噪声对安全注意力影响实验研究

为了研究作业环境中噪声因素对人的安全注意力的影响,对安全注意力类型及品质特征进行分析,建立安全注意力水平模型。设计噪声条件下的安全注意力水平测量实验,通过实验中不同噪声环境下人的安全注意力水平变化,分析噪声对人的安全注意力的影响作用。结果表明,噪声对人的安全注意力具有较为显著的影响作用;安全注意力的广度、稳定性、分配、转移均受噪声影响,安全注意力的稳定性及转移随噪声的增大而降低;当噪声值大于60 dB、70 dB时,噪声对安全注意力的广度及分配的影响较为显著。     

滤筒式除尘器的脉冲清灰噪声测试及分析

滤筒除尘器在使用过程中需要通过脉冲喷吹清灰来维持本身的正常运行,脉冲喷吹是以压缩空气为清灰动力,运行过程中势必会产生噪声,其在一些噪声有限值要求的场合,如空调净化系统中使用时,必须考虑降低噪声以达到相关噪声限值的要求。对滤筒除尘器在脉冲喷吹清灰时产生的噪声做了测试,并与空调净化系统中的噪声限值做了对比分析,提出了滤筒除尘器在空调净化系统中使用时对脉冲喷吹清灰噪声控制的具体而有效的解决办法。     

如何吃掉你体内的重金属

现代污染无处不在,让人防不胜防。好在大自然中也有天然的“清道夫”。比如,海带素有“海中蔬菜”之称,它含有大量的碘,被誉为“碘的仓库”,能抑制免疫细胞凋亡,从而对辐射引起的免疫功能损伤起保护作用。小米中色氨酸含量较高,有镇静安眠作用。在噪声环境中,多吃小米可以减少噪声的损害、提高听力、预防听觉器官损伤。猪血中的蛋白经胃酸分解后,可产生一种消毒、润肠的物质。这种物质能与进入体内的粉尘和有害金属微粒起生化反应,将这些粉尘带出体外。     

北京市公交车内噪声监测与分析

公交车内噪声环境是影响驾驶员、售票员以及乘客乘车环境的重要物理因素.鉴于此,选取了北京3类15辆公交车进行了测量与分析.结果显示,北京公交车内噪声LAeq最高达到了79.6dB(A),噪声污染级最高达到91.9dB(A),交通噪声指数最高达96.3dB(A).显示北京公交车内噪声污染较为严重.此外对不同测点位置、不同类型车辆的噪声水平进行了方差分析.测点位置、车辆类型以及其交互效应均不存在显著差异(P＞0.05).频谱分析显示,车内噪声以低频为主,且呈现出显著的线性特征.铰链式公交车的部分高频成分较为显著.进一步计算发现NCB值均较高,车内存在较显著隆隆声和振动感,铰链式车辆的NCB值也显著高于其他两类公交车.为降低公交车内噪声强度,防止司售人员和乘客所处声环境的进一步恶化,建议相关部门采取有效措施进行控制.     

正确选择使用护听器

<正>工作中接触噪声而导致听力损伤,是一类普遍存在的职业危害。大多情况下,噪声不会马上对人的听力造成伤害,因此很容易被忽略,但长期接触过量的噪声会导致听力损失。如果经常出现耳鸣,在嘈杂的环境中沟通困难,看电视或者接听电话需要提高音量,与人交谈时经常请对方重     

E-A-Rfit验证听力防护的有效工具

正据美国劳工统计局(BLS)的数据,职业性听力受损是制造业企业中最常见的职业病,每9个人中就有一例。而在中国,目前还鲜有本土的行业机构或组织针对职业性听力损害的防护问题进行系统地测试和研究。3M公司一直关注职业性听力受损防护领域的研究,并将噪声监测、听力防护、防护验证、培训教育方面这一全面有效的听力防护解决方案带入中国。同时拥有和培养了世界顶尖的科技人才。听力损失是世界卫生组织列为全球第一大感觉障碍,全世界16%的听力受损的原因是工作场所     

职业性噪声聋患者依法享有的职业病待遇

根据国家法律规定,职业性噪声聋病人依法享有职业病待遇。 用人单位应当按照国家有关规定,安排职业性噪声聋病人进行治疗、康复和定期检查。用人单位对已确诊的职业性噪声聋病人,应当调离接触噪声作业岗位,并妥善安置。     

职业健康，您关注了吗

近来,职业病防治再次引起了社会的广泛关注。根据统计,目前东莞存在职业病危害的企业超过6000家,主要分布在制鞋、电子、玩具、家具、建筑、五金、化工等20多个行业,而接触有毒、有害物质的员工则达百万人以上。噪声危害、     

听力防护装备为健康筑起安全防线

随着我国工业的发展,噪声危害的分布范围越来越广,人们接触噪声的机会日益增多。长期接触噪声会对人体多个系统产生不良影响,其中尤以对听觉器官的损害最为突出。本文针对噪声的概念及噪声作业听力防护,分析了噪声对人体健康的影响因素及其主要损害,阐述了预防和控制噪声的个体防护装备,提出了噪声性听力损伤的自身防护早发现早防治措施。     

自由飞行下基于高斯白噪声的碰撞风险模型

飞机的安全性在自由飞行中受到通信导航监视性能、人为因素、防撞系统等因素的影响,其中通信导航监视性能会导致飞机产生定位误差,这种定位误差具有高斯白噪声的特性。主要考虑飞行定位误差的高斯白噪声特性,将此误差用概率表示为以理论位置向外辐射,根据飞机的相对运动,建立基于高斯白噪声的碰撞风险模型,给出模型中各参数的求解方法,从而得到碰撞风险。最后用算例验证了模型的可行性,在现行的安全目标水平之下为相关运行部门提供相应的最小安全间距,为实际运行奠定一定的理论基础。