噪声自动监测仪采样方式的合理设定

自动监测仪的采样周期和采样数的可选性很大,但对不同的噪声特性,应设定相应的采样周期和采样数。本文提出对稳定噪声、缓变噪声、快变噪声的相应采样方式;自动监测仪的采样周期,应能设定包括0.1s、0.5s、1s在内的采样周期,否则与声级计的“快”特性不能适配;精确的机控采样比人工采样常会出现更多的Leg≈L_(10)结果。在正常环境中,环境噪声仍可能偏离正态分布,此时,L_(10)多为偏态值,但Leg仍是可信的;在环境噪声有偶然性异常时,避去异常噪声应重新采样。近几年来,开发微机的噪声自动监测仪器相继出现,而微机控制的采样方式(采样周期和采样数)的可选性很大(参见下表)有必要对采样方式的合理选择进行探讨,笔者就此提出粗浅之见。     

电厂噪声的监测与防治

噪声是环境污染的一个重要方面,它危害人体健康.电厂噪声也不容忽视,本文将对电厂噪声的监测和防治作一简要说明.根据规定,火电厂环境监测的监测项目为厂区、生活区环境噪声,在接近发电负荷时每年监测一次.监测时,在电厂总平面图上,将厂区生活区划分为等距离的网格.监测噪声的基本仪器是声级计.电厂噪声的防治措施有:在设计中充分考虑噪声的控制问题;加装消声设备;集中控制关键设备及位置的噪声;选择优质吸音与隔音材料;合理布置并增大绿化面积等.     

机动车污染防治政策研究

机动车污染已成为城市大气污染的主要污染源之一。并且机动车的噪声污染及废旧汽车的废物污染也越来越严重。中国已初步建立了以《大气污染防治法》为主干，以《环境噪声污染防治法》为辅助的机动车污染防治法规体系，但在管理思想及管理手段和管理环节上仍需进一步完善。     

城镇市政设施投资项目环境影响后评价探讨

城镇市政设施是城镇经济和社会发展的载体,加强其环境影响后评价工作,能为其决策者提供系统、全面、科学的信息反馈,对于促进城镇社会经济与自然环境的持续、协调、稳定发展,具有十分重要的现实意义.在对城镇市政设施投资项目环境影响后评价的概念进行界定的基础上,对城镇市政设施投资项目环境影响后评价的意义及工作程序进行了阐释,并结合城镇市政设施投资项目的具体特点,对其环境影响后评价的内容从大气、水体、噪声、土壤、固体废弃物和生态等六个方面进行了研究探讨.     

降低气流粉碎过程中噪声强度的研究

主要报导了超音速气流超细粉碎过程中噪声产生的原因、影响因素及降低噪声强度所采取的技术原理途径与措施。研究结果表明 :采用CSQ消声装置完全可以将超音速气流粉碎过程中产生的噪声 130dB(A)降低到国家规定的标准 85dB(A)之下。该装置结构简单 ,既能消除噪声 ,又便于产品卸料 ,拆卸清理方便 ,综合性能良好。     

燃气系统的噪声及防治方法

本文对燃气系统中噪声产生的声源进行了分析,并提出了解决办法,对实际工作有一定的参考价值.     

罗茨鼓风机噪声的控制

本文介绍了罗茨鼓风机噪声的特性,并提出了几种控制该项噪声的有效方法,为罗茨鼓风机噪声污染的控制与治理提供了有效的帮助.     

厌氧水解改善富马酸废水的可生化性研究

炼油厂产生的难于生物降解的富马酸废水 ,其BOD5/CODcr均值 (比值平均值 )仅为 0 .2 83。采用厌氧水解对其进行处理 ,实验研究表明 :通过厌氧水解 ,其BOD5/CODcr可提高至 0 .433 ,废水的可生化性显著提高 ,为后续好氧处理创造了有利条件。     

长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。