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噪声污染特点是局部性和多发性的。噪声在环境中,只是造成空气物理性质的变化,噪声过去之后,污染立即消失,不留下任何残余物质。噪声声源种类非常广泛,其污染程度也变化万千。在治理上采用吸声、消声、隔声、减振、隔振等技术。还要注意用料的选择,避免因材料问题而造成其它对环境的污染。因此,噪声的治理难度是很大的,往往实际效果与理论之间有一定的差距。应用膨胀珍珠岩治理噪声,能得到较好的实际效果,这是多次试验的初步证实。珍珠岩 相似文献
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新型的交通要道噪声测试仪,采用高亮度发光二极管做噪声数字显示仪的显示器件。此测试仪具有节能、工作寿命长等优点。 相似文献
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机动车“禁鸣”喇叭对道路交通噪声的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
该文通过道路喇叭噪声强度的监测、计算,定量地提出“禁鸣”喇叭对降低道路交通噪声污染的程度。 相似文献
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近年来由于交通运输地大力发展,随之而来的噪声污染已成为影响广大市民工作和生活的大问题。因此,预测其发展趋势,针对菏泽市的具体情况,探讨防治对策已成为当务之急。1交通噪声污染现状分析11交通噪声污源种类根据交通噪声调查和对菏泽地市两级监测站历年监测数据的分析,得知菏泽市地区噪声主要来源于大型货车,如卡车和大型拖拉机。另外各种农用拖拉机、机动三轮和摩拖车也已成为噪声的主要来源。12现状分析根据地市监测站结果(见表),选择菏泽市几条主要街道,以车流量、等效声级、累积声级作为评价参数进行对比分析,(… 相似文献
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某建筑公司生产性噪声调查表明:138个测点噪声Leq为74~112dB(A),平均Leq为892dB(A),噪声污染分指数PN为0.99~1.49,其中83.3%的测点集中在80~100dB(A)区间,超标率529%。噪声距离衰减呈高度负相关(γ=-0.9902,ρ<0.01)。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的27.7%,暴露于90dB(A)以上的人数占全部暴露人数的84.8%。 相似文献
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对于起伏不大的交通噪声及其它平稳噪声源,使用自动监测系统与人工读数得出的监测结果误差仅在1dB(A)范围之内,可使数据库在仪器更新换代之后不构成不相容的问题。 相似文献