桥梁结构在地震作用下力学行为的可控性,基于减隔震设计原理,研发了一种功能可控型减隔震支座。通过数值模拟和模型试验研究了该支座的力学行为,结果表明:支座的滑动性能良好,摩擦行为稳定;剪力销力学行为可控,断后摩擦行为正常;环形钢阻尼元件滞回曲线饱满,耗能能力强;可控型支座整体力学行为稳定可控。最后以某3跨桥梁为例分析了可控型支座的减隔震效果,结果表明:合理选用可控型支座可以实现结构在地震作用下力学行为的可控性,使结构响应在力和位移之间取得较好的平衡,从而达到避免桥墩损伤破坏、防止落梁的目的。     

中国石油天然气集团公司发布安全生产应急管理办法

<正>《中国石油天然气集团公司安全生产应急管理办法》(以下简称《办法》)已正式在系统内发布实施。《办法》按照事件性质、危害程度、可控程度和社会影响程度,将突发生产安全事件分为四级,明确集团公司安全生产应急组织体系,规定集团公司及所属企业安全生产应急领导小组组长由各级安全生产委员会主任担任,各成员单位按照职责履行相应的安全生产应急管理职责,负责组织或参与制定修订并实施有关应急管理制度和相关应急预案。     

采用浅水盘加湿方式实现低温高湿应力

目前运用最为广范的加湿方法是利用浅水盘加湿,根据其加湿原理分析,浅水盘加湿方法一般只能控制在常温以上的湿度。本文介绍一种方法,结合湿度原理在不对设备进行改造的情况下实现了低温高湿的试验应力。同时,反应出国外某些先进设备对试验风险的完善考虑。     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

也谈环境污染“可防可控可治”

面对不断蔓延的甲型H1N1流感,政府和专家明确表示,甲流“可防可控可治”,这是人类应对突如其来的灾害侵袭所树立的坚定信心和据实作出的理性判断。而环境污染,这一人类自身的经济社会活动所造成的恶果,借助人类自己的双手和智慧同样“可防可控可治”。     

走廊-教室建筑结构人员疏散时间控制浅析

建筑物发生火灾后,人员能否从建筑物内安全地撤离,取决于疏散时间的长短。从疏散场所、疏散人员及疏散环境3个角度分析了影响人员疏散时间的因素。运用层次分析法分析疏散时间的影响因素,确定各因素对疏散时间的影响程度。然后,用人员疏散模拟软件并借助正交试验法对影响走廊-教室建筑结构下人员疏散时间的主要因素进行分析,最后提出人为可控度的概念。结果表明,人员密度和出口宽度对疏散时间影响显著,但出口宽度的人为可控程度最高,人员密度的人为可控度最低。