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最近随着央视报道武汉出租车减配却卖得更贵的新闻后,出租车安全和出租车内幕交易引起了社会广泛关注。在新浪微博上汽车媒体人群情激愤,对出租车减配到不顾安全性能以及背后的内幕交易表示愤慨和强烈谴责。当然它也给我们引出了两个社会问题:第一,是谁推动出租车减配的?第二,出租车减配的底线在哪里? 相似文献
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上文说到老夫最讨厌的十种不良驾驶行为,发表以后,颇得几位朋友的共鸣。这回再站在司机的角度,说说开车时最不喜欢走的十种路,看看还有没有司机朋友叫一声好。这第一种,当然是红绿灯密密麻麻的路了。为了"规范"道路交通管理,现在城市里的红绿灯是越来越多了,十字路口不必说,丁字路口也有了,转盘路也有了,甚至直行的路——因为路边有个小小的便道,一天内大概有三五个行人的也有了 相似文献
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<正>上世纪80年代,福州公交3路,是一条里程较短的郊区线路。由于车辆少,职工少,客流量少,便于管理。为了照顾女性,领导层有意识地将女司机集中在这条线路上。同时考虑到女司机相对爱车,待人更温和,展示女性的微笑服务;在技能方面,女性司机驾车谨慎,油耗低,故障率低。于是3路成为全国第一条以女性司机为主的"三八"线路,成为受到省市各级部门表彰的"青年文明服务示范线路"。2000年3月,3路被全国妇联授予"全国巾帼文明示范岗"的荣誉称号。2006年1月,3路线由福州康驰新巴 相似文献
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肇事的士遗留现场,司机逃走大白天,的士意外撞上电动车,这本是一起小事故。怪异的是司机逃走,车留现场。这是2009年12月2日11时许。接到报警的福州市晋安区交巡警大队事故处理民警对遗弃在现场的闽AT2*31号小车进行搜查。发现该车有一 相似文献